Владикавказ — Новороссийск

Описание местности

Маршрут пересекает Северную Осетию, Кабардино-Балкарию, Ставропольский край и Краснодарский край. Почти весь путь дорога идёт на запад вдоль северного подножия Главного Кавказского хребта: от Беслана до зоны Кавказских Минеральных Вод это предгорная равнина с видами на горы, дальше начинаются холмы Ставропольской возвышенности и ровные поля Кубани.

У Краснодара маршрут заходит в крупный город, а за ним поднимается в лесистые предгорья: последний отрезок пути проходит через Маркотхский хребет и заканчивается спуском к Цемесской бухте и Чёрному морю.

Дороги маршрута

От Владикавказа дорога сначала идёт к Беслану, где выходит на трассу Р-217 «Кавказ». По ней маршрут следует большую часть пути: участок от Беслана до Минеральных Вод входит в европейский маршрут Е117, а дальше на запад до Кропоткина трасса совпадает с Е50. По характеру это загородная дорога с двумя полосами и густой чередой населённых пунктов; местами она расширена до четырёх полос — у Нальчика и городов Кавказских Минеральных Вод, — но разделительных барьеров и освещения на перегонах практически нет.

Трасса проходит в обход Нальчика и через Иноземцево мимо Пятигорска, дальше — Минеральные Воды, Невинномысск, Армавир, Новокубанск и Кропоткин. За Кропоткином маршрут покидает «Кавказ», сворачивает на запад и по дорогам через Гулькевичи и Кореновск выходит на М-4 «Дон» севернее Краснодара.

Дальше путь идёт по М-4 через Краснодар, Верхнебаканский и Крымск. Между Крымском и Новороссийском трасса извилистой дорогой переваливает через Маркотхский хребет — это единственный горный отрезок на всём маршруте.

Сложность и особенности

Большая часть пути — двухполосная трасса через плотную цепь сёл и городов: пешеходы и велосипедисты на обочине, выезжающий местный транспорт, а на участках по республикам — скот у самой проезжей части. Обгоны идут с выходом на встречную полосу, а разделителя и освещения между пунктами нет, поэтому ночная езда по «Кавказу» заметно утомляет: встречный поток слепит, а село сменяется селом почти без пауз.

Проезд по Краснодару — городской участок со светофорами и плотной застройкой вдоль дороги. Финальный подъезд к морю — извилистая дорога через Маркотхский хребет с затяжным спуском к Новороссийску: держите дистанцию, на спуске притормаживайте двигателем и будьте готовы к медленным фурам, которые тянутся к портовым терминалам.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — весь путь от Владикавказа до Новороссийска проходит по бесплатным дорогам.

Сезоны и загруженность

Самый плотный поток — с мая по сентябрь, когда к основному движению добавляются отдыхающие, едущие к черноморскому побережью: тяжелее всего проходит проезд по Краснодару и участок за Крымском к Новороссийску. В межсезонье дорога заметно спокойнее, но «Кавказ» остаётся оживлённой трассой круглый год.

Зимой на открытых степных перегонах Ставрополья возможны метели и снежные перемёты при ветре, а в предгорьях и на подъёме через Маркотхский хребет — гололёд на затяжных спусках. На кубанской части маршрута зима мягкая, но утренние наледи на мостах и в тенистых местах случаются.

Достопримечательности по пути

Сразу после выезда из Владикавказа и по пути к Беслану у дороги работают придорожные пекарни — здесь стоит купить горячий осетинский пирог, фирменное блюдо начала маршрута.

Дальше, почти до самого Баксана, дорога идёт вдоль северного подножия Кавказа, и в ясную погоду левее по ходу открывается Главный хребет с Эльбрусом. В зоне Кавказских Минеральных Вод над трассой поднимаются горы-лакколиты — Железная у Иноземцева, Бештау и Машук у Пятигорска, Змейка у Минеральных Вод; они видны прямо с дороги, а сами курортные города лежат у коротких съездов с трассы. После Армавира пейзаж становится степным — холмы и ровные поля вплоть до Кубани.

За Крымском дорога забирается на Маркотхский хребет, и со спуска перед Новороссийском открывается панорама города и Цемесской бухты — самая заметная видовая точка всего пути.

Где остановиться

Заправки встречаются регулярно: на «Кавказе» работают и федеральные сети, и местные АЗС. Заметный разрыв без крупных заправок — степной перегон между сёлами Курсавка и Кумагорск за Минеральными Водами, сюда лучше выезжать с полным баком.

Поесть можно в придорожных столовых и шашлычных — больше всего их в Кабардино-Балкарии и на Ставрополье, а на кубанской части маршрута — кафе у станиц вдоль трассы.

Для ночёвки удобнее всего Минеральные Воды и соседние курортные города — там много гостиниц у самой дороги. Если хочется уехать дальше, подойдут Армавир и Кропоткин, где тоже есть отели у трассы.

Альтернативы

Сквозная альтернатива — северный вариант через Моздок и Прохладный: от Беслана дорога уходит на северо-восток к Моздоку, дальше через Прохладный и Зеленокумск выходит к Минеральным Водам и вливается в основной маршрут по Р-217. Так получается прямее и спокойнее по трафику, но дорога местного значения идёт с неравномерным покрытием — встречаются участки с выбоинами, тогда как трасса через Нальчик ухожена лучше. Оба варианта бесплатные.

На второй половине пути есть ещё один ход: из района Армавира — через Курганинск, Белореченск и северную окраину Адыгеи к Краснодару, минуя выход на М-4 у Кореновска. Дорога местами уже и держится хуже, зато позволяет срезать угол по сравнению с заходом на Кропоткин.

Без машины на этом направлении чаще всего едут поездом: между Владикавказом и Новороссийском ходит прямой поезд дальнего следования. Альтернатива ему — междугородние автобусы, в том числе рейсы до Краснодара с дальнейшей пересадкой на Новороссийск. Прямых авиарейсов между городами нет.