Санкт-Петербург — Симферополь

Описание местности

Маршрут ложится с северо-запада на юго-восток и пересекает Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую, Московскую, Тульскую, Липецкую, Воронежскую и Ростовскую области, Краснодарский край и восток Крыма. Северная часть пути идёт по лесной местности с холмами Валдайской возвышенности, после Москвы лес сменяется чернозёмной лесостепью, а южнее Воронежа начинается открытая степь, которая тянется почти до самого моря. На Таманском полуострове дорога идёт мимо лиманов и выходит на переход через Керченский пролив. В Крыму равнина продолжается примерно до Белогорска, после которого у горизонта появляются отроги Крымских гор — Симферополь лежит уже в предгорной зоне.

Дороги маршрута

От кольцевой дороги Петербурга до Московской кольцевой маршрут идёт по скоростной автомагистрали М-11 «Нева»: она проложена в обход всех населённых пунктов, развязки выполнены в разных уровнях, а разрешённый скоростной режим — самый высокий среди российских трасс.

Москву дорога минует по кольцевой и выходит на М-4 «Дон» — на этом маршруте задействован её участок от юго-восточной дуги МКАД до станицы Пластуновской под Краснодаром. Здесь трасса совпадает с европейским маршрутом E 115; большая часть отрезка — четырёхполосная дорога с разделением потоков, а обходы Воронежа и Аксая построены по нормам автомагистрали.

У Пластуновской маршрут сворачивает на Дальний западный обход Краснодара (ДЗОК) — скоростной отрезок, который минует город с запада и выводит на федеральную А-289 у станицы Марьянской. А-289 — новая четырёхполосная платная автодорога: от Марьянской она идёт к Керченскому проливу в обход всех населённых пунктов — Славянск-на-Кубани и Темрюк остаются в стороне, — потоки разделены, развязки выполнены в разных уровнях, трасса освещена и светофоров на ней нет. У хутора Белый дорога примыкает к А-290, и только на этом отрезке маршрут проходит через станицы — Пересыпь и Тамань — и подходит к мосту.

Через Керченский пролив путь лежит по Крымскому мосту — автодорожной части транспортного перехода, перед въездом на которую все машины проходят досмотр. Сразу за проливом начинается А-291 «Таврида» — новая четырёхполосная автодорога, которая в обход Керчи и Феодосии идёт через Белогорск до самого Симферополя.

Сложность и особенности

Главная сложность поездки — длинные однообразные скоростные отрезки: магистральная езда утомляет монотонностью и провоцирует превышать, а камеры контроля скорости стоят вдоль всего пути. Транзит по московской кольцевой требует внимания на развязках и перестроениях через много полос.

После Кубани характер дороги меняется: сама А-289 — скоростная освещённая магистраль в обход населённых пунктов, а через станицы путь идёт только по А-290 от хутора Белый до моста — там встречаются пешеходы, сельхозтехника и неосвещённые участки, ночью по нему ехать ощутимо медленнее и напряжённее. Перед въездом на Крымский мост все машины проходят обязательный досмотр — это отдельная стоянка с проверкой транспорта и багажа, а не выборочный пост. Через мост не пропускают электромобили и гибриды, а также транспорт, который по документам считается грузовым и тяжелее полутора тонн.

Отдельная местная особенность — навигация: на подходах к проливу спутниковый сигнал работает с перебоями, и навигатор может показывать неверное положение, поэтому картографию по Тамани и полуострову стоит заранее сохранить офлайн. Сам мост и степная часть «Тавриды» открыты боковому ветру — в порывы высокую машину ощутимо сносит с траектории.

Платные участки

Платность — главный расходный пункт этого маршрута: почти весь путь от Петербурга до Керченского пролива идёт по платным дорогам. М-11 «Нева» взимает плату практически на всём протяжении между двумя городами: действует закрытая система расчётов — на въезде берётся билет или срабатывает транспондер, оплата происходит на выезде за фактически пройденный участок. Дорогу обслуживают ГК «Автодор» и концессионер «Магистраль двух столиц».

М-4 на этом маршруте платна почти сплошь: платные участки идут от выезда из Москвы до самого съезда на Дальний западный обход у станицы Пластуновской. Бесплатными остались лишь короткие вставки — отрезок перед платным обходом Воронежа и участок от Каменска-Шахтинского до начала обхода Аксая. Сам Дальний западный обход тоже платный. Участки обслуживает ГК «Автодор», часть — через концессионера; транспондер заметно ускоряет проезд пунктов взимания платы. Актуальные тарифы уточняйте у оператора — их регулярно пересматривают.

Дальше платной остаётся А-289 до хутора Белый — взимание устроено по безбарьерной системе «Свободный поток», без пунктов оплаты и остановок; А-290, Крымский мост и «Таврида» до Симферополя бесплатны.

Сезоны и загруженность

Пик трафика — с мая по сентябрь, когда по этому коридору едет основной поток отпускников на побережья и в Крым; отдельные всплески приходятся на майские праздники и бархатный сезон. Самое загруженное место маршрута в это время — не трасса, а пункты досмотра у Крымского моста: в пиковые дни там собираются длинные очереди, и ждать приходится на открытой площадке без тени. Обстановку у пролива удобно отслеживать по официальному каналу инфоцентра «Крымский мост»: переход периодически закрывают для движения по соображениям безопасности, а зимой возможны остановки из-за штормового ветра.

Зимой северная часть пути предсказуема — скоростные магистрали чистят оперативно, а вот юг коварнее: в Краснодарском крае выпадают ледяные дожди, и ровная степная дорога быстро покрывается гололёдом. Спокойнее всего ехать в межсезонье: поток туристов спадает, а погода на юге остаётся мягкой.

Достопримечательности по пути

Первый повод остановиться — природный парк «Кудыкина гора» в Липецкой области: он стоит на коротком съезде с трассы у Задонска, по ходу движения справа, дорога туда отмечена указателями. Это большой ландшафтный парк на высоком берегу Дона с деревянной «скифской» крепостью, арт-объектами и гигантской фигурой Змея Горыныча — популярная семейная остановка прямо у маршрута.

Дальше по пути, не доезжая обхода Ростова, у хутора Большой Лог съезд к станице Старочеркасской — бывшей столице донского казачества. Центр станицы занимает историко-архитектурный музей-заповедник с атаманским дворцом и старинными храмами, а подъезд к ней идёт по живописным местам над Доном.

Сам переход через пролив — тоже достопримечательность: с автодорожной части Крымского моста открываются виды на Азовское море и берег Тамани. Уже на полуострове обязательный кадр — Белая скала (Ак-Кая) у Белогорска: её белоснежная отвесная стена поднимается почти у самой трассы и хорошо видна прямо с дороги, а поворот к подножию отмечен указателем.

Где остановиться

Инфраструктура на маршруте развита хорошо: на скоростных магистралях через равные промежутки стоят оборудованные площадки отдыха с кафе и заправками крупных сетей, и как минимум до Керченского пролива с бензином и едой проблем нет. На дороге через станицы Тамани заправки и придорожные кафе тоже есть, но они скромнее.

Для ночёвки удобнее всего крупные города у самой дороги: Воронеж — гостиницы есть и у обхода, и в черте города; дальше по пути — зона Аксая и Батайска с придорожными мотелями. Если хочется утром первым делом оказаться у моста, логично заночевать уже на Кубани — в Темрюке, Славянске-на-Кубани или в гостевых домах Тамани.

По топливу учитывайте крымскую особенность: привычных федеральных сетей АЗС на полуострове нет, а цены выше материковых — перед мостом, в районе Темрюка и Тамани, бак лучше заправить полностью. Вдоль самой «Тавриды» заправки и кафе встречаются, но реже, чем на магистралях материка.

Альтернативы

Сквозная альтернатива одна — бесплатная М-10 «Россия» вместо платной М-11 на отрезке между Петербургом и Москвой. Это старая дорога через Тосно, Чудово, Великий Новгород, Валдай, Торжок, Тверь и Клин: часть городов она обходит, но немало отрезков проходит через населённые пункты со светофорами — ехать медленнее и утомительнее, зато весь отрезок бесплатный. Южнее Москвы оба варианта сходятся, и дальше путь одинаковый. Участки старой дороги сохранились и вдоль М-4, но это уже не самостоятельный коридор, а бесплатные объезды отдельных платных отрезков.

Без машины на этом направлении востребованы поезд и самолёт. Из Санкт-Петербурга в Симферополь ежедневно круглый год ходит прямой поезд «Таврия» — он въезжает на полуостров по железнодорожной части Крымского моста и идёт дальше до Севастополя. Быстрее всего — прямые рейсы из Пулково в аэропорт Симферополя.