Санкт-Петербург — Брянск

Описание местности

Первая часть пути идёт на юго-восток через юг Ленинградской области и лесную Новгородскую область; здесь дорога пересекает Валдайскую возвышенность — самый рельефный отрезок первой половины маршрута с длинными подъёмами и спусками среди лесов и озёр. Затем начинается Тверская область и подмосковная равнина — местность становится ровнее и заметно плотнее освоенной.

После городского транзита дорога уходит на юго-запад: Подмосковье и Калужская область со смешанными лесами и речными долинами, заметнейшая из которых — долина Угры. Последний отрезок — холмистый лесной край Брянской области, а город финиша стоит на реке Десне.

Дороги маршрута

Первую и самую длинную часть пути задаёт скоростная автомагистраль М-11 «Нева», часть азиатского маршрута AH8. Она идёт от развязки с КАД у южной окраины Санкт-Петербурга до МКАД: по две полосы в каждую сторону с разделительным барьером, а все крупные города — Клин, Тверь, Торжок, Валдай, Крестцы, Чудово — трасса проходит в обход. Полностью магистраль открылась в 2024 году, когда заработал северный обход Твери.

В Москве магистраль заканчивается у Бусиновской развязки, и дальше маршрут идёт по городским улицам до Ленинского проспекта, где начинается трасса М-3 «Украина» — часть европейского маршрута E101, известная как Киевское шоссе. От МКАД это многополосная дорога, которая постепенно сужается: после объезда Калуги остаётся по одной полосе в каждую сторону — в таком виде трасса и доходит до Брянска.

Сложность и особенности

Единственное место, где дорога перестаёт быть трассой, — проезд Москвы: маршрут пересекает город по обычным улицам со светофорами и многоуровневыми развязками. Для грузовиков проезд внутри города ограничен пропускным режимом, поэтому транзитный грузовой поток идёт кольцевыми объездами.

После Калуги характер дороги меняется: одна полоса в каждую сторону, холмы с затяжными подъёмами, в потоке много фур — обгоны приходится делать с выездом на встречную полосу, обочины узкие, а местами асфальт продавлен грузовым транспортом и идёт волной. Ночью этот отрезок освещён слабо и требует больше внимания, чем скоростная первая половина пути.

Платные участки

Платная магистраль М-11 составляет значительную часть маршрута: плата взимается почти на всём её протяжении — от въезда у КАД Санкт-Петербурга до подъезда к Москве. Участки обслуживают разные операторы: от Петербурга до Мясного Бора дорогу содержит «Магистраль двух столиц», дальше и до самой Москвы — ГК «Автодор» и СЗКК. Система взимания закрытая: въезд на трассу фиксируется, а оплата происходит при съезде; бесплатная замена — трасса-дублёр М-10.

На М-3 платных участка два: короткий обход Наро-Фоминска между Бекасово и Рогачёвым и длинный отрезок от Малоярославца до Бабынино, идущий в том числе в обход Калуги. Оператор — ГК «Автодор»; оплата принимается на пунктах взимания платы со шлагбаумами — транспондером, картой или наличными. Объехать длинный платный отрезок бесплатно можно через Медынь и окружную дорогу Калуги, но это заметный крюк. Актуальные тарифы уточняйте у операторов.

Сезоны и загруженность

На платной магистрали движение в основном ровное и густеет в длинные праздники — майские и новогодние. Самое чувствительное к загруженности место маршрута — проезд Москвы: в будние часы пик транзит по городу ощутимо растягивается. Южная трасса в пределах Подмосковья — дачное направление, поэтому в тёплый сезон поток плотнее в пятницу вечером и в воскресенье.

Зимой платную магистраль убирают быстро — её содержат концессионеры по договору. А вот однополосный отрезок за Калугой идёт по открытой холмистой местности, где снегопад и гололёд ощущаются сильнее.

Достопримечательности по пути

На первой половине пути стоит запланировать съезд в Валдай: город у одноимённого озера с набережной, Музеем колоколов и Иверским монастырём на острове — оператор трассы сам советует его как остановку по пути.

Дальше примечательные места начинаются уже на южном отрезке. Малоярославец примыкает к дороге: здесь сохранились памятники сражению 1812 года — монумент и Никола-Черноостровский монастырь, а павшим в 1941 году посвящён мемориал Курган Славы. Южнее Калуги, прямо у моста через реку Угра, на насыпном холме стоит памятник Великому стоянию 1480 года — скульптурная группа воинов и часовня у самой трассы, сворачивать никуда не нужно. У финиша в Брянске — Покровская гора с видом на Десну и парк-музей имени А. К. Толстого с деревянными скульптурами сказочных персонажей.

Где остановиться

На платной магистрали вся инфраструктура сосредоточена в многофункциональных зонах у дороги: заправка, кафе и санузлы, а на части таких зон — места для ночлега, сходить с трассы ради еды не нужно. После Москвы заправок и кафе достаточно до самой Калуги, а на южном отрезке за ней сервис редеет — полный бак и горячую еду разумно планировать до объезда города.

Ночевать удобнее всего после проезда столицы — в Обнинске или Калуге: оба города стоят у дороги, и отелей там хватает. Если хочется остановиться раньше, подходят города у магистрали — Тверь стоит прямо у трассы, а Валдай — в десятке километров от съезда.

Альтернативы

Бесплатная замена платной М-11 между Петербургом и Москвой — трасса М-10 «Россия». Она идёт тем же коридором, но заезжает в Солнечногорск, Клин и Вышний Волочёк и проходит мимо десятков населённых пунктов со светофорами и ограничениями скорости — ехать медленнее, зато без платы за проезд. Дальше к Брянску путь совпадает с основным — через Москву и дальше на юг.

Второй вариант меняет сценарий проезда столицы: в Москву можно вообще не заезжать, свернув с магистрали у Зеленограда на ЦКАД и по платному кольцу выйдя на М-3 юго-западнее города. Бесплатный дублёр кольца — Московское малое кольцо А-107, его используют так же, но там встречаются светофоры и железнодорожный переезд в Малых Вязёмах.

Без машины по этому направлению удобнее всего ехать поездом. Ходит прямой ночной состав из Санкт-Петербурга до вокзала Брянск-Орловский — он идёт через Тверь и Калугу, минуя Москву. Альтернатива — с пересадкой в столице: скоростной поезд до Москвы и дальше поезд до Брянска с Киевского вокзала, в том числе двухэтажный.