Воронеж — Ярославль

Описание местности

Маршрут пересекает шесть областей и столицу: из Воронежской области дорога уходит на север через Липецкую и Тульскую в Московскую, пересекает столицу и после небольшого угла Владимирской области вступает в Ярославскую.

Почти весь путь до столицы дорога держится на Среднерусской возвышенности: лесостепь Придонья сменяется распаханными холмами и балками, на этом отрезке два крупных моста — через Дон у Задонска и через Оку у Каширы. За Москвой рельеф другой: подъём на мореную Клинско-Дмитровскую гряду, смешанный лес и озёрный край — дорога проходит мимо Плещеева озера у Переславля и Неро у Ростова, а к Ярославлю лес уступает открытым полям.

Дороги маршрута

Большую часть пути занимает М-4 «Дон»: между Воронежем и столицей это магистраль с разделёнными встречными потоками и многоуровневыми развязками, идущая в обход всех городов — Задонска, Ельца, Ефремова, Богородицка и Каширы.

В Москве дорога идёт городскими магистралями внутри кольцевой — от Каширского и Варшавского шоссе через проспект Мира — и поднимается к Ярославскому шоссе, где начинается М-8 «Холмогоры». От кольцевой до Пушкино это многополосная автодорога без светофоров, после Пушкина трасса сужается и дальше до Ярославля идёт в основном по одной полосе в каждую сторону. В Переславле-Залесском и Ростове маршрут проходит городскими улицами; у Переславля есть и объездная дорога. Обе магистрали на участке маршрута совпадают с европейским маршрутом E115.

Сложность и особенности

Самый требовательный отрезок — московский транзит: дорога идёт городскими магистралями внутри кольцевой, и на подходе к проспекту Мира и к съезду на Ярославское шоссе приходится перестраиваться через несколько полос, а указатели следуют часто.

За Пушкино дорога остаётся в основном по одной полосе в сторону: грузовиков много, окна для обгона есть не везде, а в городских проездах Переславля и Ростова встречаются светофоры и пешеходные переходы. Ночью участок за Сергиевым Посадом не освещён — встречный свет фур на узкой дороге быстро утомляет.

Южная половина пути до Москвы устроена наоборот — скоростная и ровная, но однообразная: на длинных прямых между развязками легко потерять концентрацию.

Платные участки

«Дон» между Воронежем и Москвой платный почти на всём протяжении: участки с оплатой начинаются уже на обходе Воронежа и дальше идут цепочкой до самого выезда к столице. Бесплатный промежуток один — в Липецкой области между Конь-Колодезем и северным краем обхода Воронежа.

Оператор — «Автодор», плату берут на пунктах взимания на границах участков; с транспондером проезд быстрее и дешевле. Точные тарифы уточняйте на сайте оператора. Транзит по Москве и весь северный участок до Ярославля — бесплатные.

Сезоны и загруженность

Самое загруженное время на северном отрезке — летние выходные и праздничные дни: в пятницу вечером и субботу утром из Москвы к Сергиеву Посаду и Переславлю едет дачный и туристический поток, в воскресенье вечером он возвращается навстречу. Сам московский транзит легче проходить вне будничных часов пик — рано утром или поздним вечером.

Зимой платную южную половину пути обслуживает оператор и чистит оперативно. Севернее столицы дорога идёт по открытым полям и лесам без освещения: в метель и гололёд продуваемые прогоны между Переславлем и Ярославлем заметно сложнее.

Достопримечательности по пути

На подъезде к Москве примечательных мест у самой дороги почти нет — трасса идёт в обход всех городов, — и первый повод остановиться встречается уже за столицей. Мимо Сергиева Посада дорога проходит по западному краю города; до Троице-Сергиевой лавры — короткий съезд по проспекту Красной Армии.

Дальше дорога пересекает Переславль-Залесский по главной улице: у южного въезда на холме стоит Горицкий монастырь, следом — земляные валы и Спасо-Преображенский собор, а на выезде открывается берег Плещеева озера. Из еды здесь стоит попробовать переславскую ряпушку — её копчёную продают в придорожных кафе города и в туристическом комплексе «Рыбная слобода».

В Ростове дорога идёт мимо Спасо-Яковлевского монастыря на берегу Неро; до белокаменного Ростовского кремля над тем же озером — короткий поворот в город.

Где остановиться

С заправками проблем нет: на платной половине пути сетевые АЗС стоят у пунктов взимания платы и крупных развязок, на подмосковном отрезке они идут часто, а вот за Сергиевым Посадом встречаются реже — бак лучше наполнить до ухода с широкого участка.

Поесть у дороги удобнее всего в городских проездах: в Переславле и Ростове кафе и столовые стоят прямо вдоль улицы, по которой идёт трасса.

Для ночёвки удобнее всего города сразу за столицей — Сергиев Посад или Переславль-Залесский: гостиницы стоят у дороги, и утром выезд сразу на трассу. Если нужно встать на ночь раньше, вариант — мотели и гостиницы у дороги в районе Каширы и Ступино.

Альтернативы

Объехать московский узел можно двумя способами. Скоростной — ЦКАД: с М-4 у Домодедова дорога уходит на восточную дугу кольца и выводит на М-8 между Пушкино и Сергиевым Посадом. Участок платный, с безбарьерной системой оплаты и высоким скоростным режимом, зато без городов и без столичного транзита.

Бесплатный вариант — А-108, Московское большое кольцо, или «большая бетонка»: свернув с «Дона» у Ступино (развязка с А-108), едут по восточной дуге через Михнево, Воскресенск и Орехово-Зуево до Сергиева Посада, где кольцо встречает основную трассу. Это обычная региональная дорога с городскими проездами и светофорами — медленнее магистрали, зато бесплатна и уводит от московского узла.

Без машины проще всего поездом: прямые составы «Воронеж — Ярославль» ходят не каждый день со станции Придача и следуют до Ярославля-Главного через Москву без пересадки; чаще едут через столицу — до Казанского вокзала и дальше от соседнего Ярославского. Междугородние автобусы на этом направлении в основном идут с пересадкой в Москве, прямых авиарейсов нет.