Москва — Смоленск

Описание местности

Маршрут лежит на юго-запад через Московскую и Смоленскую области по Смоленской возвышенности — равнинной, местами холмистой и сильно залесённой местности. Дорога держится по водоразделам и пересекает верховья рек: Гжать и Вязьму на подходе к одноимённым городам, Днепр в самых его верховьях — там магистраль идёт по крупному мосту — и Вопь ближе к финишу.

Характер пути делится на две части. В Московской области это скоростная магистраль с разделителем и освещением, а в Смоленской разделённые участки чередуются с обычной четырёхполосной дорогой. Финиш тоже отличается от середины пути: город трассу обходят по объездной дороге с севера, и вниз, в центр, ведут отдельные съезды.

Дороги маршрута

Весь путь держит одна магистраль — М-1 «Беларусь», она же Минское шоссе, федеральная дорога в составе европейского маршрута Е30 и азиатского AH6. От МКАД до района Кубинки это шесть–восемь полос с разделителем и освещением, на большей части участка действует ограничение в сто десять километров в час.

Дальше дорога остаётся минимум четырёхполосной, но разделительная полоса сохраняется не везде: она прерывается на части перегона за Можайском, на подходе к Вязьме и после Ярцева. Крупное инженерное сооружение на пути — мостовой переход через Днепр. У Смоленска магистраль ложится на объездную дорогу севернее города, въезд в город организован съездами с неё.

Сложность и особенности

Самым напряжённым отзывы называют участок от Одинцово до поворота на Рузу: там отмечают повышенную аварийность из-за сочетания плотного грузового потока и местных съездов. На неразделённых перегонах Смоленской области осторожнее с обгонами и левыми поворотами, в правой полосе местами чувствуется колея от большегрузов. Для федеральной магистрали дорога необычна ещё и тем, что на ней остались светофоры, а перед Сафоново — железнодорожный переезд в одном уровне.

Ночью трасса за пределами Московской области не освещена: на лесных прямых держите темп ниже дневного и пользуйтесь дальним светом — вдоль дороги стоят знаки о диких животных, и выходы лосей и оленей на полотно здесь случаются регулярно.

Платные участки

Платная зона на маршруте одна — участок М-1 в Одинцовском округе, от Лесного Городка до Кубинки. Оператор — «Автодор», система открытая: плату берут один раз на пункте взимания платы, который стоит примерно в середине платной зоны у Голицыно, независимо от пройденного расстояния, транспондер даёт безостановочный проезд; актуальные тарифы уточняйте у оператора.

На второй половине зоны, от Голицыно до Кубинки, параллельно платному ходу проложены бесплатные дублёры. Сквозную бесплатную альтернативу участку называет и сам оператор — это Можайское шоссе, историческая Старая Смоленская дорога: она идёт южнее через Одинцово и Кубинку, пересекает трассу у Тучкова и продолжается к Дорохову, Бородину и Можайску.

Сезоны и загруженность

Плотнее всего дорога в подмосковной части: поток держится от МКАД до Одинцово и Кубинки, а в пятницу вечером и в воскресенье ближе к вечеру к нему добавляется дачный трафик западного направления — в такие часы очереди собираются на съездах к Одинцово и у пункта оплаты. За Кубинкой поток редеет и дальше идёт заметно свободнее.

Зимой магистраль чистят, но в снегопад на смоленских перегонах возможны накат и снежная каша, а мосты и спуски к рекам обледеневают раньше остального полотна; в метель видимость на открытых участках заметно падает.

Достопримечательности по пути

Первая точка для остановки — у Кубинки: к трассе примыкает парк «Патриот» с большой экспозицией бронетехники. За городком у обочины стоит монумент воинам-дорожникам с часовней, а у Дорохова — монумент Зое Космодемьянской. Съезд к Можайску выводит к двум главным историческим местам коридора: в самом городе на холме над рекой стоит Лужецкий монастырь XV века, а западнее по старой дороге — Бородинское поле с военно-историческим музеем-заповедником. Дальше по ходу у обочины — монумент «Их было десять тысяч» в память о бойцах Долины Славы, а на границе областей — придорожная часовня у истока Москвы-реки, традиционная короткая остановка в пути.

Съезд к Гагарину ведёт к музею Первого полёта и памятникам Юрию Гагарину, а чуть в стороне — деревня Клушино, где он родился. За Царёвым-Займищем у дороги стоит памятник в честь войны 1812 года. Съезд у Андрейкова выводит к Вязьме: в городе стоит увидеть трёхшатровую Одигитриевскую церковь Иоанно-Предтеченского монастыря и Спасскую башню, а в местных магазинах продают знаменитые вяземские пряники. Сразу за городом у обочины — мемориал ополченцам-бауманцам в Чепчугове с сохранившимися окопами.

Где остановиться

Сервис гуще всего на первой части пути: сетевые заправки и кафе идут от МКАД до Кубинки почти непрерывно, удобные точки — у Лесного Городка и съездов к Голицыно. В Смоленской области ориентируйтесь на съезды к городам и на проездные Сафоново с Ярцевом: дорога проходит через них насквозь, поэтому кафе и АЗС попадаются прямо по пути, без поворотов с маршрута; крупные сетевые заправки стоят и сразу за границей областей.

Альтернативы

Сквозная альтернатива — южный коридор через Калугу. От Москвы дорога уходит на юг по М-3 «Украина» (участок платный) до обхода Калуги, дальше по Р-132 «Золотое кольцо» — через Юхнов до Вязьмы, где коридор выходит на М-1 и до Смоленска совпадает с основным маршрутом. Этот путь тише и свободнее магистрали, но дорога на южной дуге местами двухполосная, идёт через населённые пункты и по отзывам уступает М-1 по покрытию — выбирайте её ради спокойной езды и заезда в Калугу или Юхнов, а не ради скорости.

Без машины направление закрывают железная дорога и автобусы: с Белорусского вокзала до Смоленска ходят скоростные «Ласточки» и скорые поезда, действуют и регулярные прямые автобусные рейсы; регулярного авиасообщения между городами нет.