Санкт-Петербург — Мурманск

Описание местности

Маршрут пересекает три региона. В Ленинградской области дорога идёт по равнине вдоль южного берега Ладожского озера — ровное полотно, посёлки и сосновые леса. В Карелии местность становится каменистее: скальные выходы, лесные озёра, участки вдоль западного берега Онежского озера. За полярным кругом, уже в Мурманской области, лес редеет и сменяется лесотундрой и сопками, по сторонам поднимаются хребты Хибин. На подъезде к финишу дорога спускается к побережью Кольского залива и ведёт по холмистой городской местности.

Дороги маршрута

Весь путь обслуживает одна федеральная дорога — Р-21 «Кола» (до 2018 года — М-18), часть европейского маршрута Е105. Из Санкт-Петербурга она начинается как Мурманское шоссе. Первый участок за городом — четырёхполосный, с разделительным барьером и освещением; примерно от поворота на Подолье дорога сужается до классической двухполосной без освещения и остаётся такой почти до финиша. Короткие четырёхполосные вставки встречаются у моста через Волхов и на въезде в Мурманск, а в заполярной части на затяжных подъёмах местами добавляется третья полоса. Петрозаводск трасса огибает по западному обходу. Покрытие на всём протяжении — асфальт, состояние полотна водители оценивают как хорошее.

Сложность и особенности

Главное испытание этого маршрута — длина и монотонность: за Петрозаводском начинаются долгие лесные перегоны без крупных городов, где легко устать от однообразия. Бо́льшая часть полотна двухполосная и не освещена, поэтому ночью ехать тяжело: встречные фуры слепят, а разметка читается плохо. В Карелии и Мурманской области на трассе много стационарных камер, в том числе во встречном направлении. Ближе к финишу рельеф оживляется: затяжные подъёмы и спуски сменяются поворотами. Отдельная опасность — дикие животные: лоси и олени выходят на полотно, особенно в сумерках и ночью.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: трасса Р-21 «Кола» бесплатна на всём протяжении от Санкт-Петербурга до Мурманска.

Сезоны и загруженность

Зима на этом направлении длинная и суровая. В Мурманской области из-за сильного ветра и низовой метели дорожники регулярно вводят временные ограничения движения — вплоть до полного закрытия отдельных участков, например между Мончегорском и Полярными Зорями; непогоду приходится пережидать на придорожных автостоянках. Актуальные ограничения стоит проверять перед выездом и в пути на сайте регионального управления дорог. В разгар полярной ночи за полярным кругом бо́льшая часть дороги проходит в темноте, а наледь держится долго. Лето — самое комфортное время: светло почти круглые сутки, но это же сезон ремонтных работ и отпускного трафика, который заметно, хотя и не критично, густеет. Бонус холодного сезона — с сентября по апрель над Заполярьем можно увидеть северное сияние прямо с дороги.

Достопримечательности по пути

Первый удобный крюк — Старая Ладога: древняя крепость на берегу Волхова находится в коротком заезде от трассы в районе города Волхов. Дальше дорога долго идёт по лесной Ленинградской области и Карелии без заметных остановок — до водопада Кивач, самого известного в Карелии: до него короткий съезд с трассы, и весной он особенно полноводен. На севере Карелии и в Заполярье главные впечатления дарит сама дорога: скальные выходы и лесные озёра, а за Кандалакшей по сторонам поднимаются хребты Хибин. Сразу за Кандалакшей на дороге в сторону Умбы оборудована видовая площадка над Кандалакшским заливом — короткий заезд, машину можно оставить у дороги. В Оленегорске у трассы стоит памятник самосвалу БелАЗ — популярная точка для фото. Из еды по пути стоит попробовать карельские калитки — открытые ржаные пирожки, которые подают в придорожных кафе Карелии.

Где остановиться

Полный бак удобнее всего залить сразу на выезде из Санкт-Петербурга: на первых километрах Мурманского шоссе стоят АЗС всех крупных сетей, многие — с кафе и магазинами. По Ленинградской области заправки и кафе встречаются регулярно — например, придорожное кафе «Питер-Кола» у деревни Кисельня, где всегда много фур. За Петрозаводском инфраструктура редеет: заправляться и есть лучше в городах и посёлках на трассе — в Медвежьегорске, Пушном, Кандалакше, Мончегорске и Оленегорске, не дожидаясь резерва в баке. Для ночёвки удобнее всего города на самой трассе — Медвежьегорск и Кандалакша, где есть гостиницы разного уровня; вдоль полотна также работают придорожные мотели, например «Топаз-Кола» в Сегежском районе.

Альтернативы

Сквозного дублёра у основного пути нет: Р-21 «Кола» — единственная автодорога, которая ведёт до Мурманска, и вся поездка идёт по ней одной. Коридорно отличается только восточный вариант: у Новой Ладоги можно свернуть на дорогу вдоль восточного берега Ладоги через Подпорожье и Вытегру, а затем по трассе А-119 через Пудож выйти на основную дорогу у Медвежьегорска. Этот путь бесплатный и заметно тише основного: двухполосная дорога с малым трафиком вдоль восточного берега Онежского озера, но городов и сервиса на ней меньше — его выбирают ради спокойной езды, а не ради скорости.

Без машины до Мурманска удобнее всего лететь: из Пулково ежедневно выполняются прямые рейсы, в том числе у Аэрофлота и Smartavia. Из наземных вариантов востребованы прямые поезда с Ладожского вокзала — фирменный «Арктика» и двухэтажный состав, оба ходят ежедневно.