Ярославль — Владимир

Описание местности

Маршрут связывает три области Верхнего Поволжья — Ярославскую, Ивановскую и Владимирскую. От Ярославля дорога уходит на юго-восток по ровной открытой местности: поля и перелески чередуются с деревнями и посёлками. В середине пути ландшафт остаётся таким же равнинным, но дальше, во Владимирской области, начинается холмистое Суздальское ополье, прорезанное долинами Нерли и Каменки. У финиша трасса выходит к широкой пойме Клязьмы и входит во Владимир с северо-востока.

Дороги маршрута

Основу маршрута составляют две трассы: Р-79 и Р-132 «Золотое кольцо». От Ярославля к Р-79 ведёт Суздальское шоссе через Заячий Холм; сама Р-79 начинается у М-8 «Холмогоры» у деревни Шопша, поэтому выйти на неё можно и коротким южным участком М-8. Р-79 — двухполосная дорога с обходом Гаврилов-Яма, дальше она проходит Писцово и входит в Иваново, где переходит в городской проезд по южной части города. За Иваново начинается Р-132: до обхода Суздаля она идёт преимущественно в две полосы — у Лежнево часть трассы уже расширена до четырёх, — а участок от Суздаля до Владимира расширен до четырёх полос.

Сложность и особенности

Главное испытание в пути — транзит через Иваново: трасса проходит по обычным городским улицам со светофорами. На Р-79 покрытие в пределах Ярославской области заметно уступает ивановскому — водители отмечают ямы, просадки и заплатки, особенно у границы областей, а также большое число камер фиксации. Вторая половина пути — преимущественно двухполосная дорога по холмам Суздальского ополья без полос для обгона: за медленной машиной приходится ждать окна во встречном движении, а в деревнях действуют частые ограничения скорости.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — весь путь до Владимира бесплатный.

Сезоны и загруженность

Самый оживлённый участок — между Суздалем и Владимиром: по данным Минтранса, поток здесь вырос до 15 тысяч автомобилей в сутки, а в пиковые выходные и праздники достигает 25 тысяч, поэтому у съездов на Суздаль бывают скопления туристических машин. Весной после оттепелей на двухполосной части вскрываются ямы — водители регулярно жалуются на разбитое полотно между Лежнево и Суздалем. Зимой главные риски — накат и скрытый лёд на подъёмах и спусках холмистой части пути.

Достопримечательности по пути

Первый повод свернуть — Гаврилов-Ям: трасса обходит его стороной, но до центра короткий съезд, и там работает Музей ямщика с коллекцией гужевого транспорта и ямщицкого быта. Дальше долго идут поля и леса, пока дорога не выходит к обходу Суздаля: с него несколько съездов ведут в город-музей, а у самой развилки стоит Кидекша с белокаменной церковью Бориса и Глеба XII века — объектом всемирного наследия ЮНЕСКО. Перед финишем маршрут проходит Боголюбово: у самой дороги — Свято-Боголюбский женский монастырь с остатками дворца Андрея Боголюбского, а в пойме Нерли у посёлка стоит церковь Покрова на Нерли, к которой идёт пешеходная дорожка по лугу.

Где остановиться

Сетевые заправки удобнее всего искать на выезде из Ярославля и в Иванове — маршрут идёт по южной части города, где АЗС расположены прямо вдоль пути. На трассе Р-79 заправки и простые кафе встречаются у обхода Гаврилов-Яма и у Писцово, но выбор скромный. После Лежнево придорожная инфраструктура редкая, зато на подходе к финишу, вдоль суздальского участка, кафе и заправки у съездов на Суздаль и в Боголюбово рассчитаны на туристический поток.

Альтернативы

Сквозная альтернатива — западный коридор: от Ярославля по М-8 «Холмогоры» до объезда Переславля-Залесского, затем по Р-74 через Юрьев-Польский — она подходит ко Владимиру с северо-запада. По сценарию этот вариант заметно длиннее и уходит в сторону, зато ведёт мимо ещё двух городов Золотого кольца; М-8 шире и оживлённее, Р-74 — спокойная двухполосная дорога. Платных участков на этой связке нет.

Без машины практичнее всего прямой рейсовый автобус между автовокзалами — на этом направлении рейсы ходят ежедневно. Прямого поезда нет: по железной дороге приходится ехать с пересадкой и большой потерей времени, поэтому поезд здесь почти не востребован.