Ярославль — Смоленск

Описание местности

Маршрут пересекает четыре региона: Ярославскую область, короткий угол Владимирской между Ростовом и Переславлем-Залесским, Московскую область и Смоленскую. До Подмосковья это равнинная дорога по Золотому кольцу: смешанные леса, поля, участки вдоль озера Неро и Плещеева озера. Северо-запад области маршрут проходит лесным кольцом среди дачных массивов и лесных посёлков. За Можайском рельеф заметно оживает — начинается Смоленская возвышенность с холмами и речными долинами; перед Сафоновым трасса пересекает Днепр по крупному мосту. Смоленск лежит на высоких берегах Днепра, дорога входит в город с востока.

Дороги маршрута

Первую дорогу даёт трасса М-8 «Холмогоры» — часть европейского маршрута E115. От Ярославля до развязки с Малым кольцом за Сергиевым Посадом она идёт то двумя, то четырьмя полосами: встречные потоки разделены барьерами и тросами, а освещение есть в основном в населённых пунктах и на развязках. Через Ростов трасса проходит по окраине вдоль озера Неро, Переславль-Залесский объезжает по собственному обходу.

Северо-западное Подмосковье маршрут пересекает по А-107 — Московскому малому кольцу, в народе «Первой бетонке». Это федеральная, но всего двухполосная дорога: пересечения с радиальными шоссе — многоуровневые развязки или обычные регулируемые перекрёстки. Маршрут использует её западную дугу от М-8 до М-1 у Голицыно.

Оставшаяся часть пути — трасса М-1 «Беларусь», совпадающая с европейским маршрутом E30 и азиатским AH6. На всём участке до Смоленска она не уже четырёх полос, местами с разделительной полосой и отбойником посередине; скоростной режим на большей части — до 110. Приметные сооружения — крупный мост через Днепр перед Сафоновым и железнодорожный переезд в один уровень у самого города.

Сложность и особенности

Самая утомительная часть — загородная трасса от Ярославля: местами встречные потоки не разделены, в сёлах есть левые повороты и пешеходы, а ночью перегоны не освещены — свет появляется только в населённых пунктах и на развязках. «Бетонка» узкая, идёт через лес и посёлки с регулируемыми перекрёстками и выездами с местных дорог — темп задают фуры, обгонять приходится внимательно. На М-1 движение скоростное и ровное, но участок от Одинцово до поворота на Рузу отмечен повышенной аварийностью из-за большого числа грузовиков. У Сафонова по пути — железнодорожный переезд в один уровень.

Платные участки

Платная на маршруте одна зона — участок М-1 в Одинцовском городском округе между Одинцовом и Кубинкой. Маршрут выходит на трассу по Малому кольцу у Голицыно — уже внутри платной зоны, поэтому пункт взимания платы за Голицыно проехать придётся. Оператор — «Автодор — Платные Дороги»; оплатить можно на пункте взимания или транспондером T-pass без остановки, актуальные тарифы и скидки уточняйте у оператора. Других платных дорог на маршруте нет: М-8 и Малое кольцо бесплатные.

Сезоны и загруженность

Ритм дороги задаёт Москва: в пятницу вечером и в субботу поток идёт на северо-восток, к дачам Сергиева Посада и Переславля, в воскресенье вечером — обратно; ярославский участок М-8 считается самым загруженным в области. На М-1 плотнее всего в Московской области, к Смоленску движение редеет. В праздники и майские выходные западное направление традиционно нагружено. Зима добавляет рисков: на холмах Смоленской возвышенности бывает гололёд, в снегопады падает видимость на перегонах; федеральные трассы чистят регулярно, но на мостах и подъёмах наледь держится дольше.

Достопримечательности по пути

У Ростова дорога идёт вдоль озера Неро: Ростовский кремль стоит на его берегу — до ансамбля короткий съезд с трассы. У Переславля-Залесского обход проходит мимо Плещеева озера с одноимённым национальным парком; здесь вспоминают потешную флотилию Петра I, а в кафе города и у озера подают копчёную ряпушку — «царскую сельдку», местного эндемика. В Сергиевом Посаде трасса проходит через город — до Троице-Сергиевой лавры короткий поворот с шоссе. Дальше на западной трассе первая крупная остановка — парк «Патриот» и Танковый музей у Кубинки, сразу за платным участком. За Можайском съезд ведёт к Бородинскому полю — музею-заповеднику на месте сражений двух Отечественных войн. У Гагарина, прямо на пути, — музей-заповедник Юрия Гагарина, а в деревне Клушино под городом — дом-музей семьи первого космонавта.

Где остановиться

На трассе от Ярославля заправки встречаются регулярно, чаще всего у Ростова и Сергиева Посада. Имейте в виду «Бетонку»: на лесном кольце придорожного сервиса почти нет, поэтому топливо и перекус разумно решить до выезда на него. На западной трассе инфраструктура развитая: сетевые АЗС, кофейни и придорожные кафе стоят у Кубинки, Можайска, Гагарина, Вязьмы, Сафонова и Ярцева; полноценно поесть удобно у Бородина или в Вязьме. Специальных зон отдыха на пути мало — для пауз используют площадки при АЗС и кафе.

Альтернативы

Московское малое кольцо можно заменить скоростной дугой: от М-8 по платной ЦКАД (А-113) на запад и дальше на М-1 — это современная магистраль без светофоров и населённых пунктов с безостановочной оплатой «свободный поток». По сценарию она быстрее и спокойнее двухполосной «Бетонки», но требует платы. Второй вариант — ехать ближе к столице: оставаться на М-8 до МКАД и выходить на М-1 через Минское шоссе; рамок ЦКАД на этом пути нет, но вместо лесного кольца — городские развязки и плотное движение.

Без машины направление обслуживает железная дорога: ночные поезда Мурманск—Смоленск и Архангельск—Смоленск идут через Ярославль и прибывают утром. Дневной вариант — экспресс до Москвы и оттуда скорый поезд до Смоленска; есть и междугородние автобусы.