Через валдайские холмы и Москву к железорудным карьерам Курской магнитной аномалии
О маршруте
Дорога идёт на юг по федеральной трассе М-10 «Россия» — через Великий Новгород, Валдай, Торжок, Тверь и Клин до Москвы. Через Москву она выходит на М-4 «Дон» и в обход Ельца и Задонска доезжает до Воронежа. Дальше — через Воронеж по Р-298 до Горшечного и по Р-189 до Старого Оскола. Большая часть пути — обычная трасса через города и сёла; многополосная скоростная магистраль — только южная часть от Москвы.
Описание местности
Дорога ведёт на юго-восток через десять регионов: Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую и Московскую области, Москву, Тульскую, Липецкую, Воронежскую, Курскую и Белгородскую области. Северная половина пути — озёрно-лесная равнина и отроги Валдайской возвышенности: рельеф спокойный, с пологими подъёмами и спусками. За Москвой начинается Среднерусская возвышенность, трасса идёт волнами по балкам и пересекает крупные реки — Оку и Дон. Дальше открывается чернозёмная полоса с широкими полями, а у финиша — Белогорье с меловыми холмами и огромными карьерами железорудных комбинатов Курской магнитной аномалии. Характер дороги меняется трижды: чередование города и трассы на севере, городской транзит и скоростная магистраль в середине пути, обычная дорога через сёла в конце.
Дороги маршрута
От Петербурга до Москвы маршрут идёт по федеральной трассе М-10 «Россия» — части европейского маршрута E105. Число полос переменное: разделённые четырёхполосные отрезки чередуются с двухполосными, а сама дорога проходит через Чудово, Великий Новгород, Валдай, Вышний Волочёк, Торжок, Тверь и Клин. В Новгороде трасса пересекает Волхов по городскому мосту. В Москве дорога покидает магистраль и пересекает город до начала М-4 «Дон» — части европейского маршрута E115. От выезда из Москвы до Воронежа это разделённая четырёхполосная дорога в обход Ступино, Каширы, Узловой, Ефремова, Ельца и Задонска с мостами через Оку и Дон. У Воронежа маршрут сходит с трассы в город, дальше идёт федеральная Р-298 — часть E38 — через Девицу и Нижнедевицк до Горшечного; отдельные её участки после ремонта расширены до четырёх полос. Заключительный отрезок от Горшечного до Старого Оскола — Р-189, обычная провинциальная двухполосная дорога.
Сложность и особенности
Главная сложность маршрута — его протяжённость: даже на ровной дороге это долгий день за рулём, и внимательность к финишу падает. На М-10 темп неравномерный: скоростные отрезки сменяются городскими улицами с камерами, а обгон фур на двухполосных участках требует расчёта. Транзит через Москву — самый требовательный отрезок пути: пересечение города по магистралям с частыми развязками и перестроениями. На М-4 в Тульской области рельеф волнистый, с затяжными подъёмами и спусками по балкам, за ней дорога ровнее. После Воронежа трасса снова двухполосная и идёт через сёла — с пешеходными переходами, камерами и постами ГИБДД на границах областей. Ночью на неосвещённых лесных участках северной части пути снижайте скорость.
Платные участки
Бесплатными остаются М-10, весь транзит по Москве, Р-298 и Р-189. Платная часть маршрута — только М-4: от выезда из Москвы до подъезда к Воронежу платные участки идут почти непрерывно — это обходы Ступино, Каширы, Узловой, Ефремова, Ельца и Задонска. Оператор — «Автодор — Платные дороги», оплата проходит на пунктах взимания платы транспондером или банковской картой; разрешённая скорость на платных отрезках — до 110, на отдельных до 130. Бесплатным на этой трассе остаётся лишь короткий отрезок перед Воронежем — между Задонском и въездом в город. Тарифы пересматриваются, актуальные суммы уточняйте на сайте оператора.
Сезоны и загруженность
Летом по южной части пути идёт поток автопутешественников к морю: трасса загружается в конце недели и в разгар отпусков, на пунктах оплаты собираются очереди. На М-10 преобладает транзитное и дачное движение: плотнее всего вечер пятницы и воскресенья, а в стоящих на трассе городах — часы пик. Зимой северная часть пути — это снег и неосвещённые лесные участки, а южнее, в Тульской и Воронежской областях, часты гололёд и мокрый снег; в непогоду самым медленным становится финальный отрезок за фурами. В межсезонье в долинах крупных рек по утрам держится туман.
Достопримечательности по пути
В самом начале пути, у Тосно, — Саблинские водопады и пещеры, до них короткий съезд от трассы. В Новгороде при переезде через Волхов открывается вид на кремль и Софийский собор. Прямо по пути лежат Валдай с Музеем колоколов и Иверским монастырём на озере и Торжок — город золотого шитья с Борисоглебским монастырём и старинной пожарной каланчой. За Москвой, в Тульской области, — съезд на Куликово поле с музеем-заповедником и Красным холмом, местом знаменитой битвы. Елец встречает Вознесенским собором на высоком берегу Быстрой Сосны — он виден издалека. Задонск стоит у самой трассы: купола Рождество-Богородицкого монастыря, где покоятся мощи святителя Тихона, хорошо видны с дороги. Незадолго до финиша стоит свернуть к селу Холки — там Свято-Троицкий Холковский монастырь с пещерным комплексом, высеченным в меловом холме.
Где остановиться
На первой половине пути заправиться и поесть проще всего в городах прямо на трассе — Чудово, Новгороде, Валдае, Вышнем Волочке, Торжке, Твери и Клину: выбор большой почти везде. На М-4 заправки и кафе сосредоточены у развязок и пунктов оплаты, там же работают придорожные отели. После Воронежа выбор скромнее: мелкие АЗС и кафе по сёлам, у обочин продают фермерские продукты. Для ночёвки удобнее всего города у самой дороги — Елец и Задонск, в обоих есть гостиницы; ещё одна точка — Воронеж, но остановка там означает поездку по городским улицам.
Альтернативы
Весь северный отрезок вместо бесплатной М-10 можно проехать по скоростной платной М-11 «Нева» — автомагистралью в обход всех населённых пунктов с предельной скоростью до 130: езда ровнее и спокойнее, но трасса платная и держится в стороне от городов. Южную часть пути вместо М-4 иногда выбирают по М-2 «Крым»: из Москвы через Серпухов и Тулу в сторону Орла с поворотом на Ливны — вариант бесплатный, но целиком по обычным дорогам через города и сёла. Не заезжать в Москву позволяет платная ЦКАД (А-113): у неё есть развязки и с М-10, и с М-4, оплата по системе «свободный поток» — транспондером или постоплатой. Без машины на этом направлении востребована железная дорога: ходит прямой поезд с Московского вокзала Петербурга до Старого Оскола через Москву и Курск. Прямого автобуса нет — едут с пересадкой, чаще всего через Москву. Самолётом летят до Белгорода, Воронежа или Курска и дальше добираются автобусом.
Источники: Трасса М-4 «Дон» с картой, Платные участки трассы М-4 «Дон»: стоимость проезда, Трасса М-11 «Нева» с картой, Россия (автодорога), Р298 (автодорога), Трасса Р189 Короча - Губкин - Старый Оскол - Горшечное — маршрут и состояние дороги, Как добраться из Воронежа в Старый Оскол, В Курской области до четырех полос расширили участок трассы Р-298, Достопримечательности трассы М-4, Трасса М-4: что посмотреть в Задонске за один день?, Холковский Троицкий монастырь, Пункты взимания платы и центры поддержки «Автодор — Платные Дороги», Дорога из Москвы в Воронеж на машине: сколько времени ехать и что посмотреть, Санкт-Петербург — Старый Оскол: ж/д билеты, расписание поездов, Билеты на автобус Старый Оскол — Санкт-Петербург, Версия для печати — Форум — Городской портал Старого Оскола, Курская магнитная аномалия
Точки маршрута
- Санкт-Петербург
- Москва
- Старый Оскол