Пермь — Новороссийск

Описание местности

Путь делится на несколько частей с разным характером. Старт — Прикамье: холмистая предуральская тайга, за ней лесостепь и нефтяные районы юго-запада Башкортостана и юго-востока Татарстана. После Балаково дорога идёт по возвышенному правому берегу Волги — с балками и видами на Саратовское и Волгоградское водохранилища. За Волгоградом начинается открытая сухая степь Ростовской области с редкими посёлками и хуторами. У Кореновска маршрут выходит на главную южную магистраль, но едет по ней недолго: от Пластуновской дорога уходит на запад через кубанскую степь — мимо Новомышастовской и Славянска-на-Кубани — к Крымску, а последний отрезок — перевал через Маркотхский хребет с видовым спуском к Новороссийску.

Дороги маршрута

От Перми до Балаково федеральных трасс на пути нет — маршрут идёт по региональным дорогам: сначала по направлению Пермь — Уфа через Куеду в Башкортостан, затем через Бугульму по юго-востоку Татарстана и северо-востоку Самарской области. Полотно двухполосное, города и посёлки проезжаются по улицам. В Балаково дорога пересекает Волгу по автомобильному переходу через гидроузел Саратовской ГЭС — по дамбе и мосту у шлюзов она выходит на правый берег к Шиханам. Дальше идёт федеральная Р-228 Сызрань — Саратов — Волгоград: она тянется вдоль волжских водохранилищ, обходит Саратов по объездной и приводит в Волгоград, который проезжается по городским улицам. За Волгоградом путь держится региональной дороги 18К-1 Волгоград — Котельниково — Сальск; федеральная Р-22 «Каспий» уходит из города на восток, к Астрахани — а дальше до Кореновска идёт региональная двухполосная дорога через Тихорецк. У Кореновска маршрут выходит на федеральную М-4 «Дон» — по многополосной магистрали он доезжает до Пластуновской, — а затем сходит на запад: региональные дороги через Новомышастовскую и Славянск-на-Кубани приводят к Крымску, откуда федеральная А-146 ведёт к Верхнебаканскому, а дальше А-290 через Кирилловку спускается к Новороссийску.

Сложность и особенности

Самый требовательный к вниманию отрезок — первый: дорога Пермь — Куеда — Октябрьский узкая и местами разбита, её состояние признавали проблемным даже на уровне губернатора Пермского края; обгоны на ней требуют осторожности. Дальше до Волги — спокойная двухполосная трасса с привычными попутными фурами. За Волгоградом сложность другая — длинный однообразный степной перегон мимо редких хуторов выматывает внимание, летом тут жарко и ветрено. Сам Волгоград придётся проехать транзитом по городу. Финал меняет характер на противоположный: за Крымском начинается горный серпантин — дорога забирается на перевал Маркотхского хребта и потом спускается к Новороссийску, где возможен сильный боковой норд-ост — знаменитая бора, при которой даже легковым советуют сбавить темп и держать руль крепче.

Платные участки

Поездка проходит без платных участков. Ближайший платный отрезок — М-4 «Павловская — Краснодар», который обслуживает ГК «Автодор»; однако его пункт взимания платы стоит в Павловском районе, между Павловской и Кореновском, а маршрут выезжает на магистраль уже у Кореновска — то есть за точкой оплаты. Ещё один платный участок начинается там же, где маршрут сходит с магистрали: у Пластуновской от неё отходит Дальний западный обход Краснодара — платная скоростная дорога до Марьянской, но маршрут сворачивает на запад к Славянску-на-Кубани и его не затрагивает. Тарифы и границы платных участков на случай изменения схемы уточняйте у оператора.

Сезоны и загруженность

Сезонность на пути заметная. Летом, особенно по выходным и в отпускной пик, главное узкое место — юг маршрута: курортный поток собирает заторы на подъезде к Крымску и на перевале перед Новороссийском. На волжском отрезке в конце лета и осенью добавляется движение фур с арбузами и фруктами из Волгоградской области. Зимой первую половину пути — Прикамье и Башкирию — встречают снег и гололёд; в степи за Волгоградом дорога продувается, бывают позёмка и метели. У финиша главная погодная особенность — новороссийская бора: при сильном северо-восточном ветре движение фур и высоких машин между Новороссийском и Кабардинкой периодически закрывают, а легковым рекомендуют пережидать ненастье.

Достопримечательности по пути

Первая заметная точка — переход через Волгу в Балаково: дорога идёт по гидроузлу Саратовской ГЭС с видом на Саратовское водохранилище и на машинный зал станции — самый длинный в стране; у шлюзов стоит мост Победы, а над городом видны градирни Балаковской АЭС. В Волгограде маршрут проезжает город — и тут по пути главный его мемориал: Мамаев курган с композицией «Родина-мать!». Дальше интересное ждёт уже на финале: за Крымском дорога уходит в гору к перевалу Маркотхского хребта — с него открываются виды на предгорья Кавказа, а на спуске к Новороссийску впервые показывается Чёрное море: панорама Цемесской бухты с городом и портом, для которой у трассы оборудованы смотровые точки.

Где остановиться

Заправляться и перекусить удобнее всего в городах по ходу пути: в Октябрьском, Балаково, Волгограде и Тихорецке есть сетевые заправки и кафе. По волжской трассе инфраструктура держится у крупных посёлков, а вот в степи от Волгограда до Сальска и Тихорецка населённые пункты редки — на этот перегон стоит выезжать с запасом топлива. На последнем отрезке сервис сосредоточен в Славянске-на-Кубани и Крымске — маршрут проходит мимо их центров, — а дальше до Новороссийска остаётся короткий горный перегон через перевал, где инфраструктуры заметно меньше. Ночевать логичнее всего в крупных городах на пути: объездная проходит у самого Саратова, Волгоград маршрут и так проезжает; для более поздней остановки подойдут Сальск, Тихорецк или Славянск-на-Кубани с придорожными мотелями.

Альтернативы

Ехать можно и иначе. За Волгоградом вместо степной дороги через Сальск и Тихорецк выбирают коридор на запад — через Морозовск и Цимлянск к Ростову-на-Дону и дальше вниз по М-4 к Новороссийску: так путь становится длиннее, зато последняя треть идёт по скоростной магистрали — правда, с платными участками до самого Краснодара. Другой заменяемый кусок — волжский: вместо перехода по дамбе в Балаково и правобережной Р-228 есть дорога левым берегом — федеральная Р-229 через Пугачёв, Энгельс и Николаевск до Волжского и Волгограда; полотно местами слабее, и посреди пути — паромная переправа через Волгоградское водохранилище. Третий вариант касается финала: от Сальска можно уйти на запад через Кущёвскую и Тимашёвск к Крымску и дальше к Новороссийску — так поездка обходит платную магистраль, но перевал перед Новороссийском остаётся, а дороги на этом пути меньше и медленнее.

Без машины по направлению ездят поездом: между Пермью и Новороссийском ходит прямой поезд дальнего следования. Самолётом из Перми есть прямой рейс в Краснодар и в Сочи, а в аэропорт Геленджика летают с пересадкой — от них до Новороссийска добираются автобусом или такси; регулярного прямого автобуса между городами нет — встречаются туристические рейсы до курортов Краснодарского края.