Санкт-Петербург — Кострома

Описание местности

Дорога уходит из Санкт-Петербурга на юго-восток и пересекает шесть субъектов: город федерального значения, Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую, Ярославскую и Костромскую области. Первая половина пути — равнинная скоростная дорога через сплошные леса и заболоченные низины востока Ленобласти и Новгородской области; жилых мест у самого полотна почти нет.

После Твери рельеф становится волнистым: это Верхневолжье с плавными холмами, полями и островками леса. Кольцевая трасса пересекает Волгу в Калязине, затем держится южного берега реки и Рыбинского водохранилища. У Ярославля дорога выходит на низкие террасы правого берега и ведёт по ним до самой Костромы, где маршрут второй и последний раз пересекает реку — уже в черте города.

Дороги маршрута

От Кольцевой дороги до Твери маршрут идёт по М-11 «Нева» — скоростной платной магистрали с разделительным барьером между направлениями и развязками вместо перекрёстков. На этом отрезке дорога огибает все города: мимо Тосно, далеко в стороне остаются Валдай, Вышний Волочёк и Торжок. Бесплатный дублёр магистрали — трасса М-10 «Россия», идущая параллельно прямо через эти города.

У северной окраины Твери маршрут сходит с магистрали и пересекает город по улицам; сама магистраль здесь имеет развязку с кольцевой дорогой, так что город можно проехать и мимо. Дальнейший путь до Ярославля ведёт федеральная дорога Р-132 «Золотое кольцо» — в основном по одной полосе в каждую сторону, через Горицы, Верхнюю Троицу, Калязин, Углич и Большое Село.

От Ярославля на восток маршрут выходит на дорогу Ярославль — Кострома: это подъезд к Костроме в составе трассы М-8 «Холмогоры», по которому также проходит кольцо Р-132. Дорога держится правого берега Волги и въезжает в Кострому по Костромскому мосту — единственному автомобильному мосту через Волгу между Ярославлем и Кинешмой.

Сложность и особенности

Первая половина пути утомляет однообразием: ровная высокая скорость и одинаковый лесной пейзаж усыпляют внимание, особенно ночью. После Твери дорога становится капризнее: по одной полосе в каждую сторону, за тихоходными фурами приходится ждать безопасного места для обгона, а в сёлах — снижать скорость у неосвещённых переходов. Рельеф Верхневолжья даёт затяжные подъёмы и спуски с ограниченной видимостью на гребнях холмов.

Два городских проезда — через центр Твери и по правобережной части Ярославля — идут по застроенным улицам со светофорами. В темноте межгородняя трасса не освещена, а фары встречных на двухполосной дороге слепят.

Платные участки

Платный участок на маршруте один — трасса М-11 «Нева», и он занимает почти весь путь по ней: от развязки с Кольцевой дорогой на выезде из Санкт-Петербурга до съезда к Твери. Плата зависит от дня недели — с пятницы по воскресенье проезд дороже — и заметно снижается при оплате транспондером; действующие тарифы и правила уточняйте у оператора на сайте m11-neva.ru.

За Тверью платных участков нет: городские проезды, кольцевая дорога и подъезд к Костроме бесплатны, как и переезд через Волгу по Костромскому мосту.

Сезоны и загруженность

Летом вторая половина маршрута туристическая: дорога городов Золотого кольца загружена экскурсионными автобусами и легковушками, в выходные и праздники медленнее едут улицы Углича и подъезды к Ярославлю и Костроме. Зимой скоростную магистраль расчищают оперативно, но на открытых равнинах Новгородской области бывают боковой ветер и метель.

На двухполосной части пути в гололёд опаснее всего мосты через Волгу и спуски к реке. Осенью и весной край полотна у сёл разбивается быстрее, чем успевают латать.

Достопримечательности по пути

До Твери магистраль огибает города, но можно свернуть к Торжку — старому трактовому городу, где придумали пожарские котлеты: к центру ведёт съезд с трассы. В Твери маршрут проходит через город — волжская набережная и историческая застройка оказываются рядом с дорогой.

В Калязине трасса пересекает Волгу: свернув к набережной, увидите главный символ города — затопленную колокольню Никольского собора, стоящую на островке посреди Угличского водохранилища. В Угличе дорога идёт через город: рядом с трассой на крутом берегу стоит Угличский кремль с красно-белой церковью царевича Димитрия на крови. Следом на пути — Большое Село, купеческое село на Юхоти с резными домами у дороги и фирменной сладостью — левашами, тонкой ягодной пастилой по старинному рецепту.

Ярославль маршрут пересекает по правому берегу: исторический центр остаётся на противоположной стороне реки, зато с дороги хорошо видна широкая Волга. У финиша, возле моста через реку, стоит Ипатьевский монастырь — на слиянии Волги и Костромы.

Где остановиться

На скоростной части маршрута заправки, еда и отдых сосредоточены в оборудованных сервисных зонах с сетевыми АЗС — они распределены по всей магистрали. После Твери придорожной инфраструктуры меньше: заправляться и перекусить удобнее в самих населённых пунктах — сетевые АЗС и кафе есть в Твери, Калязине, Угличе и Большом Селе, дальше — на подъездах к Ярославлю; в чистом поле встречаются только мелкие заправки.

Ночевать удобнее всего в городах у дороги: по выбору гостиниц лидирует Тверь, а дальше по пути подходят Углич и Ярославль — в обоих есть и придорожные варианты, и гостиницы ближе к центру.

Альтернативы

Главный сквозной вариант — через Москву: по той же М-11 до столицы, затем по М-8 «Холмогоры» через Сергиев Посад, Переславль-Залесский и Ростов к Ярославлю и дальше к Костроме. Скоростной платной дороги на таком пути больше, зато больше и городских участков с медленным движением — маршрут пересекает Московскую область.

Другой вариант — восточный, через Тихвин и Череповец на Рыбинск и Ярославль. Он бесплатный и спокойный, но идёт через лесную глубинку по более узким дорогам; его выбирают, чтобы совсем не заезжать на юг. Первую половину пути можно проехать и бесплатно — по М-10 «Россия», которая идёт параллельно платной магистрали, но через все города и со светофорами, поэтому заметно медленнее.

Без машины удобнее всего прямым поездом с Московского вокзала до станции Кострома-Новая — он ходит регулярно и идёт ночью. Несколько раз в неделю из Пулково в костромское Сокеркино летает прямой рейс местного авиапредприятия на небольшом самолёте. Сквозного автобусного сообщения по существу нет — рейсы с пересадкой.