Белгород — Мурманск

Описание местности

Дорога идёт с юго-запада на север почти через всю европейскую часть страны. Начало пути — чернозёмная лесостепь Белгородской, Курской и Орловской областей: спокойная холмистая местность с полями и редкими лесополосами. За Тульской областью и Подмосковьем маршрут проходит столицу и уходит в лесную зону Тверской и Новгородской областей — здесь магистраль проложена по лесным массивам Валдайской возвышенности в стороне от городов. Дальше следует восточная Ленинградская область у Ладоги и Карелия: тайга, озёра, выходы гранита прямо у обочины. После полярного круга лес редеет в лесотундру и тундру, появляются сопки; трасса прижимается к побережью Белого моря, а на подходе к Мурманску вьётся по холмам вдоль Кольского залива с затяжными подъёмами и спусками.

Дороги маршрута

От старта до Москвы идёт трасса М-2 «Крым» — магистраль с разделительной полосой, большей частью четырёхполосная; Курск, Орёл и Тула она огибает по объездным. В столице — городской проезд: въезд по Варшавскому шоссе, выезд на Ленинградское шоссе.

От северо-западного выезда Москвы начинается М-11 «Нева» — скоростная автомагистраль высшей категории, проложенная в обход всех населённых пунктов: Солнечногорска и Клина в Московской области, Твери, Торжка и Вышнего Волочка в Тверской. В Новгородской области она проходит восточнее Валдая по лесным массивам, огибая национальный парк. К Великому Новгороду маршрут подходит с севера: с автомагистрали он сходит на развязке у деревни Мытно и дальше едет областной дорогой через Новоселицы и Мшагу, с мостом через Волхов.

От Новгорода дорога ведёт на северо-восток по трассе М-10 «Россия» до Чудово, затем сворачивает восточнее областной дорогой через Кириши к Новой Ладоге, где выходит на трассу Р-21 «Кола», — дальше мимо Сясьстроя и Лодейного Поля. По ней маршрут и идёт до финиша: по пути на ней стоят Петрозаводск, Медвежьегорск, Сегежа, Лоухи, Кандалакша, а Полярные Зори и Оленегорск остаются на коротких съездах с трассы. К Мурманску трасса спускается по сопкам вдоль Кольского залива через город Кола. М-2, М-11 и Р-21 входят в европейский маршрут E105.

Сложность и особенности

Самый нервный отрезок — переход через Москву: многоуровневые развязки, перестроения и выделенные полосы общественного транспорта, за выезд на которые камеры выписывают штрафы.

Северная часть — противоположность: долгая монотонная двухполосная дорога. После Лодейного Поля трасса идёт без освещения и разделительного барьера, фур много, а безопасных мест для обгона немного — обгон просчитывайте заранее. В Карелии и на Кольском участки между посёлками пустынные, мобильная связь пропадает; карельский отрезок при этом плотно наблюдается камерами фиксации нарушений.

По краям северной дороги — сплошной лес, и на полотно выходят лоси: осенью в период гона столкновения с ними — частая причина ДТП, ночью животное на неосвещённой дороге заметно поздно. Перед Мурманском добавляется волнистый рельеф — затяжные подъёмы и спуски по сопкам.

Платные участки

Платная часть маршрута одна, но протяжённая: от северо-западного выезда из Москвы до съезда к Великому Новгороду дорога идёт по платной М-11 «Нева». Первый отрезок — до Солнечногорска — обслуживает концессионная компания СЗКК; всё дальнейшее до выхода с трассы в Новгородской области — в ведении ГК «Автодор». Система закрытая: на въезде фиксируется регистрация, оплата берётся за фактически пройденные участки при съезде; тарифы и варианты оплаты уточняйте у операторов.

Остальной путь — М-2 «Крым», М-10 «Россия» и Р-21 «Кола» — бесплатный, включая объездные дороги Курска, Орла и Тулы.

Сезоны и загруженность

Летом загружен южный отрезок: трасса на юг — главная курортная артерия, в разгар сезона поток плотный, а проезд через столицу в час пик и в дачные выходные может съесть заметную часть дня. Июль и август — высокий туристический сезон в Карелии: больше туристов у заправок и смотровых площадок.

Зимой главный фактор — погода на Кольском полуострове: метели и шквалистый ветер регулярно заставляют дорожников закрывать участки северной трассы целиком, на такой случай вдоль дороги оборудованы стоянки для пережидания непогоды. Севернее полярного круга в декабре и январе светлого времени почти нет — финальная часть пройдёт в темноте и по зимнему покрытию. В межсезонье — дожди, скользкое полотно и короткий световой день на неосвещённой двухполосной дороге.

Достопримечательности по пути

Первое заметное место — уже в Белгородской области: у посёлка Яковлево прямо у дороги стоит мемориал «В честь героев Курской битвы» — дугообразная стела с вечным огнём и залом боевой славы. В Орловской области, при подходе к обходу Мценска, — короткий съезд в Спасское-Лутовиново, усадьбу-музей Ивана Тургенева с вековым парком.

На северном отрезке главные точки — в Карелии. У Кондопоги от трассы отходят съезды к «Марциальным водам» — первому курорту России, открытому ещё при Петре I, — и к водопаду Кивач в одноимённом заповеднике; при этом до «Марциальных вод» путь неблизкий — это отдельная поездка в сторону, короткий съезд ведёт только к Кивачу. Дальше прямо на трассе стоит указатель на посёлок Гирвас: рядом с ним — древний палеовулкан со спёкшейся лавой и водопадом в пересохшем русле Суны.

У Кандалакши дорога выходит к одноимённому заливу Белого моря — удобное место выйти к воде. А с сентября по апрель весь северный участок работает как «путь к северному сиянию» — на трассе даже стоят особые предупреждающие знаки. В Мурманске поездку логично завершить у памятника «Алёша» на сопке над городом или у ледокола «Ленин» у морского вокзала.

Где остановиться

На южной части пути и на платной автомагистрали с сервисом проблем нет: АЗС с кафе идут подряд, а на М-11 через равные промежутки стоят оборудованные площадки отдыха. После Великого Новгорода заправляться и есть разумно в городах прямо на пути — Чудово, Кириши, Новая Ладога, Лодейное Поле.

Дальше ситуация меняется: на трассе «Кола» приличных заправок мало, поэтому бак держите с запасом и планируйте дозаправки по городам — Петрозаводск, Медвежьегорск, Кандалакша, Полярные Зори, Оленегорск; между ними — длинные лесные отрезки почти без сервиса, а кафе встречаются в основном в самих посёлках у дороги.

Для ночёвки удобны города на самом маршруте — Великий Новгород и Петрозаводск, а перед финальным заполярным отрезком — Кандалакша; если вечер застаёт раньше, ближайший к платной автомагистрали крупный город с отелями — Тверь.

Альтернативы

Главный сквозной вариант — восточный, через Вологду: от Москвы на северо-восток по трассе М-8 «Холмогоры» до Вологды, дальше по дороге А-119 через Вытегру и Пудож к Медвежьегорску, где путь выходит на ту же «Колу». Коридор бесплатный и заметно спокойнее по потоку, но почти весь — обычная двухполосная федеральная дорога без скоростных участков — по сценарию он проще и неторопливее.

Второй вариант касается отрезка между Москвой и Новгородом: у платной автомагистрали есть бесплатный дублёр — М-10 «Россия». Она идёт через Солнечногорск и Клин и мимо Твери, Торжка и Валдая по городским объездным; съезды с платной трассы на неё есть по всей длине, так что платные и бесплатные участки можно чередовать. А чтобы не везти машину через столицу, М-2 и М-11 связывает платная ЦКАД — объезд Москвы без заезда в город.

Без машины самый простой способ — железная дорога: из Белгорода в Мурманск ходит прямой поезд №120, пересадок не нужно. Самолётом не добраться — аэропорт Белгорода закрыт для гражданских рейсов, а ближайшие работающие аэропорты требуют переезда в другой город.