Санкт-Петербург — Тверь

Описание местности

Дорога уходит из Петербурга на юго-восток: через юг Ленинградской области она выходит в Новгородскую область, пересекает её вдоль и заканчивается в Тверской области у самой Твери.

Местность по пути меняется плавно. Первую половину пути трасса идёт по лесам — равнинным в Ленобласти и холмистым в Новгородской области, где дорога пересекает Валдайскую возвышенность. Ближе к финишу леса сменяются открытыми полями Тверской области, а перед самым городом дорога сходит с обхода на Бежецкое шоссе и входит в Тверь с северо-востока, пересекая Волгу уже в черте города.

Дороги маршрута

Почти весь путь проходит по автомагистрали М-11 «Нева» — дороге высшей технической категории с разделёнными потоками и несколькими полосами в каждую сторону. Трасса входит в азиатский маршрут AH8 и проложена в обход всех населённых пунктов: пересечения с другими дорогами — только развязки в разных уровнях, светофоров нет. Это скоростная дорога с максимальным для страны разрешённым режимом; на первом по ходу участке от КАД ограничение чуть ниже, чем дальше по трассе.

Магистраль несколько раз пересекает бесплатную федеральную М-10 «Россия» — своего рода дублёр: на крупных развязках можно перейти с одной дороги на другую. На подходе к Твери М-11 огибает город по северному обходу с высоким мостом через Волгу; к городу ведут два съезда обхода — «Тверь-Север» на Бежецкое шоссе и «Тверь-Юг» у деревни Каблуково. Первым по ходу из Петербурга встречается «Тверь-Север».

Сложность и особенности

Сама по себе дорога несложная: разделённые потоки, широкие полосы, ни одного светофора. Главная особенность — монотонность: оператор трассы прямо предупреждает, что идеально ровное полотно укачивает, и советует останавливаться чаще. Для пауз расставлены оборудованные площадки отдыха — стоять на автомагистрали разрешено только на них.

Ночью учитывайте, что освещена не вся дорога: свет есть на развязках и мостах, у выезда из Петербурга и на обходе Твери, а основная часть пути идёт по тёмной трассе. Единственный заметный рельеф — холмы у Валдая, но на скоростном полотне перепады сглажены: затяжных подъёмов и серпантин на маршруте нет.

Платные участки

Почти весь путь идёт по платной дороге — от въезда на М-11 у КАД до съезда к Твери. Участок от КАД до посёлка Мясной Бор в Новгородской области содержит концессионер «Магистраль двух столиц», дальше до самой Твери, включая северный обход города, — участки ГК «Автодор», плату на них собирает оператор «ОССП».

Система взимания закрытая: на въезде берут талон либо срабатывает транспондер, платят при съезде с дороги — наличными или картой на пункте оплаты. С транспондером проезд выходит дешевле и без остановки у шлагбаума. Тариф зависит от дня недели и времени суток — точную сумму на свою дату поездки уточняйте у оператора.

Практический нюанс для заездов в города: каждый съезд с платной трассы завершает участок, поэтому остановка, скажем, в Валдае или Торжке означает, что при возвращении на дорогу проезд оплачивается заново.

Сезоны и загруженность

Самое спокойное время для поездки — будни вне праздников: оператор прямо предупреждает, что летом в выходные, предпраздничные и праздничные дни на дороге бывают затруднения в движении. Тариф в эти дни тоже выше.

Зима меняет картину сильнее. В снегопады и метели открытые участки в Новгородской и Тверской областях заносит, на полотне образуется накат, а поток местами сжимается до одной колеи; в такую погоду операторы вводят временные ограничения скорости. Трассу чистят круглосуточно, но в разгар метели она успевает заметаться — это стоит учитывать, планируя зимнюю поездку.

Достопримечательности по пути

Интересные места придётся искать у съездов — сама трасса городов не касается. Первая по ходу стоящая остановка — Валдай в Новгородской области, до которого ведёт отдельный съезд; город в день поездки рекомендует и сам оператор дороги. Главные места — Иверский монастырь на острове посреди Валдайского озера, Музей колоколов и городская набережная.

Дальше по ходу — Вышний Волочёк, «тверская Венеция»: город стоит на каналах старой водной системы, а среди местных музеев есть и неожиданный — музей валенок. Затем Торжок: сюда сворачивают ради знаменитых пожарских котлет, которые прославил ещё Пушкин; заодно можно посмотреть Борисоглебский монастырь и набережную Тверцы.

Высокий мост через Волгу на обходе Твери маршрут не проходит: он стоит за съездом «Тверь-Север» и попадается тем, кто едет дальше по обходу к «Тверь-Юг», а в саму Тверь дорога въезжает по Бежецкому шоссе и переходит реку по городскому мосту.

Где остановиться

На платной дороге съехать куда попало нельзя — остановки разрешены только на оборудованных площадках. Простые площадки отдыха с парковкой, туалетом и местами для пикника стоят часто и есть в обоих направлениях.

Заправляться и есть разумно в многофункциональных зонах — на схемах они обозначены как МФЗ: на этом маршруте они стоят у выезда из Петербурга, в Новгородской области, у Торжка и прямо на обходе Твери, в каждой — стационарная заправка и кафе. Между ними встречаются контейнерные АЗС с ограниченным ассортиментом. Стационарные заправки на трассе расставлены редко, поэтому оператор советует въезжать на дорогу с полным баком.

Альтернативы

Бесплатная замена платной трассе — федеральная М-10 «Россия», идущая тем же коридором. Она выходит из Петербурга по Московскому шоссе, дальше огибает Тосно, идёт через Любань и Чудово, в объезд Великого Новгорода, затем через Крестцы и мимо Валдая — там дорога забирается на холмы Валдайской возвышенности, и этот отрезок известен как самый капризный: зимой на спусках и подъёмах скользко, а большегрузы в непогоду регулярно встают. Дальше М-10 проходит по улицам Вышнего Волочка, огибает Торжок и приводит к Твери. Дорога бесплатная, но езда по ней медленнее: городские участки со светофорами и плотный поток грузовиков.

Без машины до Твери удобнее всего поездом: с Московского и Ладожского вокзалов ежедневно уходит немало составов до вокзала Твери, включая скоростные «Сапсаны» — самый быстрый способ на этом направлении. Автобусы тоже ходят и обходятся дешевле, но в пути заметно дольше.