Смоленск — Мурманск

Описание местности

Маршрут пересекает шесть регионов: Смоленскую, Псковскую и Новгородскую области, Ленинградскую область, Карелию и Мурманскую область. Лесная местность держится почти весь путь, но характер её меняется. Начало пути — холмистое поозёрье на стыке Смоленской и Псковской областей и редко населённые районы востока Псковщины. У Новгорода рельеф выравнивается — здесь равнинный Ильменский край, а дальше дорога уходит на северо-восток в лесные холмы и болота Вепсовской возвышенности и у Лодейного Поля выходит к Свири. За рекой начинается Карелия: тайга со скальными выходами и озёра, а севернее Кеми дорога встречает Белое море и идёт вдоль заливов его побережья. На Кольском полуострове лес редеет и уступает место сопкам: мимо озера Имандра и хребтов Хибин трасса спускается к Кольскому заливу, на восточном берегу которого стоит Мурманск.

Дороги маршрута

От Смоленска дорога уходит на северо-запад: через Демидов и Велиж идёт трасса Ольша — Велиж — Усвяты — Невель, известная как Р-133 — обычное двухполосное полотно. У Усвят маршрут сворачивает на Великие Луки и дальше по дорогам Псковской области проходит Локню и Бежаницы до Порхова. От Порхова до Новгорода — федеральная Р-56 (прежний номер А-116) через Сольцы и Шимск.

От Новгорода к Лодейному Полю ведёт региональная дорога через Чудово, Будогощь и Тихвин — в дорожных справочниках она фигурирует под старым обозначением Р-36. У Лодейного Поля маршрут выходит на Р-21 «Кола» — часть европейского маршрута E105 и самую северную федеральную дорогу страны. Здесь трасса пересекает Свирь разводным мостом: в навигацию его разводят для пропуска судов и на это время движение перекрывают — расписание разводок публикует Упрдор «Кола».

Дальше до финиша трасса одна: двухполосное полотно без освещения, расширяющееся до трёх-четырёх полос лишь у крупных городов и на подъёмах. На севере это единственный сквозной путь в Мурманск.

Сложность и особенности

Первую часть пути составляют узкие региональные дороги с частыми посёлками и местами изношенным покрытием; традиционно слабый отрезок — между Чудово и Будогощью, где дорога долго оставалась гравийной — её приводят в нормативное состояние, и актуальную картину лучше проверить в свежих отчётах.

На «Коле» покрытие ровное, но езда монотонная: длинные прямые перегоны по тайге без посёлков утомляют не хуже разбитой дороги, а мобильная связь в Карелии местами отсутствует. По трассе плотно расставлены камеры, а на путях миграции дичи стоят знаки «Дикие животные»: в сумерках и темноте лоси и олени выходят на полотно внезапно, и при встрече с сохатым лучше остановиться и не светить ему в глаза фарами. Севернее Кандалакши дорога становится холмистой и извилистой — за тяжеловозом можно встать надолго, а ночью трасса не освещена вовсе.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — весь путь идёт по бесплатным дорогам.

Сезоны и загруженность

Лето на севере — самое спокойное время для дороги: за полярным кругом стоят белые ночи и длинные перегоны даются в светлое время, но в туристический сезон поток на карельской и кольской части трассы ощутимо выше. Весной и осенью раскисают и быстрее портятся слабые региональные отрезки середины пути.

Зимой северная часть живёт по другим правилам: на Кольском полуострове — полярная ночь и почти круглосуточная темнота, дорогу метёт, а боковой ветер на открытых отрезках гонит снег через полотно. При метелях Минтранс Мурманской области регулярно ограничивает движение, а отдельные отрезки между Кандалакшей и Мурманском закрывает для всех машин — перед выездом в холодное время проверяйте сводки Упрдор «Кола».

Достопримечательности по пути

В Великих Луках у самой дороги — памятник Александру Матросову и река Ловать. В Порхове на коротком съезде сохранились валы и башни средневековой Порховской крепости. От Шимска дорога идёт вдоль берега Ильменя с видами на озеро, а в самом Великом Новгороде маршрут пересекает Волхов неподалёку от кремля-Детинца — самого известного памятника всей дороги. В Тихвине стоит заехать к Богородичному Успенскому монастырю, где хранится чудотворная Тихвинская икона Божией Матери.

На карельской части «Колы» ориентиры идут у самого полотна: у посёлка Сопоха — съезд к водопаду Кивач, откуда к входу в заповедник ведёт узкая обновлённая дорога; тут же работает придорожное кафе «Рыбка», известное собственными консервами и карельскими ягодами. Дальше, между Кондопогой и Медвежьегорском, стоит указатель на Гирвасский палеовулкан — застывшие лавовые потоки видны почти с обочины. Севернее Кеми трасса выходит к Белому морю и идёт вдоль заливов, а у границы Карелии и Мурманской области пересекает полярный круг: знаменитую стелу на этом месте сняли, но площадка для остановки осталась. В Кандалакше стоит доехать до берега — у залива работает ресторан «Причал №11» с местной рыбой, олениной и видом на острова Кандалакшского заповедника. Дальше дорога идёт вдоль озера Имандра у подножия Хибин — горная гряда хорошо видна прямо с трассы.

Где остановиться

На первой части пути заправки и кафе есть во всех городах по дороге — Демидове, Велиже, Великих Луках, Порхове, Новгороде, Тихвине и Лодейном Поле. После выхода на «Колу» сервис редеет: брендовые АЗС концентрируются у городов — Петрозаводска, Кондопоги, Медвежьегорска, Лоухов и Кандалакши, — а между ними идут пустые перегоны, и помеченные на картах заправки могут оказаться нерабочими. Не опускайте бак до дна и заправляйтесь в городах. Придорожных кафе на северной части мало, поэтому перекус и вода в машине не помешают.

Для ночёвки удобны Великий Новгород и Тихвин на первой части пути, дальше — Петрозаводск и придорожные мотели между Петрозаводском и Кондопогой у посёлка Янишполе. Перед финальным отрезком удобно встать в Кандалакше: там работают гостиницы и домики у самого залива.

Альтернативы

Сквозная альтернатива — через Москву и Санкт-Петербург: от Смоленска по М-1 до столицы, дальше по платной М-11 «Нева» до Петербурга, по КАД на Мурманское шоссе и по Р-21 от самого её начала. Коридор заметно круговее и добавляет платный участок, зато подъезд до Петербурга идёт по скоростным многополосным магистралям с сервисом, а дальше трасса совпадает с Р-21 — но без длинных отрезков по узким региональным дорогам Псковской области и востока Ленобласти.

Второй сквозной вариант — через Москву и Вологду: по М-1 и М-8 до Вологды, оттуда по федеральной А-114 через Пикалёво к Тихвину, где коридор сливается с основным маршрутом. Эта дорога по большей части двухполосная, но позволяет не объезжать через Петербург.

Без машины на этом направлении чаще выбирают самолёт: в аэропорт Мурманска летают рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга. Прямого поезда из Смоленска в Мурманск нет — по железной дороге едут с пересадкой в Москве или Петербурге, откуда поезда на Мурманск идут через Петрозаводск и Кандалакшу.