Ижевск — Новороссийск

Описание местности

Поездка пересекает Удмуртию, Татарстан, Самарскую, Саратовскую, Волгоградскую, Ростовскую области и Краснодарский край — с северо-востока европейской части России на юго-запад, к Чёрному морю. Начало пути — холмистые лесные равнины Предуралья и залесенное правобережье Камы. Южнее Самары дорога надолго пристраивается к левому берегу Волги вдоль Саратовского и Волгоградского водохранилищ: открытая заволжская степь с редкими сёлами. За Волгоградом пейзаж становится ещё суше — сальские степи и долина Маныча, затем ровная возделанная равнина Кубани. Характер дороги меняется только у финиша: равнина обрывается предгорьями, и трасса переваливает лесистый Маркотхский хребет перед спуском к морю.

Дороги маршрута

Из Ижевска маршрут уходит на юго-запад по дороге Р-320 — по документам это подход к Ижевску и Перми от трассы М-7 — и выходит к Елабуге. Дальше по правобережью Камы дорога проходит Нижнекамск и уходит через юго-восток Татарстана в Самарскую область; эта часть пути собрана из региональных дорог — асфальт приличный, но движение и освещение здесь скромнее, чем на федеральных трассах.

От Самары до Волгограда путь лежит по дороге Р-226: она идёт по левому берегу Волги через Чапаевск, Пугачёв, Балаково, Маркс, Энгельс и Быково до Волжского. В реестрах дорога сейчас числится региональной, но номер Р-226 продолжают использовать знаки и карты. Полотно двухполосное, трасса идёт через череду городов и посёлков, местами прижимаясь к берегу водохранилища. Волгу маршрут пересекает у самого Волгограда — по плотине Волжской ГЭС между Волжским и городом; грузовикам тяжелее 3,5 тонн проезд по плотине запрещён, им объезд через мост южнее.

Южнее путь продолжает дорога Р-219 Волгоград — Тихорецк: через Котельниково, Зимовники, Пролетарск и Сальск. Это двухполосная степная трасса, покрытие в Волгоградской области местами разбито. От Тихорецка до Кропоткина маршрут идёт по федеральной Р-217 «Кавказ», дальше через Усть-Лабинск в Краснодар — по региональной дороге.

От Краснодара к Новороссийску ведёт федеральная А-146 «Краснодар — Верхнебаканский», часть европейского маршрута E115. Выезд из города — по Яблоновскому мосту через Кубань, дальше трасса идёт через Северскую, Абинск и Крымск, а после Нижнебаканской серпантином переваливает Маркотхский хребет и выходит к Верхнебаканскому, откуда спускается в Новороссийск.

Сложность и особенности

Бо́льшая часть пути — двухполосные дороги, где обгон возможен только по встречной полосе, а в населённых пунктах скорость регулярно проседает до городской: на левобережном отрезке между Самарой и Волгоградом городки идут почти без перерыва. Степные участки южнее Волгограда монотонны и ночью не освещены — они утомляют, а остановиться под крышей получится только в редких посёлках. Крупные города — Самару, Волгоград и Краснодар — маршрут проходит по городским улицам со светофорами. Финал дороги — горный: за Крымском трасса серпантином забирает на перевал и затяжным спуском выходит к Новороссийску; на спуске выручает торможение двигателем.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — вся дорога от Ижевска до Новороссийска бесплатная.

Сезоны и загруженность

Самое напряжённое время — лето и майские праздники: дорогу от Краснодара к морю забивает туристический поток, заторы собираются у Северской и Ильского. С июня до середины сентября на этом отрезке днём ограничен проезд грузовиков тяжелее 15 тонн — часть фур уходит в ночное время. Зима на южной части пути означает метели: степной участок Котельниково — Сальск при снегопадах перекрывают, а объехать его нечем — следите за сводками и не выезжайте в степь с пустым баком. У Новороссийска в холодный сезон бывает бора — сильный шквальный ветер, который валит поток на перевале. В межсезонье добавьте сюда гололёд на горном отрезке и дожди в Предуралье.

Достопримечательности по пути

В Елабуге стоит свернуть к Елабужскому городищу — «Чёртову городищу»: мыс над Камой с остатками крепости времён Волжской Булгарии и видом на пойму, удобная остановка на въезде в город. На левобережном отрезке между Балаково и Энгельсом дорога местами выходит к берегу Саратовского водохранилища — широкая вода открывается прямо с трассы. Въезд в Волгоград идёт по гребню плотины, и вид на гидроузел и воду — уже достопримечательность; почти сразу за плотиной коротким съездом — Мамаев курган с монументом «Родина-мать зовёт!». Дальше в степи дорога пересекает долину Маныча у Пролетарска. Уже на кубанском отрезке над трассой между Абинском и Крымском поднимается Свинцовая гора — одна из самых заметных вершин района, а после Нижнебаканской дорога входит в лесистые горы Маркотхского хребта.

Где остановиться

Заправки и кафе привязаны к населённым пунктам. В начале пути удобны Елабуга и Нижнекамск, на левобережном отрезке — Чапаевск, Пугачёв, Балаково, Энгельс и Быково: заправки крупных сетей встречаются регулярно. Самый пустынный участок — степь между Волгоградом и Сальском: заправляйтесь в Котельниково и не пропускайте Зимовники. Дальше инфраструктура снова густая — Сальск, Тихорецк, Кропоткин и Усть-Лабинск. Для ночёвки удобны Самара в первой части пути, Энгельс и Маркс или Волгоград в середине, на южном отрезке — Тихорецк или Кропоткин; в Краснодаре выбор максимальный, но в сезон жильё бронируйте заранее.

Альтернативы

Главный сквозной вариант — через Ростов-на-Дону по М-4 «Дон»: у Волгограда сворачивают на запад через Калач-на-Дону и Волгодонск к Ростову, а дальше идут вниз по М-4 до Краснодара. По сценарию выходит длиннее и с проездом большого города, зато значительная часть южного отрезка — скоростная магистраль, местами платная. Выбирают ради предсказуемого полотна и развитой придорожной инфраструктуры на юге.

Без машины до Новороссийска можно добраться поездом: из Ижевска ходит прямой состав до Новороссийска, плюс проходящий поезд Пермь — Новороссийск. Быстрее — самолётом: своего аэропорта в Новороссийске нет, летят до Краснодара, Геленджика или Сочи и оттуда едут автобусом или такси. Регулярного прямого автобусного сообщения между городами нет: прямые рейсы в расписании попадаются эпизодически, но билеты на них часто недоступны, поэтому чаще едут с пересадкой — и это самый долгий вариант.