Санкт-Петербург — Ростов-на-Дону

Описание местности

Дорога пересекает страну с северо-запада на юг. Сначала идут леса Ленинградской и Новгородской областей и холмистая Валдайская возвышенность; дальше трасса пересекает Волгу севернее Твери и выходит к Москве.

После городского участка начинаются холмы и балки Среднерусской возвышенности в Тульской и Липецкой областях, потом — открытая чернозёмная равнина Воронежской области с длинными прямыми. Ближе к финишу местность становится плоской и степной, а у самого города дорога спускается в донскую низменность и входит в Ростов с севера, со стороны Аксая.

Дороги маршрута

От примыкания к КАД под Петербургом до Московской кольцевой дорога идёт по М-11 «Нева» — автомагистрали высшей категории с развязками в разных уровнях, проложенной в обход всех населённых пунктов: Великий Новгород, Валдай, Тверь, Клин и Солнечногорск остаются в стороне от трассы, к ним ведут отдельные съезды. На платных участках действует повышенный скоростной режим.

Дальше маршрут пересекает Москву по городским улицам и выходит на юг на М-4 «Дон» — этот отрезок входит в европейский маршрут E115. Здесь это разделённая дорога с четырьмя-шестью полосами и скоростными обходами Ефремова, Ельца, Задонска и Воронежа; в Ростовской области полотно недавно расширяли и реконструировали.

Единственное отступление от магистрального характера — отрезок через Россошь: севернее Павловска маршрут сворачивает с трассы и идёт обычной дорогой местного значения через сёла, возвращаясь на магистраль у Богучара. В Ростов дорога заходит по восточному обходу Аксая.

Сложность и особенности

Самый требовательный к вниманию участок — проезд Москвы по городским улицам: после долгой свободной дороги приходится привыкать к развязкам, светофорам и плотным рядам.

На южной трассе в Тульской и Липецкой областях встречаются затяжные подъёмы и спуски с местами ограниченной видимости — в этих местах удобно держать дистанцию и не торопиться с обгонами фур. Отрезок через Россошь идёт обычной дорогой с въездами в населённые пункты — ритм там совсем другой, чем на магистрали.

Большая часть обеих трасс ночью не освещена, а ровный высокий темп усыпляет внимание — монотонность на этом маршруте главный фактор усталости.

Платные участки

Почти вся поездка идёт по платным дорогам. М-11 «Нева» платна на всём пути от Петербурга до Москвы. Короткое начало у Москвы — обход Химок и Солнечногорска — обслуживает концессионер ООО «СЗКК», остальную часть — ГК «Автодор». Действует закрытая система: на въезде берётся билет или считывается транспондер, а платят на выезде за фактически пройденный участок.

На М-4 платность начинается не сразу за МКАД — первый платный участок идёт от района Видного до поворота на Узловую и идёт почти без перерывов: оплачиваются скоростные обходы Домодедова, Ефремова, Ельца и Задонска до северных подступов к Воронежу. Перед Воронежем есть небольшой бесплатный пропуск, а затем снова платные участки — восточный обход города и далее на юг почти до Каменск-Шахтинского. Внутри этой полосы маршрут ненадолго сходит с платной трассы к Россоши по обычной дороге и возвращается у Богучара.

От Каменск-Шахтинского дорога свободна до северных подступов к Ростову, где начинается платный восточный объезд Аксая и города — маршрут проходит его начало и сворачивает на въезд. Транзит по Москве платным не является. Все платные участки южной трассы обслуживает «Автодор»; суммы зависят от дня недели и способа оплаты — точные тарифы уточняйте у оператора.

Сезоны и загруженность

Загруженнее всего южная часть маршрута летом: трасса на юг несёт отпускной поток, и очереди собираются на выезде из Москвы и у пунктов оплаты. Выезд из Москвы в пятницу и в праздничные дни — самый тяжёлый, опытные водители уходят из города рано утром в будний день.

Зимой платные магистрали регулярно чистят, но в Новгородской и Тверской областях дорога идёт по холмам — возможны снегопад и гололёд. На степных участках Воронежской и Ростовской областей бывают метели и обледенение, а на части платных отрезков южной трассы в зимние месяцы вводится пониженный скоростной режим.

Достопримечательности по пути

Первые поводы свернуть появляются ещё в Новгородской области: со скоростной дороги есть съезды к Великому Новгороду с его кремлём-детинцем и к Валдаю — с Иверским монастырём на острове и национальным парком. В Подмосковье, у съезда на Клин, стоит дом-музей Чайковского, где композитор провёл последние годы жизни.

За московским участком, в Липецкой области, начинается череда мест прямо у трассы: Воргольские скалы в долине Воргола у Ельца, Задонск с Рождество-Богородицким монастырём и природный парк «Кудыкина гора» с сафари-загоном и арт-объектами. Заметен издалека и придорожный объект-магнит — кафе-самолёт, в корпус которого встроен настоящий Ан-24.

Между Воронежем и Павловском на коротком съезде к Дону лежит музей-заповедник «Дивногорье» — меловые скалы и пещерные храмы. У Каменска-Шахтинского, чьи восточные окраины проходит дорога, расположены парк «Лога» и парк военной техники «Патриот». На въезде в Ростов, в Аксае, работает военно-исторический музей с техникой под открытым небом и воссозданной почтовой станцией XIX века.

Где остановиться

На платной магистрали до Москвы инфраструктура привязана к самой дороге: вдоль неё расставлены площадки отдыха и многофункциональные зоны с заправками и кафе. Для ночёвки удобны города у съездов — Клин и Тверь. Москва — естественное место для длинной остановки: полный набор сервиса и широкий выбор жилья.

На южной трассе сеть брендовых заправок и придорожных кафе густая, а мотелей и гостиниц много в районе Ельца, Задонска и на восточном обходе Воронежа. Ближе к финишу остаются Россошь и Каменск-Шахтинский — там есть базовый набор для ночи перед заключительным отрезком до Ростова.

Альтернативы

Основной сценарий опирается на платные М-11 и М-4, но северную половину пути можно проехать бесплатно: М-10 «Россия» идёт тем же направлением от Петербурга до Москвы через Тосно, Чудово, Великий Новгород, Валдай, Тверь и Клин. Дорога в основном по две полосы в сторону с разделителем и ведёт через многочисленные населённые пункты — со снижениями скорости и камерами в каждом. Это выбор для тех, кому важнее бесплатный путь и города по дороге.

Второй вариант — полный обход Москвы западнее: через Лугу, Псков, Смоленск, Рославль, Брянск и Орёл на Воронеж, а оттуда по той же южной трассе на Ростов. До Воронежа путь бесплатный и целиком идёт по обычным дорогам через города — без городского транзита по Москве; дальше маршрут выходит на ту же южную магистраль, что и основной путь, а в Смоленской области полотно уже и идёт населёнными пунктами.

Без машины самый востребованный способ — самолёт: из Пулково в ростовский аэропорт Платов летают регулярные рейсы. Ходят и прямые поезда дальнего следования; междугородние автобусы на этом направлении — самый долгий вариант.