Санкт-Петербург — Керчь

Описание местности

Маршрут пересекает страну с северо-запада на юг: от побережья Финского залива через леса Ленинградской и Новгородской областей и моренные холмы Валдайской возвышенности к Среднерусской равнине. Южнее Москвы рельеф смягчается в чернозёмную лесостепь Тульской и Липецкой областей, а после Воронежа начинается типичная южная степь — открытые ровные поля Ростовской области и Кубани. На Таманском полуострове пейзаж меняется ещё раз: лиманы, виноградники и виды на Керченский пролив. Финальный отрезок — переход по мосту и сухая степь восточного Крыма до самой Керчи.

Дороги маршрута

Первую треть пути занимает М-11 «Нева» — скоростная автомагистраль с четырьмя-десятью полосами и высоким разрешённым скоростным режимом; все города она проходит в обход — Тосно, Чудово, Вышний Волочёк, Тверь и Торжок остаются в стороне. В Москве маршрут пересекает город от МКАД к южному выезду на М-4 «Дон». М-4 на этом направлении — разделённая магистраль с многоуровневыми развязками; она огибает Ефремов, Задонск, Воронеж, Богучар и Каменск-Шахтинский, а Ростов-на-Дону остаётся за платным Аксайским обходом. У Краснодара трасса уходит на Дальний западный обход (ДЗОК), откуда развязка выводит на А-289. Эта новая четырёхполосная магистраль без светофоров и одноуровневых пересечений идёт южнее старой дороги, обходит Славянск-на-Кубани и Темрюк и выходит к Керченскому проливу. Четырёхполосный Крымский мост — часть трассы А-290 — сразу за проливом приводит в Керчь.

Сложность и особенности

Поездка длинная и монотонная: почти весь путь — ровная скоростная магистраль, где главная опасность — утомление и потеря концентрации на однообразных прямых, особенно в степной части юга. Переезд по Москве требует внимания на многоуровневых развязках: пропущенный съезд здесь дорого обходится. Ночью комфортнее держаться платных участков — встречный поток отделён, а развязки освещены. На открытых участках Тамани и на самом мосту бывает сильный боковой ветер. Перед въездом на мост все машины проходят обязательный досмотр с проверкой багажа. Проезд по мосту закрыт для электромобилей и гибридов — им нужен другой маршрут, а для грузовиков выше 3,5 т действует отдельная схема — официальный объезд идёт сухопутным коридором Таганрог–Джанкой, а паром оставлен для приоритетных грузов.

Платные участки

Плата берётся почти на всём протяжении. М-11 «Нева» платная от пригорода Петербурга до самой Москвы: платные зоны идут одна за другой по закрытой системе — при въезде берётся билет или срабатывает транспондер, на выезде оплачивается фактически пройденный участок; московский участок собирает Северо-западная концессионная компания, остальные зоны — ГК «Автодор» и концессионеры. Переезд по Москве бесплатный. На М-4 «Дон» платные участки выстроены почти непрерывной цепочкой от южной окраины Москвы до Краснодара: с оплатой идут и обходы Ефремова, Воронежа, Богучара, и Аксайский обход у Ростова; бесплатными остаются лишь короткие вставки в Воронежской и Ростовской областях. Южный отрезок от Ростова до Краснодара обслуживает концессионер, остальные зоны — «Автодор»; тарифы и льготы уточняйте на сайтах операторов. Дальний западный обход Краснодара, по которому маршрут выходит к А-289, тоже платный. Сама А-289 платная на всём протяжении и оборудована безбарьерной системой «Свободный поток»: кабин и шлагбаумов нет, проезд фиксируется камерами, и без транспондера счёт выставляется владельцу — его нужно оплатить в течение пяти дней. Крымский мост для легковых автомобилей бесплатный.

Сезоны и загруженность

Пик нагрузки — конец весны и лето, когда весь коридор работает на отпускной поток, а узким местом становится досмотр перед мостом. В июне-сентябре очереди со стороны Тамани — обычное дело; дольше всего ждут в пятницу-воскресенье и во второй половине дня, спокойнее всего проезжать ночью и рано утром. Движение по мосту иногда временно приостанавливают — обстановку стоит проверять по официальному каналу транспортного перехода перед выездом на финальный участок. Зимой северная часть пути идёт по снегу и гололёду, на Валдайской возвышенности бывает скользко; на юге зима мягче, но с дождями и мокрым снегом, а на Тамани добавляется сильный ветер.

Достопримечательности по пути

До Москвы дорога идёт мимо городов, поэтому смотреть удобнее начинать после неё. Первая удобная остановка — Ясная Поляна у Щёкино в Тульской области: усадьба Льва Толстого с большим парком лежит у самого съезда с трассы. Дальше в Липецкой области дорога огибает Задонск с Рождество-Богородицким монастырём, а у села Каменка в долине Дона раскинулся парк «Кудыкина гора» со Змеем Горынычем и древнерусской крепостью — популярная семейная остановка недалеко от трассы. На Таманском полуострове стоит свернуть к этнокомплексу «Атамань» у станицы Тамань — реконструированной казачьей станице под открытым небом — и посмотреть на грязевые вулканы вроде Карабетовой сопки. Сам переход по Крымскому мосту с видами на пролив — уже достопримечательность. В Керчи путь логично закончить подъёмом на гору Митридат: от центра наверх ведёт Большая Митридатская лестница, а с вершины с руинами Пантикапея открывается вид на город и на мост, по которому вы приехали.

Где остановиться

На платных магистралях сервис организован у пунктов взимания платы и на многофункциональных зонах — там же сетевые заправки и кафе, поэтому на первой половине пути останавливаться удобно прямо у трассы. Удобные точки для ночёвки по ходу движения — Воронеж и Ростов-на-Дону: города остаются в обходе, но съезды к ним короткие и выбор гостиниц большой; дальше по ходу удобен Краснодар — с развязок обхода легко уйти в город. На новую магистраль после Краснодара лучше выезжать с полным баком: инфраструктура на ней ещё развивается. Заправиться стоит и перед выездом на мост — на самом транспортном переходе остановки не предусмотрены.

Альтернативы

Главная альтернатива по сценарию — заменить платную М-11 бесплатной М-10 «Россия»: она связывает те же города, но идёт через Тверь, Валдай и десятки населённых пунктов, с ограничениями скорости и холмистым рельефом; от Москвы путь снова совпадает с основным маршрутом. На финише, после Краснодара, платную А-289 можно объехать по двум бесплатным коридорам: старой дорогой через Славянск-на-Кубани и Темрюк с проездом по станицам либо через А-146 до Верхнебаканского с выходом на А-290 через Анапу — живописнее, но заметно дольше.

Без машины удобнее всего поездом: фирменные поезда «Таврия» идут из Петербурга в Крым через Крымский мост и останавливаются в Керчи, а по расписанию отдельных сезонов часть составов заканчивает маршрут прямо на станции Керчь-Южная. Быстрее — самолётом до Краснодара или Симферополя и дальше автобусом или такси.