Санкт-Петербург — Краснодар

Описание местности

Маршрут пересекает европейскую часть России с северо-запада на юг: Ленинградская, Новгородская, Тверская, Московская, Тульская, Липецкая, Воронежская и Ростовская области, финал — Краснодарский край. Северная половина пути — равнина с лесами и пологими холмами Валдайской возвышенности. За Москвой начинается чернозёмная лесостепь, а южнее Воронежа восточный отрезок идёт по холмистой местности с балками и меловыми склонами по долинам рек. После возврата на «Дон» у Богучара начинается открытая степь Ростовской области с заметными затяжными подъёмами и спусками, ближе к финишу — предкубанская равнина со станицами, и трасса подходит к Краснодару с северо-востока. Дон дорога пересекает трижды: у Задонска, на восточном отрезке в районе Лисок и Сторожевого и перед обходом Ростова-на-Дону.

Дороги маршрута

Первый отрезок — М-11 «Нева», скоростная автомагистраль IА категории: от двух до пяти полос в каждую сторону, разделительный барьер, скоростной режим автомагистрали; дорога входит в азиатский маршрут AH8 и обходит все крупные города стороной — ближайшие съезды к Валдаю, Торжку и Твери. Начинается она у юго-восточной дуги КАД и заканчивается у северо-западной МКАД.

Между магистралями — транзит по Москве: удобнее всего от конца М-11 по МКАД до развязки с Каширским шоссе, где начинается М-4; объехать столицу можно и по ЦКАД, съезды на которую есть с обеих трасс.

По М-4 «Дон», части европейского маршрута E115, дорога идёт до Воронежской области: это четырёх-шестиполосная магистраль с разделёнными встречными потоками, на первом отрезке и на обходах Новой Усмани и Аксая — с режимом автомагистрали. Южнее Воронежа маршрут сворачивает с «Дона» на дорогу через Острогожск и Россошь — обычную загородную трассу, в основном двухполосную, через райцентры и сёла. У Богучара дорога возвращается на М-4, и дальше снова идёт широкая магистраль: мимо Каменска-Шахтинского, по платному обходу Аксая с мостом через Дон, мимо Ростова-на-Дону и станиц Кущёвской, Павловской и Кореновска — до съезда в Краснодар по Ростовскому шоссе.

Сложность и особенности

Главная сложность маршрута — однообразие: обе магистрали широкие и ровные, ритм движения долго не меняется, и это усыпляет. Особенно это касается М-11, где полотно надолго уходит в лес, а развязки редкие — пропущенный съезд оборачивается большим возвратом.

Самого внимания требует восточный отрезок через Острогожск и Россошь: это обычная двухполосная дорога через райцентры, где много большегрузов, выбравших бесплатный путь, — обгоны давайте только с хорошим обзором. Дорожных камер на этом участке больше, чем на магистрали.

После возврата на «Дон» характер меняется снова: по степи Ростовской области начинаются затяжные подъёмы и спуски по балкам, и на подъёмах фуры заметно теряют ход — будьте готовы к перепадам скорости в потоке. Ночью комфортнее держаться магистралей: на платных участках есть освещение на развязках и дежурят аварийные комиссары, а на восточном отрезке и бесплатных дублёрах освещения почти нет.

Платные участки

Платность начинается почти сразу после выезда из города: М-11 «Нева» платная практически на всём протяжении — от съезда с КАД до подъезда к Москве; бесплатен лишь короткий начальный отрезок у МКАД. Участки обслуживают несколько операторов: Северо-Западная концессионная компания, ОССП, «Магистраль двух столиц» и «Автодор — Платные Дороги».

Объехать Москву вместо МКАД можно по платной ЦКАД — она соединяется и с М-11, и с М-4.

На М-4 платные участки идут почти непрерывной чередой от МКАД: Московская и Тульская области с обходами Богородицка и Ефремова, Липецкая с обходами Ельца и Задонска–Хлевного, затем платные обходы Воронежа и Новой Усмани с Рогачёвкой — до съезда на восточный отрезок маршрута. Сама дорога через Острогожск и Россошь бесплатная. После возврата на «Дон» у Богучара снова начинаются платные зоны: отрезки в Ростовской области, обход Аксая с мостом через Дон и последний платный участок, заканчивающийся до въезда в Краснодар. Платные зоны «Дона» обслуживают «Автодор — Платные Дороги», ОССП и «Объединённый оператор» (ДИК) на отрезке южнее Ростова-на-Дону; автомагистральный режим при этом действует только на части платных зон — на первом отрезке «Дона» и обходах Новой Усмани и Аксая.

У каждого платного участка есть бесплатный объезд по старому направлению через населённые пункты — указатели стоят перед пунктами взимания платы. Безостановочный проезд и скидки даёт транспондер T-pass; актуальные тарифы уточняйте у операторов.

Сезоны и загруженность

Загруженность у маршрута ярко выраженная курортная: с мая по сентябрь по трассе идёт поток к Чёрному морю, пик приходится на июль и август — на отдельных участках «Дона» трафик превышает сто тысяч машин в сутки. В высокий сезон очереди собираются на пунктах взимания платы, на подходе к Ростову-на-Дону и у Краснодара; транзит по Москве и выезды из Санкт-Петербурга плотнее всего в конце рабочей недели и перед праздниками. Восточный отрезок в сезон тоже загружен: бесплатный путь выбирают фуры, и двухполосная дорога через райцентры едет медленнее.

Зимой северная половина дороги — снег и метели: на платных участках полотно чистят быстро, но в сильный снегопад скорость всё равно падает, а восточный отрезок регионального значения убирают медленнее федеральной трассы. Южнее характер другой — оттепели с подмораживанием, гололёд на мостах через Дон и на спусках в балки. Весной и осенью в низинах встречаются плотные туманы.

Достопримечательности по пути

Первые съезды с интересом появляются на М-11: новая развязка ведёт в Валдай — город у озера с Иверским монастырём на острове и кафе у воды. Дальше идут съезды на Торжок — старый купеческий город на Тверце с Борисоглебским монастырём и знаменитыми пожарскими котлетами и пельменями, ради которых сюда специально сворачивают с трассы.

После Москвы первое интересное ждёт в Венёвском районе Тульской области: у обочины стоит «Золотой город» — парк-отель в китайском стиле с пагодами и прудами. Ещё до Задонска — съезд к парку «Кудыкина гора» со сказочными фигурами и видом на донскую долину, затем сам Задонск у моста через Дон с Рождество-Богородицким мужским монастырём рядом с дорогой.

На восточном отрезке дорога проходит мимо поворотов на село Сторожевое и музей-заповедник «Дивногорье» — меловые столбы, пещерные церкви и смотровые площадки над Доном, самое известное место этой части пути.

Дальше внимание держат объекты у самого полотна: скульптура женщинам-механизаторам войны у Миллерово и двойной памятник «Невернувшимся с Великой Отечественной войны» по обе стороны трассы на подъезде к обходу Аксая. В самом Аксае, рядом со старым направлением, — военно-исторический музей с почтовой станцией XIX века и подземной таможенной заставой. Уже на подходе к финишу, у станицы Кущёвской, стоит музейно-туристический комплекс «Поле казачьей славы» с памятником кубанским казакам-кавалеристам.

Где остановиться

На М-11 придорожный сервис разнесён: сетевые заправки и кафе стоят не у каждой развязки, а цены на топливо выше средних — выгодно въезжать на платную дорогу с полным баком. Для отдыха оборудованы площадки с туалетами и лавочками через регулярные промежутки, а пообедать в городе удобно, свернув к Валдаю или Твери.

На «Доне» сервис гуще: сетевые АЗС, кафе и многофункциональные зоны с туалетами, стоянками и мотелями идут вдоль платных участков. На восточном отрезке через Острогожск и Россошь заправки и столовые стоят в райцентрах и сёлах — они обычные, без магистрального формата.

Для ночёвки по ходу пути удобны Елец с короткого съезда, Задонск прямо у дороги и Воронеж у платного обхода. На восточном отрезке естественная точка — Россошь, райцентр с гостиницами прямо на трассе. Ближе к финишу ночуют в Каменске-Шахтинском или Ростове-на-Дону, который часто выбирают перевалочным пунктом перед последним отрезком. В сезон места у дороги разбирают к вечеру — бронируйте заранее.

Альтернативы

Главная альтернатива восточному отрезку — остаться на М-4 южнее Воронежа: платная магистраль идёт прямее, в обход Лосева, Павловска и Верхнего Мамона, и по сценарию это продолжение скоростной трассы, тогда как дорога через Острогожск и Россошь длиннее и медленнее, зато бесплатная и проходит мимо самых заметных мест Воронежской области.

На первой части пути бесплатной заменой служит М-10 «Россия»: она идёт параллельно М-11 через Тосно, Крестцы, Валдай, Вышний Волочёк, Торжок, Тверь и Клин — через города, медленнее и уже, но без платы за проезд и с привычным придорожным сервисом.

Дальний восточный сценарий — через Поволжье: на Волгоград и дальше через Сальск и Тихорецк к Краснодар. Им пользуются ради полностью бесплатного пути и степных дорог, но это совсем другой маршрут, уходящий далеко на восток от основного коридора.

Без машины на этом направлении удобнее всего самолётом: из Пулково в Краснодар летает несколько прямых рейсов в день. Востребован и поезд — прямые составы с Московского и Ладожского вокзалов приходят на станцию Краснодар-1.