Ростов-на-Дону — Воронеж

Описание местности

Маршрут лежит строго на север, из Ростовской области в Воронежскую. Это чернозёмная донская степь: открытое поле, плавные холмы и балки, где дорога хорошо просматривается, а на насыпях и мостах чувствуется боковой ветер. Между Каменском-Шахтинским и Богучаром трасса пересекает возвышенную часть Донецкого кряжа — там самые заметные длинные подъёмы и спуски.

Большая вода встречается трижды: уже на выезде из Ростова платный обход Аксая переходит Дон по новому мосту, затем дорога переходит Северский Донец на подъезде к Каменску-Шахтинскому, а ближе к финишу выходит на широкую долину Дона у Верхнего Мамона. На подходе к Воронежу степной пейзаж сменяется дачными массивами и южной городской застройкой.

Дороги маршрута

Весь маршрут — это трасса М-4 «Дон», участок европейского маршрута E115, проложенная почти по прямой. От выезда из Ростова и до подъезда к Воронежу это многополосная дорога с разделительной полосой и бессветофорными развязками: четыре полосы, на новых участках — шесть. Обход Аксая у старта имеет режим автомагистрали, дальше трасса идёт обходами всех крупных населённых пунктов — Шахт, Красного Сулина, Тарасовского, Миллерово, Богучара, Верхнего Мамона, Павловска и Лосева.

Каменск-Шахтинский — единственный город, через который трасса идёт по улицам: здесь городское движение со светофорами, а на въезде мост через Северский Донец. В том же городе магистраль пересекается с дорогой Р-260 (европейский маршрут E40). Почти всюду параллельно новому полотну осталось старое русло трассы через обойдённые города и сёла — по нему идёт бесплатный проезд.

Сложность и особенности

Полотно качественное и в основном скоростное, поэтому главный фактор — монотонность: длинные прямые прогоны по степи при однообразной картинке утомляют и расслабляют внимание. По характеру выделяются два места. Проезд через Каменск-Шахтинский — единственный городской участок пути с уличным движением и подъёмом из долины Северского Донца. А между Каменском и Богучаром трасса идёт по волнистому рельефу Донецкого кряжа с затяжными спусками и вытяжками в балках — там же заметнее всего боковой ветер.

На затяжных подъёмах приходится считаться с медленным ходом грузовиков — обгон длинной колонны вытягивается надолго. Ночью степные отрезки тёмные: постоянное освещение есть только у развязок и в зонах взимания платы.

Платные участки

Основной маршрут платный почти на всём протяжении — зоны взимания платы ГК «Автодор» идут друг за другом. Первая встречается сразу на выезде из Ростова: это платный обход Аксая — бессветофорная магистраль до поворота на Новочеркасск и аэропорт Платов. За ним — единственный бесплатный отрезок пути, от развязки у Платова до Каменска-Шахтинского.

От Каменска и почти до самого Воронежа трасса платная сплошняком: сначала участок до Богучара с пунктами взимания платы у Дячкино и Алексеево-Лозовского, затем обход Верхнего Мамона, Павловска и Лосева, дальше платные отрезки у Среднего Икорца и обход Рогачёвки с Новой Усманью. Тариф зависит от дня недели — пятница у оператора считается выходным днём, — точную стоимость уточняйте у «Автодора»; удобнее всего ехать с транспондером. Бесплатно проехать можно по старому руслу трассы через те же города и сёла.

Сезоны и загруженность

Летом это главная дорога отпускников на юг и обратно: в выходные и на праздники поток заметно густеет, а очереди собираются на сужениях и на городском проезде через Каменск-Шахтинский. Зимой главный фактор — погода: открытые степные отрезки продуваются, в метель случаются снежные наносы и потеря видимости, а длинные подъёмы из балок вокруг Каменска в снегопад превращаются в бутылочное горлышко — за вставшими фурами собираются затяжные заторы.

Каждый год с конца октября и примерно до середины апреля «Автодор» вводит зимний скоростной режим на платном обходе Новой Усмани и Рогачёвки — там разрешённая скорость снижается со ста тридцати до ста десяти километров в час.

Достопримечательности по пути

Скоро после выезда из Ростова, ещё до Шахт, по обе стороны дороги стоит памятник «Невернувшимся с войны» — он виден с ходу, рядом есть место для остановки. Первая большая река — Северский Донец: трасса переходит его на въезде в Каменск-Шахтинский, и город виден с дороги на фоне речной долины. У поворота на Миллерово, на холме у южного въезда в город, стоит памятник женщинам-колхозницам — труженицам тыла: две фигуры, тянущие плуг, заметны издалека.

Сразу за Богучаром, у развязки на Филоново, справа по ходу стоит настоящий танк Т-34-85 — памятник Среднедонской операции декабря 1942 года; к нему ведёт отдельная площадка, можно подойти и посмотреть вблизи. Дальше дорога выходит на переправу через Дон у Верхнего Мамона — самая широкая водная панорама всего пути.

Где остановиться

Полноценный сервис на маршруте один — Каменск-Шахтинский: трасса идёт прямо через город, там сетевые заправки, магазины и придорожные столовые; у южного въезда круглосуточно работает столовая «Калина Красная», известная у транзитных водителей домашней кухней. В остальном инфраструктура точечная: круглосуточные кафе и заправки у съездов к Тарасовскому и Миллерово, АЗС у обходов Павловска и Рогачёвки с Новой Усманью.

Между Миллерово и Богучаром — длинный степной прогон почти без сервиса, а на платной части заправки встречаются только у крупных развязок: удобнее выезжать на этот отрезок с запасом топлива после остановки в Каменске.

Альтернативы

Главная альтернатива — бесплатный проезд тем же направлением по бывшему руслу М-4. От Ростова идут через Аксай вместо платного обхода, дальше старая дорога ведёт через Каменск-Шахтинский, Тарасовский и Миллерово, затем через Алексеево-Лозовское и Греково-Степановку — там полотно местами разбито. В Воронежской области бесплатный путь идёт через Верхний Мамон, Павловск и Лосево и дальше через Рогачёвку и Новую Усмань — вплоть до Воронежа. Это рабочая дорога, которой пользуются и местные, и транзитники, но сценарий другой: городские проезды со светофорами, железнодорожный переезд у Глубокого под Каменском и плотный поток фур, объезжающих платные зоны.

В южной части картографические сервисы предлагают и восточный вариант: через Новочеркасск, Шахты и Зверево к Каменску-Шахтинскому, где дорога снова сходится с основным путём, — региональная трасса с проездами через города, без оплаты.

Без машины между городами ездят поездом и автобусом: ходят прямые поезда, в основном ночные, и регулярные междугородние автобусы, которые в пути заметно быстрее поездов. Самолётом до Воронежа не добраться — городской аэропорт закрыт, рейсов нет.