Мурманск — Псков

Описание местности

Маршрут пересекает с севера на юг четыре региона: Мурманскую область, Карелию, Ленинградскую область с Санкт-Петербургом и Псковскую область. Северная часть пути идёт по Кольскому полуострову: сопки и лесотундра сменяются видами на заливы и большие озёра — дорога проходит вдоль Имандры и выходит к Кандалакшскому заливу Белого моря. В Карелии рельеф выравнивается: длинные таёжные перегоны между редкими посёлками, выезды к Онежскому озеру и руслу Беломорско-Балтийского канала. Южнее маршрут тянется по берегу Ладожского озера, затем следует городская часть через южные районы Петербурга, а заключительный отрезок — равнинная дорога по югу Ленинградской и по Псковской области.

Дороги маршрута

Большую часть пути занимает Р-21 «Кола» — федеральная трасса, входящая в европейский маршрут E105; на этой связке используется её отрезок от Мурманска до въезда в Санкт-Петербург. Полотно почти везде двухполосное, без освещения и отбойника, шире оно только у крупных городов: четырёхполосное на подъезде к Мурманску и на пригородном участке у Петербурга. Города по ходу трассы в основном остаются на подъездных дорогах — так стоят Оленегорск, Апатиты, Кандалакша, Лоухи, Кемь, Беломорск, Сегежа, Медвежьегорск, Кондопога и Петрозаводск; по самой линии расположен Мончегорск. Примечательны две переправы: совмещённый с железной дорогой разводной мост через Свирь у Лодейного Поля и Ладожский мост через Неву на подъезде к городу. В Петербурге следует транзит по южным районам к Киевскому шоссе. Финишная часть — Р-23, бывшая М-20 (участок европейского маршрута E95): в основном двухполосная дорога, местами расширенная до четырёх полос, с обходами Гатчины и Луги.

Сложность и особенности

Главная сложность — долгая езда по неосвещённой двухполосной трассе: обгоны требуют терпения и хорошей видимости, а монотонные лесные перегоны утомляют. Ночью полотно не подсвечено, поэтому на северной половине пути стоит помнить о выходе лосей и оленей на дорогу — встречи с дикими животными здесь регулярны. Отдельный нюанс — разводной мост через Свирь у Лодейного Поля: для судопропуска движение полностью останавливают, ожидание может занять до пары часов, а разводки дорожники анонсируют заранее. Меняют ритм и городские участки со светофорами — через Мончегорск и южные районы Петербурга.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: Р-21 «Кола» и Р-23 бесплатны на всём протяжении.

Сезоны и загруженность

Зима делает северный отрезок самым непредсказуемым: в Мурманской области при метелях и гололёде дорожники ограничивают движение — от запрета для грузовиков до полного закрытия отдельных участков, а полярная ночь означает, что большая часть пути идёт в темноте. Оперативные объявления о перекрытиях публикует Упрдор «Кола» и портал Росавтодора — перед выездом их стоит проверить. Летом на двухполосной дороге идут ремонтные работы с реверсивным движением, а к природе Карелии едет туристический поток — на редких заправках собираются очереди. В Петербурге транзит заметно медленнее в часы пик, а на финишной трассе поток плотнее в летние выходные, когда едут отдыхающие к Пскову и Пушкинским горам.

Достопримечательности по пути

Первые приметные места встречаются на кольском отрезке: у съезда на Оленегорск стоит памятник карьерному самосвалу БелАЗу, а у съездов на Апатиты и Кировск дорога проходит у подножия Хибин — горный массив виден прямо с полотна. Дальше трасса мостом пересекает пролив Широкая Салма на озере Имандра и у Кандалакши идёт вдоль залива Белого моря.

В Карелии у Медвежьегорска — короткий съезд в город, где снимали фильм «Любовь и голуби» и сохранилась та самая голубятня. Южнее по ходу — съезд к водопаду Кивач с одноимённым заповедником. В Кондопожском районе путешественники хвалят кафе «Рыбка», где подают карельскую ряпушку. От съездов с основной линии — короткие заезды в Петрозаводск к набережной Онежского озера и в Олонец к Национальному музею карелов-ливвиков.

На приладожском отрезке у Лодейного Поля работает музей «Домик Петра I» — здесь в начале XVIII века строилась верфь Балтийского флота. Дальше вдоль дороги стоят памятные знаки Дороги жизни, включая памятник Неизвестному шофёру у Дусьева; от съезда у Новой Ладоги — короткий путь к Староладожской крепости IX века. У переправы через Неву, на насыпи Ладожского моста, расположен мемориальный комплекс «Прорыв» с диорамой и танковым музеем. Уже на финишном отрезке с обходной дороги можно свернуть в Гатчину к дворцово-парковому ансамблю.

Где остановиться

Сетевых заправок на северной половине пути немного, между ними встречаются долгие пустые перегоны, поэтому бак лучше пополнять при каждой удобной возможности. При движении на юг надёжные точки — Кандалакша и станция в Зеленоборском, затем Лоухи; по Карелии — Медвежьегорск (с коротким съездом с трассы), Кондопога, район съездов на Петрозаводск и Лодейное Поле. После Петербурга и по финишной трассе заправок уже достаточно. Перекусить можно при АЗС и в посёлках вдоль дороги; в Лодейном Поле у реки работают ресторан и отель «Точка на карте», а в посёлке Пушной — придорожное кафе с большими порциями. Для ночлега удобнее всего Петрозаводск — крупнейший город на середине пути с большим выбором отелей — либо Лодейное Поле у реки; если ночёвку нужно сделать раньше, выбирают Кандалакшу или Мончегорск.

Альтернативы

Основной маршрут идёт по Р-21 и Р-23 с транзитом через южные районы Петербурга. Чтобы не заезжать в город, от Новой Ладоги уходят на юг через Волхов и Кириши к Чудово и Великому Новгороду, а от Новгорода федеральная трасса Р-56 ведёт через Сольцы и Порхов к Пскову. Этот вариант убирает городской участок и выезды на пригородные магистрали, но идёт по региональным дорогам с застроенными отрезками через Волхов и Кириши и более редкой инфраструктурой; коридор бесплатный.

Без машины на этом направлении удобнее всего прямой поезд Мурманск — Псков, который ходит через Великий Новгород несколько раз в неделю. Как более частый вариант с пересадкой работает связка через Санкт-Петербург: самолёт или поезд до города и дальше электричка или автобус до Пскова.