Санкт-Петербург — Ейск

Описание местности

Дорога пересекает страну с северо-запада на юго-восток. Северная часть пути — глухие леса Ленинградской и Новгородской областей и холмы Валдайской возвышенности, где трасса идёт по свежим отводам в стороне от старых городов. Средняя часть — чернозёмные поля Тульской, Липецкой и Воронежской областей по прямым открытым участкам. Дальше на юг местность становится степной: бескрайние поля Ростовской области, глубокие балки и переправа через Северский Донец. После моста через Дон пейзаж меняется на приморский — пойма дельты у Азова, а затем плоская равнина Ейского полуострова с солончаками и лиманами между Таганрогским заливом и Ейским лиманом.

Дороги маршрута

От Петербурга до Москвы путь идёт по М-11 «Нева» — современной автомагистрали с разделёнными встречными потоками, развязками в разных уровнях и повышенным скоростным режимом; она входит в состав европейского маршрута Е105 и на всём протяжении имеет параллельный дублёр М-10 «Россия». В пределах Москвы маршрут проходит по городским магистралям с севера на юг. Трасса М-4 «Дон» до Ростова — в основном четырёх-шестиполосная дорога с разделительным барьером и бессветофорным движением; участок до Ростова входит в европейский маршрут Е115, а на подходе к городу к нему добавляется Е50. Крупные города магистраль огибает по обходам, единственное исключение — Каменск-Шахтинский, где дорога проходит по городской улице с мостом через Северский Донец. В Ростове путь ведёт через центр и мост через Дон, а от Азова до Ейска идёт региональная дорога «Азов — Ейск» — обычная двухполосная трасса через степные сёла.

Сложность и особенности

Хотя почти весь путь — скоростные магистрали, три места требуют внимания. Первое — Москва: маршрут пересекает город проспектами с севера на юг, а не объездной дорогой, поэтому нужные съезды и полосу держите заранее. Второе — Каменск-Шахтинский, единственный город, который трасса проходит по улицам: светофоры, пешеходные переходы, поворот на трассу Р-260 и крутой подъём от моста через Северский Донец. Третье — проезд Ростова через центр и мост через Дон, а сразу за ним — развязки на выезде в сторону Азова, которые местные водители называют запутанными. Финальный отрезок до Ейска — неосвещённая дорога через сёла: в темноте ждите пешеходов и медленную сельхозтехнику на проезжей части.

Платные участки

Платная почти вся магистральная часть пути. М-11 «Нева» берёт плату от самого выезда из Петербурга и почти до въезда в Москву: действует закрытая система — билет или транспондер на въезде и оплата по факту проезда на выездном пункте; бесплатен лишь короткий вводный отрезок у столицы. Первый московский участок в обход Химок обслуживает концессионер, остальную трассу — оператор «Автодор». На М-4 «Дон» платные участки начинаются на выезде из Москвы и идут почти без перерыва до подъезда к Ростову: это обходы Домодедово, Богородицка, Ефремова, Ельца, Задонска и Воронежа, реконструированные отрезки Воронежской и Ростовской областей и подход к Ростову со стороны Новочеркасска; свободными остаются окно между участками на границе Липецкой и Воронежской областей и длинный отрезок в Ростовской области — транзит через Каменск-Шахтинский там пока бесплатный, платность на нём введут только после реконструкции. Оператор — «Автодор», часть участков обслуживает ОССП, тарифы уточняйте у оператора. От Ростова через Азов до Ейска дорога бесплатная.

Сезоны и загруженность

Самый плотный сезон — лето: с июля по август, особенно в выходные, к транзитному потоку добавляется курортный на юг; тяжелее всего идут городские участки Москвы и Ростова, район Каменска с его подъёмами и финальная дорога к Ейску, где в сезон возможны замедления у сёл. Зимой риски распределены иначе: северную магистраль оператор чистит круглосуточно, а вот в Ростовской области и на Кубани бывают степные метели, ледяной дождь и гололёд — в непогоду фуры встают на подъёмах у Северского Донца и движение стопорится.

Достопримечательности по пути

В самом начале пути, у Тосно, с дороги есть съезд к Саблинским водопадам и пещерам — популярной природной точке на выезде из города. В Новгородской области трасса пересекает леса Валдайской возвышенности, и по пути можно свернуть к Валдаю с Иверским монастырём на острове. Ближе к Москве у развязок на Тверь стоит Торжок — старый трактовый город с Борисоглебским монастырём и знаменитыми пожарскими котлетами, которые здесь подают как фирменное блюдо. За Ельцом, слева по ходу, у самой дороги лежит Задонск — городок над Доном, златоглавые купола монастырей которого видны прямо с трассы; главная обитель — Рождество-Богородицкий монастырь, место паломничества к мощам Тихона Задонского. В Ростове маршрут проходит по мосту через Дон — с него открывается вид на дельту реки. В Азове у самой дороги — земляные валы Азовской крепости и музей-заповедник с «Сокровищами кочевников Евразии». Финишная точка — курортный Ейск с городской Ейской косой и пляжами у Ейского лимана, а в центре — Гостиный двор середины XIX века, построенный как уменьшенная копия петербургского.

Где остановиться

Ночевать удобнее всего в Воронеже — одном из крупнейших городов на пути: у съездов с обхода много гостиниц и мотелей. Если останавливаться раньше, придорожные отели стоят у Задонска и Ельца прямо у трассы. Для коротких пауз на платных магистралях работают фирменные площадки отдыха оператора — с кафе, туалетами и заправками, без съезда с дороги. После Ростова инфраструктура резко скудеет: на дороге к Ейску только малые сёла, поэтому заправиться и взять еду в дорогу стоит ещё в Батайске или Азове.

Альтернативы

Самый популярный сквозной вариант — не заезжать в Ростов: после Воронежской области основной путь можно продолжить по М-4 на восток до развязки у станицы Кущёвской и спуститься на юг через Староминскую. Местные водители советуют именно его: дорога прямее, указатели понятнее, и нет городского проезда Ростова и развязок на выезде к Азову — но она остаётся на платной магистрали и добавляет ещё несколько платных участков. На северной части пути вместо платной М-11 работает бесплатный дублёр — М-10 «Россия»: она идёт параллельно через Крестцы, Валдай, Торжок и Тверь, но проходит города по улицам, и движение по ней медленнее.

Если ехать без машины, главный вариант — прямой поезд: из Петербурга до Ейска ходит состав с Московского вокзала до конечной станции Ейск. По воздуху летят до открытых южных аэропортов — Краснодара или Геленджика (ростовский аэропорт для гражданских рейсов закрыт), а дальше добираются до Ейска автобусом или трансфером.