Брянск — Орёл

Описание местности

Маршрут связывает Брянскую и Орловскую области: дорога уходит на юго-восток по Среднерусской возвышенности. Это холмистая равнина, где распаханные поля чередуются с лесными островами; у Карачева трасса спускается в долину реки Снежети. Восточнее, уже на орловской земле, лесов становится больше — на северо-восток от дороги тянутся массивы национального парка «Орловское Полесье». Ближе к финишу открытая местность сменяется городской застройкой: подъезд к Орлу идёт по Карачевскому шоссе.

Дороги маршрута

Весь путь проходит по федеральной трассе Р-120 (Орёл — Брянск — Смоленск — граница с Беларусью) в ведении Упрдора «Москва — Бобруйск». От Брянска дорога уходит на восток по Карачевскому шоссе пересекает трассу М-3 «Украина» и дальше идёт мимо посёлка Белые Берега. Полотно преимущественно двухполосное — по одной полосе в каждую сторону, расширения встречаются лишь у крупных перекрёстков и на обходах. Посёлок Нарышкино огибается по объезду с развязками в двух уровнях. В Карачеве трасса проходит по улице Первомайской через центр города — объезда у него нет. В Орёл дорога въезжает по Карачевскому шоссе: обхода города тоже нет, и на подъезде полотно пересекает трамвайные пути и троллейбусные линии.

Сложность и особенности

Дорога почти вся двухполосная, а рельеф холмистый: на затяжных подъёмах и спусках мест для безопасного обгона немного, и за тихоходной техникой приходится терпеть до прямого участка. В Карачеве трасса идёт по обычной городской улице — с плотной застройкой, пешеходами и примыканиями дворов. На подъезде к Орлу у деревни Образцово есть узкое место, где съезд в коттеджный посёлок требует левого поворота через встречную полосу — участок считается аварийно опасным, снижайте скорость заранее. В самом Орле подъезд к центру пересекает трамвайные пути и железнодорожный переезд. Ночью трасса за городами не освещена: в низинах возможен туман, у лесных участков — выход крупных животных на полотно.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: весь путь идёт по федеральной трассе Р-120, которая содержится за счёт государства, — проезд бесплатен от выезда из Брянска до самого Орла.

Сезоны и загруженность

Трасса заметно загружена круглый год: по ней идёт транзитный поток большегрузов с северо-запада на юго-восток, поэтому фуры — обычная картина и в будни, и в выходные. В населённых пунктах по пути действуют ограничения скорости и стоят камеры. Поток гуще на подъездах к обоим городам в часы пик, а внутри Орла заторы собираются у железнодорожного переезда и на Карачевском шоссе. Зимой на открытых холмистых участках бывают метель и накат, обочины и гребёнка у оси могут оставаться скользкими; в дождь в колее на полотне скапливается вода — скорость стоит держать с запасом, чтобы не словить аквапланирование.

Достопримечательности по пути

Сразу за Брянском, у посёлка Осиновая Горка, прямо у дороги стоит памятник воинам-водителям — первый в стране монумент шофёрам, погибшим на фронтовых дорогах; здесь есть площадка для остановки, а проезжающие по традиции приветствуют его сигналом. Здесь же, ещё до Белых Берегов, с трассы уходит указатель на «Партизанскую поляну» — историческое место сборов партизанских бригад с музеем в брянских лесах. Дальше по пути, уже в Карачевском районе, с дороги уходит съезд к мемориальному комплексу «Хацунь» в память о сожжённой деревне; оба мемориала требуют небольшого отклонения от трассы. В Карачеве, через который лежит путь, стоит остановиться у собора Михаила Архангела на древнем городище над Снежетью; рядом сохранились остатки Татарского вала и Воскресенский монастырь. Дальше до Орла вдоль дороги встречаются фронтовые обелиски и памятные знаки.

Где остановиться

Сетевые заправки удобнее всего искать на выезде из Брянска и у Белых Берегов. Дальше основная точка для паузы — Карачев: единственный крупный город на пути с заправками, кафе и автовокзалом; на его орловской стороне есть сетевая АЗС с кафе. У посёлка Нарышкино оборудована стоянка, а у развязок объезда встречаются придорожные кафе. На подъезде к Орлу снова появляются крупные заправки — можно дозаправиться уже перед въездом в город.

Альтернативы

Равноценной альтернативы у Р-120 на этом направлении нет. Из сквозных вариантов остаётся южный коридор через Навлю, Комаричи и Дмитровск-Орловский с выездом на магистраль М-2 у Кром и подъездом к Орлу с юга: он бесплатный и спокойнее по грузовому трафику, но дороги там районного значения, с проездом через райцентры, и путь получается заметно длиннее и медленнее, чем по трассе. Его разумно держать как запасной на случай перекрытия основной дороги.

Без машины направление обслуживают прежде всего автобусы: между автовокзалами Брянска и Орла рейсы идут весь день, включая проходящие. По железной дороге ходят пригородные поезда через Карачев и проходящие поезда дальнего следования — выбор рейсов скромнее, чем у автобусов. Прямого авиасообщения между городами нет.