Санкт-Петербург — Псков

Описание местности

Большую часть пути дорога идёт на юго-запад по югу Ленинградской области — через Гатчинский и Лужский районы, а последний отрезок принадлежит Псковской области. У города трасса сразу набирает ход среди дачных массивов и лесополос, за Гатчиной начинается холмистая лесная местность Лужской возвышенности с заболоченными низинами: полотно пересекает Оредеж у Выры, Ящеру у Сорочкина и несколько раз — реку Лугу на подходе к одноимённому городу. В Псковской области рельеф ровнее: поля, ельники и длинные цепочки деревень, вытянутых вдоль дороги. На финальном отрезке дорога спускается к долине реки Великой и входит в городскую черту Пскова.

Дороги маршрута

Весь маршрут проходит по одной федеральной трассе — Р-23 «Псков», части европейского маршрута Е95; до 2018 года дорога носила номер М-20, который до сих пор встречается на старых картах и в отзывах водителей. В черте города это Киевское шоссе — шестиполосная магистраль с развязками, путепроводами и пешеходными переходами в разных уровнях. Широкий ход продолжается и за городом: новый участок до развязки на Гатчину построен в обход деревень, сам обход Гатчины расширен до шести полос и пересекается с дорогой А-120 «Южное полукольцо». Дальше трасса местами расширена до четырёх полос с барьерным разделением, местами остаётся двухполосной и проходит по ремонтируемым отрезкам. Лугу дорога огибает по отдельному обходу с путепроводными развязками. В Псковской области полотно в основном двухполосное и прошито деревнями; в самом Пскове трасса входит в городскую черту через район Кресты и доводит до центра.

Сложность и особенности

Самый спокойный ход — первая часть пути по разделённой магистрали. Дальше дорога местами сужается до двух полос: обгон фуры требует длинного свободного окна встречной полосы, а транзитных грузовиков на трассе много. В деревнях Псковской области — частые пешеходные переходы и смена ограничений, темп получается рваным. На ремонтируемых отрезках между Гатчиной и Лугой встречаются сужения и реверсивная схема движения. Загородная часть ночью не освещена, а на псковском отрезке водители отмечают локальные неровности покрытия, которые в темноте заметить трудно. В Лужском районе работает стационарный пост ГИБДД.

Платные участки

Маршрут полностью бесплатный: на Р-23 между Санкт-Петербургом и Псковом нет платных участков и пунктов взимания платы — вся дорога от Киевского шоссе до въезда во Псков общего пользования.

Сезоны и загруженность

Дорога загружена круглый год: на подъезде к городу интенсивность доходит до десятков тысяч машин в сутки, а поток смешанный — дальние фуры, дачники и туристические автобусы. Летом трассу дополнительно грузит дачный и отпускной поток: тяжелее всего вечером в воскресенье и в праздничные дни, когда машины возвращаются в город и упираются в ремонтные участки — на реверсивных схемах в такие дни собираются очереди. Зимой загородные отрезки скользкие и держат снег дольше городских, на изношенных местах выкатывается колея.

Достопримечательности по пути

Первая содержательная остановка возможна уже на обходе Гатчины: с развязки короткий съезд в город — к Большому Гатчинскому дворцу и Дворцовому парку с Белым озером. Прямо у полотна стоит деревня Выра с верстовым столбом на обочине и музеем «Дом станционного смотрителя» в здании старой почтовой станции. За рекой у Выры — село Рождествено с усадебным домом и террасами парка над Оредежем. Перед Лугой в Жельцах у самой дороги работает кафе «Сытый Йож» с домашней едой и выпечкой — привычная обеденная точка у тех, кто ездит этой трассой. С обхода Луги уходит съезд на Череменец: у большого лесного озера стоит Иоанно-Богословский Череменецкий монастырь, а вокруг — усадьбы ландшафтного заказника. Дальше по ходу в Заплюсье хвалят придорожное кафе «100 Миль до города». Финишная точка — сам Псков: дорога приводит в город, где у слияния рек Псковы и Великой стоит Кром с Троицким собором.

Где остановиться

С топливом удобнее разобраться в первой половине пути: крупные сетевые АЗС стоят густо на выезде из города и на обходе Гатчины. За Лугой заправок известных брендов почти нет — следующая крупная станция встретится уже на подъезде к Пскову, поэтому бак лучше заполнить до Лужского района. Поесть можно в придорожных кафе, которые встречаются вдоль всей трассы; полноценный выбор столовых и пекарен — в Луге, куда с обхода ведут удобные съезды, и в самом Пскове, куда дорога приходит напрямую.

Альтернативы

Сквозная замена Р-23 — восточный коридор через Великий Новгород: из города едете на юг по платной М-11 или бесплатной М-10 до Чудова, оттуда — через Великий Новгород и дальше по Р-56 через Шимск, Сольцы и Порхов до Пскова. Это другой сценарий поездки: вместо одной поперечной трассы — скоростной магистральный ход с удобным заездом в Новгород и затем федеральная трасса через три районных города; он заметно длиннее и обычно оправдан, если Новгород входит в планы или основную дорогу перекрыли ремонтами. По этому коридору ходят междугородние автобусы, так что вариант рабочий.

Без машины направление закрывают поезд и автобус: скоростная «Ласточка» несколько раз в день идёт с Балтийского вокзала прямо до Пскова, автобусы отправляются с автовокзала на Обводном канале часто и в течение всего дня, в том числе рейсы через Новгород; прямого авиасообщения между городами нет.