Санкт-Петербург — Смоленск

Описание местности

Маршрут ведёт на юго-восток через три региона — Ленинградскую, Псковскую и Смоленскую области. На первой части пути местность ровная: прямые перегоны по равнине через поля и леса Лужского района. За поворотом на юг начинается псковское Поозерье — холмы, озёра и речные долины; дорога огибает восточный край Бежаницкой возвышенности, самой высокой части области. У Великих Лук трасса пересекает долину Ловати — реки с глубокими излучинами, из-за которых город и получил своё имя. На смоленском отрезке рельеф остаётся холмистым: дорога пересекает долину Западной Двины у Велижа и подходит к финишу по Смоленской возвышенности.

Дороги маршрута

Выезд из города идёт по Киевскому шоссе — федеральной трассе Р-23, бывшей М-20; она входит в европейский маршрут E 95 и ведёт на Псков. От Пушкина до деревни Дони шоссе расширено до шести полос с развязками и пешеходными переходами, и шесть полос сохраняются до обхода Гатчины; дальше к Луге преобладает двухполосная дорога с отдельными четырёхполосными участками. У Луги построен объезд с путепроводными развязками: маршрут проходит по нему, не заезжая в город, и ещё идёт по Р-23 до Лудоней, где сворачивает на юго-восток.

От Лудоней до Великих Лук идут региональные двухполосные дороги Псковской области — через Павы, Порхов и Бежаницы. Покрытие везде асфальтовое.

В Великих Луках маршрут пересекает федеральную трассу М-9 «Балтия» и уходит на юг к границе Смоленской области. Там он выходит на дорогу «Ольша — Велиж — Усвяты — Невель» (Р-133) — региональную по статусу, но по транзитной роли сравнимую с федеральными: она связывает М-1 и М-20. По ней путь идёт через Велиж до района Демидова, откуда к Смоленску ведёт прямая областная дорога, вводящая в город с северо-запада.

Сложность и особенности

Почти весь путь после многополосного выезда из города — двухполосная дорога, поэтому обгоны фур идут классическим выходом на встречную и требуют внимания. Самые монотонные перегоны — псковские лесные участки между Порховом и Великими Луками: населённых пунктов мало, однообразие утомляет. На смоленском отрезке опорная дорога местами идёт волнами и пучинами — там лучше не разгоняться. Холмы Бежаницкой и Смоленской возвышенностей дают подъёмы и спуски с ограниченной видимостью, а ночью перегоны между городами не освещены.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: от выезда из Санкт-Петербурга до Смоленска путь идёт по бесплатной федеральной Р-23 и бесплатным региональным дорогам Псковской и Смоленской областей.

Сезоны и загруженность

Сильнее всего загруженность чувствуется при выезде из города: Киевское шоссе несёт дачный и пригородный поток, поэтому в пятницу вечером и в воскресенье участки у Пушкина и Коммунара проходятся заметно медленнее будних. Дальше поток ровнее, но в тёплый сезон дорожники по очереди ремонтируют покрытие — встречаются временные сужения и реверсивные участки. Зимой холмистые перегоны Поозерья и Смоленской возвышенности скользкие: на подъёмах и спусках бывают накат и гололёд, а региональные дороги чистят медленнее федеральной трассы.

Достопримечательности по пути

Первое примечательное место — мемориал «Партизанская слава» у въезда в Лугу: гранитная стела с фигурой партизанки стоит у самого шоссе и хорошо видна с дороги. Дальше прямо на маршруте лежит Порхов: над Шелонью у дороги видна Порховская крепость — каменная крепость XIV века с музеями и садом внутри. В Великих Луках главная точка — Великолукская крепость: земляной вал с бастионами начала XVIII века, единственная в России сохранившаяся земляная крепость петровской эпохи; горожане зовут её просто «Вал». Сам город раскинулся на излучинах Ловати, и речные плёсы — хороший фон для короткой остановки. Ближе к финишу дорога пересекает долину Западной Двины у старинного Велижа на высоком берегу, а в Смоленске маршрут выводит к историческому центру, где над Днепром стоит крепостная стена с сохранившимися башнями.

Где остановиться

Сетевые заправки сосредоточены на первой части пути — на подходе к Луге и за ней у населённых пунктов работают Лукойл, Газпромнефть, Татнефть и другие бренды. На региональных дорогах дальше АЗС держатся у райцентров — Порхова, Великих Лук, Велижа; на лесных перегонах между ними топлива нет, поэтому бак лучше пополнять в городах. Поесть получится в придорожных кафе у Луги и в столовых райцентров по пути.

Для ночёвки удобнее всего Великие Луки — самый крупный город пути: здесь работает десяток гостиниц и мини-отелей, есть варианты и у дороги, и в центре на берегу Ловати. Если ночь застала дальше, следующая городская точка с жильём — Велиж уже на смоленской стороне.

Альтернативы

Второй рабочий коридор — остаться на федеральной Р-23 за Лугой: по ней через Псков и Пустошку доехать до Невеля, а там свернуть на дорогу Р-133 через Усвяты и Велиж, которая выводит на М-1 у Ольши; в Смоленск вы въедете с запада. Путь получается длиннее и идёт дугой через Псковскую землю, зато большая часть пути идёт по федеральной Р-23; учтите, что отрезок Р-133 между Невелем и Усватами платный, а сама Р-133 — региональная дорога. Картографические сервисы предлагают и восточный срез — через Великий Новгород, Старую Руссу и Холм к Великим Лукам; он медленнее основного и оправдан, когда стартовать удобнее с востока города.

Без машины направление обслуживают прямые автобусы: с автовокзала на Обводном канале ежедневно ходит несколько рейсов до смоленского автовокзала. Есть и поезд дальнего следования с Витебского вокзала. Прямых авиарейсов между городами нет — перелёт с пересадкой теряет смысл на фоне автобуса и поезда.