Воронеж — Тамбов

Описание местности

Примерно половина пути проходит по Воронежской области — сначала по Новоусманскому району, затем через Панинский, Верхнехавский и Эртильский. Это Окско-Донская равнина: чернозёмные поля, врезанные балки и редкие лесополосы, а дорога пересекает долины рек Усманки, Хавы, Чамлыка и Битюга.

После Большого Самовца дорога ненадолго заходит в Липецкую область по Добринскому району, затем пересекает Мордовский, Знаменский и Тамбовский районы Тамбовской области. Районные центры — Новая Усмань, Верхняя Хава, Мордово и Знаменка — остаются в стороне от дороги, поэтому застройка вдоль неё почти весь путь сельская и редкая. Перед финишем путь идёт через крупное пригородное село Покрово-Пригородное, которое уже примыкает к южной окраине Тамбова, и заканчивается в городской застройке.

Дороги маршрута

Весь загородный путь идёт по одной дороге — федеральной трассе Р-193 «Воронеж — Тамбов». Она начинается от улицы Остужева, у Остужевской развязки с М-4 «Дон», — сама магистраль на маршруте не используется, трасса только пересекает её по развязке.

Первая часть дороги от города сделана четырёхполосной, затем трасса переходит в основной режим — по одной широкой полосе в каждую сторону с чёткой разметкой. По пути стоят мосты через реки Усманку, Хаву, Чамлык и Битюг; тоннелей и сложных инженерных сооружений нет. Перед Покрово-Пригородным Р-193 по Воронежской развязке пересекает трассу Р-22 «Каспий» и у самого села заканчивается — дальше дорога входит в Тамбов с юга и переходит в Советскую улицу.

Сложность и особенности

Рельеф равнинный: крутых подъёмов, спусков и резких поворотов на дороге нет, а утомляет в первую очередь однообразный полевой пейзаж и долгое однополосное движение с обгонами по встречной полосе.

Главная сложность — неравномерное покрытие. Первая часть пути от Воронежа держится заметно ровнее, а в Тамбовской области чаще встречаются ямы, трещины, колдобины и колейность, поэтому скорость приходится постоянно менять. За пределами сёл дорога почти не освещена — свет есть только на финальном подъезде к Тамбову, и в темноте неровности читаются хуже — на тамбовской части пути вечером стоит держать особенную внимательность.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — вся дорога от Воронежа до Тамбова бесплатная.

Сезоны и загруженность

Поток на трассе небольшой: почти весь путь — свободная дорога с редкими машинами, а плотнее становится только на выезде из Воронежа и на подъезде к Тамбову, где к ней примешивается местный и транзитный трафик. Выраженных выходных волн у маршрута нет — это не курортное и не дачное направление.

Климат умеренно-континентальный, с жарким летом и снежной зимой. Зимой главный фактор — открытые полевые участки: при ветре и снегопаде возможны метель и снежные накаты на полотне, а на мостах через реки — гололёд. В межсезонье после дождей заплатки на повреждённых местах размывает, и ямы становятся глубже — держите запас скорости на испорченных отрезках.

Достопримечательности по пути

Прямо на трассе интересных точек немного — это рабочая дорога через сёла. Если планировать остановки по порядку движения, в начале пути можно свернуть на несколько минут в Новую Усмань и посмотреть чугунный памятник быку — известную примету посёлка.

В середине пути дорога проходит через село Чамлык-Никольское Липецкой области с восстановленным Никольским храмом, а чуть дальше пересекает по мосту Битюг — крупную реку черноземья с живописной поймой. Самый примечательный объект на коротком съезде — Михайло-Архангельский храм в Мордово: к посёлку от трассы ведёт поворот, а в самом храме хранится уникальный фарфоровый иконостас, один из крупнейших в России.

Уже перед финишем, в Покрово-Пригородном, дорога идёт мимо сохранившейся части Тамбовского (Татарского) вала — земляного укрепления XVII века, и там же работает музей «Хлеб наш насущный» с бытовой экспозицией.

Где остановиться

Инфраструктура вдоль дороги развита слабо: магазины и заправки есть в сёлах по всей трассе, но крупных сервисных точек мало. Удобнее всего заправиться в первой части пути — сразу после выезда из Воронежа стоят сетевые АЗС «Лукойл».

Для еды чаще всего останавливаются у придорожного кафе в селе Большой Самовец — это примерно середина пути и одна из немногих полноценных точек питания прямо на дороге, работает ежедневно. Больше выбор в Мордово, но туда нужно сворачивать с трассы к районному центру. Перед финишем все городские сервисы появляются уже на въезде в Тамбов.

Альтернативы

Ехать можно и севернее — областными дорогами через районные центры Верхнюю Хаву и Мордово с выходом к Тамбову со стороны Большой Липовицы. Этот коридор бесплатный и сопоставим по длине с Р-193, но дороги на нём уже, больше населённых пунктов и меньше скоростных отрезков; его выбирают, когда нужны сами районные центры или как запасной путь при проблемах на основной трассе.

Без машины на этом направлении востребованы междугородние автобусы — они регулярно идут с воронежского автовокзала и приезжают быстрее поезда. Железная дорога тоже есть, но поезда ходят в обход через Грязи и занимают заметно больше времени; прямого авиасообщения между городами нет.