Санкт-Петербург — Новороссийск

Описание местности

Дорога держит юго-восточный курс почти по прямой. От старта и до Москвы она пересекает Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую и Московскую области — лесную местность Валдайской возвышенности с холмами и озёрами.

За Москвой начинается ровное черноземье Тульской, Липецкой и Воронежской областей, за ним — донские степи Ростовской области и Прикубанская низменность с выходом в Адыгею. Рельеф меняется только на финише: за Краснодаром дорога уходит в предгорья Западного Кавказа, переваливает невысокую гряду и спускается к Чёрному морю, а последний отрезок идёт вдоль побережья до порта в Цемесской бухте.

Дороги маршрута

От Петербурга до Москвы маршрут идёт по автомагистрали М-11 «Нева» — скоростной многополосной дороге с разделением встречных потоков, пунктами взимания платы и сервисными площадками; параллельно ей идёт бесплатная М-10. В столице маршрут пересекает городскую черту и выходит на юго-восток на трассу М-4 «Дон», которая и ведёт весь дальнейший путь до финиша. Её часть от Москвы до Краснодара входит в европейский маршрут E115, от Краснодара до Джубги — в E592, а от Джубги до Новороссийска — в E97.

До самого Краснодара трасса идёт широким полотном с разделителем — от четырёх до восьми полос у Москвы и в основном четырёх дальше, местами с режимом автомагистрали. Крупные города — Тула, Елец, Задонск, Воронеж, Ростов-на-Дону и Краснодар — остаются в стороне за объездными полотнами; по-настоящему городской улицей дорога проходит только через Каменск-Шахтинский, а мимо Шахт и Новочеркасска идёт свободным отрезком.

За Краснодаром четырёхполосное полотно держится до Горячего Ключа, а сужение до двух-трёх полос начинается на горном отрезке после него — там дорога идёт затяжными подъёмами и спусками через Молдовановский и Хребтовый перевалы и выходит к морю у Джубги. Здесь дорога раздваивается: прибрежная уходит дальше на восток к Туапсе, а маршрут сворачивает через прибрежные горы мимо съезда на Геленджик к посёлку Кабардинка и Новороссийску.

Сложность и особенности

Главная нагрузка поездки — протяжённость и однообразие: почти весь путь это ровная скоростная магистраль, где утомляет монотонный поток. Самый насыщенный отрезок — городской транзит Москвы между двумя трассами: развязки, смена улиц и плотная манёвренная среда требуют собранности.

Из локальных мест внимания просит уличный проезд Каменска-Шахтинского — там дорога идёт по городу с местными выездами и перекрёстками. А основное испытание ждёт на финише: после Горячего Ключа полотно сужается и начинаются затяжные подъёмы и спуски. На Молдовановском перевале движение идёт по одной полосе в каждую сторону за жёстким ограждением — это место концентрации аварий из-за выездов на встречную полосу. Спуск с Хребтового перевала к морю круче и с большим количеством поворотов. Дальше дорога вдоль побережья идёт крутыми поворотами через посёлки с нерегулируемыми пешеходными переходами — в темноте этот отрезок заметно сложнее, чем днём.

Платные участки

Платность начинается почти сразу за Петербургом: автомагистраль М-11 практически вся разбита на платные секции от выезда с КАД до Москвы. Проезд оплачивается в пунктах взимания платы или транспондером, тарифы уточняйте у оператора.

Дальше платная серия продолжается на М-4: платные участки идут один за другим почти от самого выезда из Москвы до Краснодара — это обходы Богородицка, Ефремова, Ельца, Задонска и Воронежа, дальние участки по Воронежской и Ростовской областям, платный обход Аксая перед Ростовом-на-Дону и платная трасса от Ростова до Краснодара. Бесплатными остаются лишь короткие просветы между секциями и более длинный отрезок от Каменска-Шахтинского до развязки на обход Аксая.

За Краснодаром платные участки не заканчиваются и тянутся почти до самого моря: дальше по ходу идут платный Дальний западный обход Краснодара и платная трасса через Адыгею и Горячий Ключ до района Джубги, где действует платный обход посёлка. Бесплатен лишь конечный прибрежный отрезок за обходом Джубги — короткая последняя часть пути до Новороссийска.

Оплата взимается на пунктах со шлагбаумами, быстрее всего проходить по транспондеру. У каждого платного участка по закону есть бесплатный дублёр — он идёт по старому полотну через населённые пункты и заметно медленнее.

Сезоны и загруженность

Самое загруженное время — тёплый сезон: маршрут совпадает с главной автодорогой на черноморские курорты, и в отпускные месяцы и по выходным поток заметно густеет, особенно на отрезках за Краснодаром. В пятницу у Джубги перед развилкой на курорты скапливается затор. Чтобы выровнять поток, в курортный сезон — с конца весны по середину сентября — на горном отрезке между Горячим Ключом и Джубгой днём по выходным и праздникам не пропускают грузовики тяжелее 15 тонн.

Зимой северная половина пути — обычная езда со снегом и гололёдом, магистрали чистят в первую очередь. На юге снегопады случаются реже, но приходят резко: в непогоду для грузового транспорта периодически закрывают Молдовановский перевал и подъезд к Новороссийску, легковым в такие дни лучше отложить горный отрезок. В межсезонье в предгорьях и у побережья добавляются дожди, туман и наледь на поворотах.

Достопримечательности по пути

Первый заметный поворот с дороги — в Тульской области: с трассы уходит съезд к музею-заповеднику «Куликово поле» — к Красному холму с колонной в честь Дмитрия Донского и храмом Сергия Радонежского, а дальше к музею в селе Монастырщино у слиянии Дона и Непрядвы.

В Липецкой области прямо у дороги стоит Задонск: золотые купола Рождество-Богородицкого монастыря видны с трассы, съезд в город короткий. Это главная паломническая точка региона с мощами святителя Тихона Задонского, и сворачивают сюда часто спонтанно — как на привал по пути на юг.

На подходе к Ростову удобный съезд с обхода Аксая ведёт в станицу Старочеркасскую — музей-заповедник донского казачества с войсковым собором и куренями на берегу Дона.

За Краснодаром, где дорога входит в предгорья, у самой трассы стоит курортный Горячий Ключ: от реки Псекупс по мосту ведёт короткая прогулка к Дантову ущелью — узкой скальной теснине в курортном парке. Море впервые встречает у Джубги — дорога спускается с перевала прямо к посёлку с набережной. Дальше до Новороссийска трасса идёт прибрежными горами с видами на бухты, мимо остаётся съезд на Геленджик, а непосредственно перед городом дорога выходит к Кабардинке на берегу Цемесской бухты.

Где остановиться

Заправиться и поесть на маршруте несложно: на платных автомагистралях через равные промежутки стоят сервисные площадки с сетевыми заправками и кафе, на бесплатных отрезках топливо и столовые — в населённых пунктах. Придорожная инфраструктура южной трассы развита, «островки цивилизации» встречаются регулярно.

Если делить путь надвое, ночёвка ложится на Воронежскую область. Город обходится платным обходом, и в него ведут удобные съезды с развязок — там же у трассы есть отели и мотели. Менее хлопотный вариант — придорожные мотели у самого полотна: в Липецкой области в районе Задонска и дальше по Воронежской области у Лосева и Павловска. Кому нужна более поздняя остановка, подходят места у Каменска-Шахтинского или съезд в Ростов-на-Дону, который дорога обходит. В высокий сезон места у трассы к вечеру разбирают — бронируйте заранее.

Перед горной частью за Краснодаром имеет смысл выспаться и заправить полный бак: последние крупные точки сервиса — в районе Горячего Ключа и у Джубги, дальше до финиша идёт серпантин и прибрежные посёлки.

Альтернативы

Первый сквозной вариант — северная половина маршрута без платных участков: вместо М-11 от Петербурга до Москвы идёт бесплатная М-10 «Россия» (европейский маршрут E105) мимо Тосно, через Чудово, мимо Великого Новгорода и Валдая, через Вышний Волочёк, мимо Торжка и Твери, через Клин. Это обычная дорога через населённые пункты с сужениями и светофорами — путь медленнее, зато без пунктов взимания платы и с городами-остановками по дороге. За Москвой маршрут снова сходится с основным по М-4.

Второй вариант заменяет самый живописный и самый сложный отрезок: от Краснодара до Новороссийска можно ехать не через горы и Джубгу, а по равнинной А-146 через Энем, Абинск и Крымск. Дорога без перевала и серпантина, выходит в Новороссийск с севера через Верхнебаканский; обратная сторона — плотный поток и вереницы грузовиков-цементовозов на подъезде к городу.

Без машины: между Петербургом и Новороссийском ходит прямой поезд — он идёт через Москву, Тулу и Липецк и занимает больше суток. Ближайший к Новороссийску работающий аэропорт — Геленджик, куда выполняются прямые рейсы из Пулково; оттуда до города недалеко вдоль побережья.