Санкт-Петербург — Севастополь

Описание местности

Маршрут пролегает с северо-запада на юг почти по прямой. В пределах Ленинградской и Новгородской областей дорога идёт по лесной равнине с заболоченными участками, ближе к Валдаю и Твери местность становится холмистее. За московской агломерацией начинается чернозёмная среднерусская равнина: трасса пересекает Оку у Каширы и несколько раз — Дон, а рельеф к югу становится волнистым, с заметными подъёмами и спусками. В Ростовской области и на Кубани дорога выходит в плоскую степь и так держится до Керченского пролива, который автомобиль пересекает по мосту. На полуострове характер пути снова меняется: восточный Крым степной, от центра трасса входит в предгорья, а к Севастополю спускается к Чёрному морю.

Дороги маршрута

От КАД Петербурга до Москвы проложена М-11 «Нева» — скоростная автомагистраль категории IА в обход всех населённых пунктов, включая северный обход Твери — скоростная трасса с высоким разрешённым скоростным режимом. Московскую агломерацию на этом пути объезжают двумя способами: по платной Центральной кольцевой дороге или бесплатным транзитом по МКАД. Дальше до Краснодара работает М-4 «Дон» — главная автодорога юга с раздельными проезжими частями и развязками вместо светофоров, идущая в обход Воронежа, Ростова-на-Дону и Краснодара. От обхода Краснодара на запад уходит А-289 — новая четырёхполосная скоростная дорога в обход Славянска-на-Кубани и Темрюка к А-290, которая по Таманскому полуострову подводит к Крымскому мосту через Керченский пролив — самой длинной переправе страны. За мостом у Керчи начинается А-291 «Таврида»: четырёхполосная магистраль без одноуровневых пересечений, она идёт в обход Феодосии и Симферополя, мимо Белогорска и Бахчисарая и заканчивается у Севастополя.

Сложность и особенности

Сложность поездки не в рельефе, а в протяжённости и однообразии: почти весь путь идёт по ровным скоростным магистралям, которые едутся монотонно и утомляют заметно быстрее, чем ожидаешь от такой хорошей дороги. Перед въездом на Крымский мост все автомобили проходят обязательный досмотр: обычным легковым машинам, в том числе с автобоксом, чаще назначают ручную проверку — багаж выгружают и пропускают через интроскоп, как в аэропорту; на сканирование направляют автомобили с прицепом, микроавтобусы, автодома и негабаритный груз, и ожидание там ощутимо длиннее. Вещи имеет смысл упаковать компактно — это сокращает проверку. Грузовой транспорт по мосту не ездит: для него действует сухопутный объезд. У самого пролива спутниковая навигация и связь работают с перебоями — загрузите офлайн-карты заранее; дорога там одна, и заблудиться негде. Движение по мосту иногда временно приостанавливают: актуальную обстановку публикует официальный оперативный канал переправы, свериться с ним стоит ещё до выезда. На полуострове после Бахчисарая трасса идёт по предгорьям с затяжными спусками к морю — на этом отрезке внимательнее относитесь к торможению.

Платные участки

Платные дороги занимают большую часть маршрута. М-11 «Нева» платна почти целиком от КАД Петербурга до Москвы и работает по закрытой системе взимания — оплачивается фактически пройденный участок. Платен и транзит по Центральной кольцевой дороге в обход Москвы; по МКАД объехать можно бесплатно. На М-4 «Дон» платные участки идут почти непрерывной чередой от Москвы до Краснодара: в обход Домодедова, далее по Тульской и Липецкой областям, обход Воронежа, череда участков до Каменска-Шахтинского, платный обход Аксая и Ростова-на-Дону и дальше мимо Кущёвской до Павловской и обхода Краснодара. Свободными остаются лишь короткие просветы — перед обходом Воронежа и между Каменском-Шахтинским и платным обходом Ростова. Платные участки на М-4 и ЦКАД обслуживает «Автодор–Платные Дороги», а М-11 «Нева» ведут концессионеры: участок у Москвы — СЗКК, дальше до Петербурга — «Магистраль Двух Столиц». Действующие тарифы уточняйте у оператора — они зависят от дня недели и способа оплаты, а транспондер заметно упрощает поездку. Платна и трасса А-289: ею управляет «Автодор–Платные Дороги», проезд взимается по системе «Свободный поток» без шлагбаумов и пунктов оплаты; бесплатными остаются только Крымский мост и «Таврида».

Сезоны и загруженность

Самый загруженный период — курортный сезон с июня по август, а пик приходится на июль: трасса до Краснодара идёт с плотным потоком, а у моста в сторону Крыма собираются многочасовые очереди. Тяжелее всего подъезжать к переправе с пятницы по понедельник; спокойнее — со вторника по четверг и в отрезке примерно с вечера до полудня. Даже вне очередей сам досмотр занимает время — закладывайте его в план поездки. Возвращение лучше не назначать на воскресный вечер: дачный поток собирает заторы уже на подъезде к Петербургу. Зимой картина обратная: мост и юг свободны, но северная часть пути — от Петербурга до Твери — снежная, и на платных трассах вводят зимний скоростной режим; в донских степях и на Кубани возможны мокрый снег, ледяной дождь и сильный боковой ветер на открытом пространстве.

Достопримечательности по пути

По ходу движения удобно запланировать несколько остановок. Первая — Дивногорье в Воронежской области: плато с меловыми столбами-«дивами» и пещерными церквями над Доном, самая известная природная достопримечательность этого коридора; съехать удобно на Лиски. Дальше, у развязки на Новочеркасск перед обходом Аксая, короткий съезд ведёт в станицу Старочеркасскую — музей-заповедник донского казачества, которую оператор дороги прямо рекомендует транзитным туристам. Сам въезд в Крым — уже впечатление: с моста открываются виды на Керченский пролив и Таманский берег. На полуострове первый повод остановиться — Старый Крым: съезд с трассы по указателю выводит к городу у подножия лесистой горы Монастырской, а в долине у его склона стоит армянский монастырь Сурб-Хач XIV века. У Белогорска — сафари-парк «Тайган» с львиными прайдами на вольных выпасах, короткий заезд от трассы. Последняя остановка перед финишем — Бахчисарай: съезд выводит к Свято-Успенскому пещерному монастырю в ущелье Марьям-Дере, а над ним на скале виден пещерный город Чуфут-Кале.

Где остановиться

Сервис на платных магистралях развит хорошо: сетевые заправки идут с небольшим интервалом, указатели заранее показывают расстояние до следующей, при крупных АЗС работают кафе и точки быстрого питания вроде «Помпончика», а на площадках отдыха есть бесплатные туалеты. В Краснодарском крае за обходом и на полуострове придорожная инфраструктура моложе и реже — еду и топливо разумнее планировать по городам у дороги: Темрюк и Тамань перед переправой, далее Керчь, Феодосия и Белогорск. Ночевать удобно в средней части пути — под Тулой и Воронежем у съездов много придорожных мотелей и гостиниц — и на Кубани, где чаще всего встают в Кущёвской и Краснодаре; опыт путешественников показывает, что места обычно находятся и без брони. Если хочется переночевать перед самой переправой, ночлег есть в Темрюке и Тамани, а на той стороне — в Керчи.

Альтернативы

Доехать из Петербурга в Севастополь можно и без платных участков: бесплатная М-10 «Россия» идёт через Великий Новгород, Валдай, Тверь и Клин, а дальше бесплатные дороги ведут через Тулу и Ростов-на-Дону к той же переправе. Этим вариантом реально пользуются ради экономии, но он заметно медленнее: дорога проходит через населённые пункты со светофорами и по качеству уступает платным магистралям.

Второй вариант отличается на финальной части пути: от трассы М-4 у Ростова дорога Р-280 «Новороссия» идёт через Таганрог, Мариуполь, Бердянск и Мелитополь к Джанкою и далее по северному Крыму к Симферополю. Это бесплатный путь, мост и его очереди он минует, зато на въезде в новые регионы и в Крым стоят пропускные пункты с проверкой документов и досмотром, сама дорога по большей части двухполосная, а съезжать с неё и останавливаться на обочинах не рекомендуют. Так в Крым действительно ездят — в том числе когда у переправы длинные очереди.

Без машины на этом направлении востребованы поезд и самолёт. Прямой поезд «Таврия» перевозчика «Гранд Сервис Экспресс» идёт из Петербурга до самого Севастополя через Крымский мост — в сезон билеты разбирают заранее. Быстрее — прямой рейс из Пулково в Симферополь, их выполняет несколько авиакомпаний; из аэропорта до Севастополя добираются по той же трассе, что и автомобили.