Санкт-Петербург — Кингисепп

Описание местности

Маршрут тянется на юго-запад от Санкт-Петербурга: сначала по городским районам, затем через Ломоносовский, Волосовский и Кингисеппский районы Ленинградской области. Это земли южного берега Финского залива — Ижорская возвышенность: ровная, местами мягко холмистая равнина, где поля чередуются со смешанным лесом, а деревни выстроились цепочкой вдоль старого тракта. Серьёзных подъёмов и спусков на пути нет.

Ближе к финишу трасса огибает Кингисепп с севера — сам город лежит ниже, на реке Луге, и к нему ведёт отдельный съезд.

Дороги маршрута

Весь путь идёт по федеральной трассе А-180 «Нарва» — это часть европейского маршрута Е 20. В черте города трасса представляет собой Красносельское шоссе: широкая магистраль с путепроводами, у кольцевой дороги расширенная до шести полос.

От Красного Села до пересечения с А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» у деревни Черемыкино дорога реконструирована: четыре полосы с разделительным барьером по оси, а деревни Телези, Кипень, Витино и Черемыкино выведены в обходы. Дальше, почти до самого финиша, это обычная двухполосная федеральная дорога, идущая напрямик через череду деревень.

Ещё до поворота на Кингисепп трасса пересекается с подъездом к морскому торговому порту Усть-Луга — на него сворачивает большая часть грузового потока. Сам Кингисепп магистраль обходит с севера: в город ведёт съезд по Крикковскому шоссе.

Сложность и особенности

По характеру путь делится на две части. Городской выезд и реконструированный отрезок до Черемыкино — многополосная дорога с разделителем: здесь внимания требуют разворотные карманы в барьерной линии и развязки. Дальше вы едете по двухполосной трассе, которая проходит сквозь деревни: сквозные проезды с ограничениями скорости и камерами, пешеходные переходы, незащищённые левые повороты и выезды со второстепенных дорог.

По будням в потоке много тяжёлых фур — обгон на двухполосном ходу берите только на длинных прямых просветах с хорошей видимостью. Ночью за пределами реконструированного участка освещения почти нет, дорога идёт через поля, лес и тёмные деревни.

Платные участки

Платных участков на этом маршруте нет — вся дорога от города до Кингисеппа бесплатная.

Сезоны и загруженность

Самый плотный легковой поток приходится на тёплое время года, выходные и праздники: трасса ведёт и к дачным местам южного берега залива, и в сторону эстонской границы, поэтому пятничные выезды из города и воскресные возвращения заметно тяжелее будничных. По будням основную массу потока составляют грузовики — большинство из них едет к порту Усть-Луга и сходит с трассы на развязке с портовым подъездом.

Весной и осенью на этой дороге часты туманы, особенно по утрам. Зимой на открытых полевых участках бывают боковой ветер и перемёты, а после сильных снегопадов встречаются нерасчищенные заносы.

Достопримечательности по пути

Первая стоящая остановка — небольшой съезд к Гостилицам примерно на середине пути: там находится Гостилицкий дворцово-парковый ансамбль — барочный дворец XVIII века, Троицкая церковь и большой пейзажный парк с прудами, включая Минихов пруд. Усадьба полузаброшена, но прогулка по парку и у прудов того стоит.

Дальше примечательные места встречаются прямо по ходу в сёлах. В Бегуницах у самой дороги стоит каменный храм Архистратига Михаила начала XIX века — по сохранившимся сведениям, на его строительство пожертвовал проезжавший трактом Александр I. В Ополье, тоже прямо на трассе, — Крестовоздвиженская церковь в русско-византийском стиле, памятник истории.

В самом Кингисеппе на главной площади стоит Екатерининский собор, построенный по проекту Антонио Ринальди, а рядом — городище крепости Ям с сохранившимися земляными валами и бастионами XVIII века, по которым проводят экскурсии.

Где остановиться

Удобнее всего планировать заправку на концах пути. У старта — на Красносельском шоссе и в Красном Селе — работают все крупные сети; на подъезде к финишу заправки «Газпромнефть», «Татнефть», «Лукойл» и другие стоят на Крикковском шоссе и в самом Кингисеппе. Между ними трасса сельская: брендовых заправок мало, встречаются разрозненные местные АЗС в деревнях.

С едой скромнее: придорожных кафе на пути немного, надёжнее рассчитывать на магазины в крупных сёлах — Бегуницах и Ополье — или оставить полноценную остановку на Кингисепп.

Альтернативы

Бесплатная и более живописная замена основной трассе А-180 — береговая дорога: из города по Петергофскому шоссе через Ломоносов, дальше через Сосновый Бор и порт Усть-Луга вдоль южного берега Финского залива. Оттуда в Кингисепп можно выехать напрямую либо вернуться на «Нарву» у развязки с портовым подъездом. Вариант длиннее и медленнее: региональные двухполосные дороги через прибрежные деревни, зато с видами на залив и почти без фур.

Без машины до Кингисеппа реально добраться двумя способами. С Балтийского вокзала ежедневно идёт электричка до Ивангорода, которая останавливается в Кингисеппе. Второй вариант — междугородний автобус №842, связывающий город с петербургской станцией метро «Автово».