Северодвинск — Березник

Описание местности

Маршрут соединяет два края бассейна Северной Двины: Северодвинск стоит на берегу Двинской губы Белого моря, а Березник — в глубине Архангельской области, на левом берегу реки. Первая часть пути приморская: дорога огибает устье Двины с запада через старые поморские сёла. В Архангельске характер резко меняется — промышленные южные районы, многоуровневые развязки, затем переправа через речную протоку. Дальше начинается собственно двинская дорога Поморья: полотно идёт вверх по течению по левому берегу, перемежая хвойные леса с лугами поймы, заболоченными низинами и опёками — приходскими сёлами, вытянутыми вдоль воды. К финишу трасса прижимается к широкой Двине, идут длинные деревни, и дорога заканчивается в райцентре у устья Ваги.

Дороги маршрута

Весь маршрут держится на одной магистрали — федеральной трассе М8 «Холмогоры»: участок Северодвинск — Архангельск формально является её продолжением, а не отдельной дорогой. Самый благоустроенный отрезок — у Архангельска: от развязки с северодвинской дорогой до посёлка Дорожников полотно идёт четырьмя полосами с разделёнными встречными потоками и четырьмя развязками — съезды на Новодвинск, аэропорт Васьково и аэропорт Талаги. За Дорожниковым трасса становится обычной двухполосной дорогой без развязок и такой остаётся до Березника: асфальт, поворот на Холмогоры — простой перекрёсток, сёла проезжаются насквозь. Водных преград по пути несколько: протоку Кузнечиху дорога пересекает наплавной переправой (о ней — в разделе про платные участки), дальше идут постоянные мосты через Исакогорку, Илас, Конду, Емцу и мелкие речки; самый длинный — мост через Емцу в Емецке. У Брин-Наволока от трассы отходит федеральная А215 (бывшая Р-1) на Плесецк и Каргополь.

Сложность и особенности

Почти весь путь — по одной полосе в каждую сторону, и обгон возможен только с выездом на встречную: по трассе постоянно идут лесовозы и фуры, за которыми собираются «паровозики» легковушек. Самым изношенным водители регулярно называют отрезок между Емецком и Березником — там встречаются колея, заплатки и выбоины, особенно у Почтового, так что скорость стоит держать умеренной и следить за полотном. В тёмное время сельская дорога не освещена, в сёлах стоят камеры контроля скорости, а мобильная связь между населёнными пунктами стабильно пропадает — офлайн-карту лучше скачать заранее. Наплавная переправа у Архангельска — узкая и медленная точка маршрута.

Платные участки

Платный объект на маршруте один: наплавная понтонная переправа через протоку Кузнечиху на южном выезде из Архангельска — она связывает Талажское шоссе с Северным округом и дальше с трассой на Холмогоры, так что проехать её придётся почти сразу после города. Плата берётся за сам проезд по мосту; тариф и способ оплаты уточняйте у оператора переправы — это частная переправа, а не система «Автодора». Бесплатный объезд — через центр Архангельска по Кузнечевскому мосту: длиннее и медленнее из-за городских улиц, но без оплаты. Вся остальная дорога до Березника бесплатная.

Сезоны и загруженность

Зима на Двине долгая и тёмная: короткий световой день, полотно часто в снегу и наледи, в метель заносит открытые участки поймы — нужна зимняя резина и спокойный темп. На весеннем ледоходе наплавную переправу через Кузнечиху разводят, обычно на одну-две недели: в эти дни выезд из Архангельска идёт в объезд через городской Кузнечевский мост. В то же межсезонье встают и речные переправы через Двину — паром на Осиново не ходит. Лето — самое комфортное время: белые ночи дают длинный светлый день, дорога сухая. Плотный поток весь год собирается только на городском участке у Архангельска — в утренние и вечерние пики там заметно медленнее; за городом машин на трассе мало.

Достопримечательности по пути

Первый повод свернуть — Холмогоры: от поворота с трассы до старинного села рукой подать, а там стоит каменный Спасо-Преображенский собор конца XVII века с архиерейскими палатами — один из главных храмов Поморья. Напротив, на острове Курострове, — село Ломоносово, родина учёного, где работает его историко-мемориальный музей; заезд туда зависит от переправы через Курополку — летом ходит паром, зимой открывают ледовую дорогу.

Дальше прямо по ходу — Емецк, бывший уездный городок: в нём видны кирпичный Богоявленский храм и деревянная Святодуховская церковь. За Емецком трасса вьётся по сёлам левобережья, и в Зачачье у самой дороги стоит деревянная Никольская церковь XVII века — памятник федерального значения. Ближе к финишу полотно прижимается к Северной Двине, и главное зрелище — сама река: широкая вода, луга и длинные деревни на берегу. В Березнике дорога упирается в Двину — от пристани уходит паром на правый берег, в Осиново.

Где остановиться

Заправляться разумнее в крупных точках: сетевые АЗС есть в Северодвинске и Архангельске, а дальше по трассе — локальные заправки в сёлах; по отзывам водителей, их достаточно, и проблем с топливом не возникает. Удобная точка дозаправки и бытовой остановки — Емецк: это самое крупное село на пути, там автостанция и магазины. С едой картина похожая: сетевых кафе на трассе нет, работают придорожные столовые в населённых пунктах — качество местами на вкус водителя. В самом Березнике у дороги стоит кафе «Алёнушка», где удобно поесть перед концом пути.

Альтернативы

Сквозной альтернативы по асфальту у этого направления нет — весь путь задаёт М8. Местный вариант — правобережный коридор: из Архангельска ехать региональной дорогой на Котлас по правому берегу Северной Двины до Осиново, а оттуда переправляться паромом в Березник. Дорога локальная и спокойная, но весь сценарий держится на реке: паром ходит по расписанию в навигацию, зимой его заменяет ледовая переправа с ограничением по массе автомобиля, а в ледоход и ледостав связи между берегами нет вовсе. Сама дорога бесплатная — платить придётся только за переправу.

Без машины: прямой ежедневный автобус Северодвинск — Великий Устюг идёт по этой же трассе и останавливается на автовокзале Березника; из Архангельска до посёлка с автовокзала ходит ежедневный рейс «Архангельск — Березник — Борок». Железной дороги в Березнике нет.