Владикавказ — Адлер

Описание местности

Путь начинается в предгорьях Северной Осетии у подножия Главного Кавказского хребта. Первая половина — широкая предгорная равнина через Кабардино-Балкарию и Ставропольский край: слева от дороги почти постоянно видна гряда Кавказа, в ясную погоду — Эльбрус. За Армавиром предгорья сменяются степной Кубанью, а на подходе к Краснодару маршрут сворачивает на юг.

Дальше характер меняется дважды. От Краснодара дорога входит в лесистые предгорья Западного Кавказа по долине Псекупса, переваливает хребет и спускается к Чёрному морю у Джубги. Финальная часть идёт по узкой прибрежной полосе между горами и морем — через курортные посёлки и города до Адлера, самого южного района Большого Сочи.

Дороги маршрута

Первая трасса — федеральная Р-217 «Кавказ» до станицы Павловской: она входит в европейские маршруты E 50 и E 117 и связывает цепочку городов вдоль предгорий — Нальчик, Пятигорск, Минеральные Воды, Невинномысск, Армавир, Кропоткин. Полотно в основном по одной полосе в каждую сторону с расширениями на отдельных перегонах; освещения и разделителей почти нет, в городах — светофоры и съезды.

У Павловской маршрут примыкает к М-4 «Дон»: до Краснодара это многополосная скоростная дорога, сам город она огибает по восточной обходной. Южнее Краснодара трасса снова сужается и идёт по долине Псекупса через Горячий Ключ, затем набирает высоту и через Хребтовый перевал — высшую точку М-4 — выходит к морю.

У Джубги маршрут переключается на А-147 — единственную прибрежную дорогу на Туапсе и Сочи. Это почти непрерывный серпантин с курортными посёлками и виадуками — в том числе «Зубовой щелью» в Лазаревском районе. В Адлере трасса проходит по улице Ленина и упирается в курортную часть города.

Сложность и особенности

Первую половину пути утомляет не рельеф, а монотонность и плотность обстановки: ровные равнинные перегоны идут через цепочку городов и посёлков с пешеходными переходами, светофорами и локальным транспортом. Освещения на перегонах практически нет — ночью держите в поле зрения обочину: там встречаются пешеходы и стоящая техника.

После Горячего Ключа начинается гора: затяжной подъём на перевал, потом спуск к морю, а дальше — прибрежный серпантин до самого финиша. Узкие повороты, спуски-подъёмы и встречный поток требуют постоянной концентрации, в посёлках — нерегулируемые переходы. Учитывайте, что самая требовательная часть дороги выпадает на конец пути: подъезжать к побережью лучше с запасом сил, а не на выдохе.

Платные участки

Платный участок на маршруте один — отрезок М-4 «Дон» от развязки с Р-217 у станицы Павловской до подъезда к Краснодару. Оператор — госкомпания «Автодор». Система открытая: плату взимают один раз на пункте взимания платы, расположенном в первой части участка, и она не зависит от того, где вы съехали. Тарифы различаются по категории машины и дню недели — актуальные уточняйте у оператора.

Официальная бесплатная альтернатива — свернуть у Кропоткина на дорогу Кропоткин — Краснодар и подъехать к городу с востока по её улицам: путь дольше и через населённые пункты. Дальше по маршруту платных объектов нет: и отрезок М-4 от Краснодара до моря, и вся прибрежная трасса бесплатны.

Сезоны и загруженность

Самое тяжёлое время — июль и август, а также майские и ноябрьские праздники: прибрежная дорога Джубга — Сочи единственная, дублёра у неё нет, и весь курортный поток идёт по ней — затопы собираются у Джубги, перед Туапсе и на подходе к Сочи. В пик сезона стоит выезжать на прибрежную часть рано утром.

Зимой на равнинной части — гололёд и туманы, в предгорьях возможны метели. На перевале за Горячим Ключом нередко висит туман, а прибрежный серпантин в ливни и сразу после них подвержен камнепадам и оползням — в межсезонье сверяйтесь с прогнозом и сводками по трассе. Комфортнее всего дорога поздней весной и в сентябре: погода на побережье ровная, а поток уже заметно спадает.

Достопримечательности по пути

У въезда в Беслан, сразу за Владикавказом, у самой дороги — мемориальное кладбище «Город ангелов» с девятиметровым «Древом скорби» в память о жертвах теракта 2004 года. Дальше, в районе Пятигорска и Минеральных Вод, трассу сопровождают горы-лакколиты — Змейка, Бештау, Машук и Железная: они встают прямо у дороги и хорошо смотрятся на ходу.

После Горячего Ключа — прямо на трассе — Хребтовый перевал: на вершине стоит стела со смотровой площадкой и скульптурная композиция «Три медведя», оттуда открывается вид на Западный Кавказ. В самом Горячем Ключе рядом с дорогой над рекой Псекупс нависает скала Петушок — визитная карточка города, а у санатория работает питьевая галерея с минеральной водой.

На прибрежной части за посёлком Агой по указателю с трассы — короткий съезд и лесная тропа к скале Киселёва у мыса Кадош. Дальше вы проезжаете по виадуку «Зубова щель» — самому высокому мосту в России; останавливаться на нём нельзя, смотреть придётся из окна. У Лазаревского начинается съезд в ущелье Джегош к экологической тропе «33 водопада». Финальная точка — Адлер: в конце маршрута рядом с дорогой Олимпийский парк и набережная.

Где остановиться

Заправляться удобнее в крупных точках предгорной части — Нальчике, Минеральных Водах, Невинномысске, Армавире: там работают сетевые АЗС, а на перегонах между ними попадаются в основном мелкие локальные станции. На многополосном отрезке у Павловской и на восточном обходе Краснодара стоят крупные заправочные комплексы с кафе. На прибрежной части сетевые АЗС есть в Джубге, Туапсе, Лазаревском и Сочи, а придорожных кафе много между курортными посёлками.

Если планируете ночёвку, удобнее всего остановиться в Краснодаре — выбор гостиниц у дороги там самый большой. Те, кто хочет заснуть у моря, обычно доезжают до Джубги, Туапсе или Лазаревского: гостевые дома и базы отдыха работают круглый год, но в летний сезон места лучше бронировать заранее.

Альтернативы

Главный сквозной вариант в обход Краснодара — через Майкоп и Шаумянский перевал: у Армавира свернуть с Р-217 на запад к Майкопу и дальше по горной дороге Майкоп — Туапсе через Апшеронск и Хадыженск выйти к морю прямо в Туапсе. Коридор бесплатный и избавляет от заезда в агломерацию и платного участка, но вместо ровной трассы даёт серпантин с затяжными спусками и узкими местами без ограждений — водителям без горного опыта его не советуют. От Туапсе путь совпадает с основным.

Второй вариант — севернее, вдоль берега: у Краснодара уйти на запад через Крымск к Новороссийску и дальше по побережью через Кабардинку, Геленджик и Архипо-Осиповку к Джубге. Он бесплатный и самый живописный, но по сценарию длиннее, а в сезон на нём свой курортный поток и Михайловский перевал перед Архипо-Осиповкой.

Без машины на этом направлении чаще всего едут поездом — прямой рейс Владикавказ — Адлер ходит регулярно. Быстрее всего добраться самолётом из Владикавказа в аэропорт Сочи — он расположен в Адлере: прямые рейсы есть, но не ежедневно, поэтому многие летают со стыковкой через Москву. Междугородние автобусы до Сочи тоже ходят, но уступают поезду и самолёту по комфорту.