Санкт-Петербург — Ярославль

Описание местности

Маршрут идёт на юго-восток через Ленинградскую и Новгородскую области, затем поворачивает на восток по Тверской и Ярославской. Первую половину пути дорога пересекает лесную равнину и скаты Валдайской возвышенности, обходя все населённые пункты стороной — за окном в основном лес и поля. После Твери начинается Верхневолжье: чередующиеся поля и лесные массивы, переправы через Медведицу и Жабню, а у Калязина дорога пересекает Волгу, разлитую здесь в Угличское водохранилище. К Ярославлю трасса подходит с северо-запада по береговой равнине.

Дороги маршрута

От выезда из Санкт-Петербурга до Твери проложена М-11 «Нева» — скоростная автомагистраль с разделёнными полосами и развязками в разных уровнях; она идёт в обход всех населённых пунктов, разрешённая скорость до 130. Подъехав к Твери, маршрут покидает магистраль, пересекает город и уходит на северо-восток по Р-132 «Золотое кольцо». Этот отрезок федеральной кольцевой трассы — обычная двухполосная дорога: от Твери она выходит бывшим Бежецким шоссе, у села Горицы сворачивает на юго-восток, проходит мимо Кашина (в сам город ведёт отдельный съезд) и дальше через Калязин с мостом через Волгу, через Углич и Большое Село к северо-западным окраинам Ярославля.

Сложность и особенности

По характеру езды путь делится на две части. Автомагистраль монотонна и скоростна: на ровном ходу легко потерять концентрацию, а освещена трасса не везде. После Твери начинается узкая двухполосная дорога с встречным движением через одну разметку: обгон фуры требует окна, а покрытие неравномерное — свежий асфальт чередуется с заплатками и выбоинами. Самый тяжёлый по состоянию участок — между Тверью и Калязином, особенно лесной перегон у Кашина; ближе к Ярославлю полотно в основном ровное или недавно обновлённое. Ночью восточная часть пути не освещена, на лесных отрезках возможен выход животных на полотно.

Платные участки

Платная здесь только первая часть пути — М-11 «Нева» от въезда на магистраль под Санкт-Петербургом до съезда к Твери. Оператор — ГК «Автодор»; плата берётся по фактически пройденному участку между развязками, действующие тарифы и скидки по транспондеру уточняйте у оператора — они регулярно индексируются. После Твери платных участков больше нет: Р-132 до самого Ярославля бесплатная. Если город в поездке не нужен, у М-11 есть развязка непосредственно с Р-132 севернее Твери — можно выйти на восточную часть маршрута сразу, без транзита.

Сезоны и загруженность

Плотнее всего дорога на выезде из Санкт-Петербурга и в самой Твери: в пятницу вечером по направлению поездки и в воскресенье навстречу поток заметно вырастает. Летом к нему добавляется туристический трафик к городам Золотого кольца — Калязину и Угличу, особенно в выходные и праздники. Зимой уязвимее всего первая половина пути: над Валдайской возвышенностью часты метели и снежные накаты — магистраль чистят быстро, но ветер и гололёд на открытых участках ощутимы. На второй половине зимой ждите наката и наледи на спусках к рекам: узкую двухполосную дорогу расчищают медленнее автомагистрали.

Достопримечательности по пути

Примечательные места сосредоточены во второй половине пути — на отрезке туристического Золотого кольца: автомагистральная часть идёт в обход всех городов, и останавливаться по пути негде. Первая стоящая остановка — Калязин: дорога пересекает здесь Волгу, с моста виден разлив Угличского водохранилища, а главный символ города — затопленная колокольня Никольского собора — стоит прямо в воде у набережной, до смотровой точки короткий съезд с трассы. Дальше маршрут проходит через Углич: Угличский кремль с церковью Димитрия на Крови стоит на высоком волжском берегу, в стороне от транзитной улицы, но до него несколько минут езды. Между Калязином и Угличем трасса местами идёт вдоль водохранилища — за полями и опушками мелькает волжская вода.

Где остановиться

На автомагистрали заправки и еда есть только на придорожных комплексах — они встречаются редко, поэтому на трассу лучше выходить с запасом топлива и заранее отметить зоны отдыха. Полный набор сетевых АЗС, кафе и гостиниц — в Твери: город лежит на стыке двух частей пути и удобен для ночёвки. Дальше инфраструктура редеет: нормальные заправки и придорожные кафе — в Калязине и Угличе, на лесных перегонах между ними почти ничего нет. Если ночь застаёт ближе к финишу, останавливайтесь в Угличе — там есть гостиницы и гостевые дома у Волги.

Альтернативы

Главная альтернатива — бесплатная М-10 «Россия», идущая параллельно магистрали: она проходит через Тосно, Чудово, Валдай и Торжок, и каждый населённый пункт там — это ограничение скорости, камеры и местами отбойники без возможности обгона. Дорога не требует оплаты и снабжена частыми заправками и кафе, но ведёт в ту же Тверь дольше и утомительнее.

Второй сценарий — крюк через Москву: к столице по той же платной автомагистрали, дальше по М-8 «Холмогоры» (Ярославскому шоссе) через Сергиев Посад, Переславль-Залесский и Ростов. Путь выходит длиннее и частично платный, зато с крупной инфраструктурой и предсказуемым покрытием; минус — въезд и выезд в московской агломерации. Есть и северный объезд — через Тихвин, Череповец и Вологду: бесплатная и спокойная по трафику дорога, но самая длинная из вариантов.

Без машины проще всего на поезде: между городами ходят прямые поезда, включая удобные ночные. Есть и прямые рейсы до аэропорта Туношна под Ярославлем — летают несколько раз в неделю. Прямых междугородних автобусов на направлении нет, ездят только с пересадками.