Через Воронеж и чернозёмную степь — к воротам Кавказа на нижнем Дону
О маршруте
Выезжайте из Москвы на федеральную М-4 «Дон» и держитесь южного направления через Тульскую и Липецкую области мимо Елеца к Воронежу. Дальше трасса уходит на юго-запад по чернозёмному краю и степи Ростовской области через Каменск-Шахтинский, обходя Шахты и Новочеркасск, к восточной объездной Ростова-на-Дону. Большую часть пути вы едете по современному многополосному коридору с обходами крупных городов и редкими пересечениями рек в мостах и эстакадах.
Описание местности
Маршрут пересекает центральную Россию от Подмосковья к нижнему Дону. Сначала — лесостепь и холмистые участки Подмосковья и Тульщины, затем открытые поля Липецкой и Воронежской областей на чернозёме. Южнее Воронежа рельеф выравнивается: долины рек сменяются длинными прямыми через степь. В Ростовской области трасса идёт через промышленные города угольного бассейна и подходит к финишу по равнине с подъёмами к долине Дона и городской застройке.
Дороги маршрута
Основной хребет — М-4 «Дон» (европейский коридор E115): от МКАД на юг идёт разделённая автомагистраль с многоуровневыми развязками через Подмосковье, с обходами Богородицка, Ефремова, Ельца и Задонска. У Воронежа транзит идёт по западному обходу с отдельными проездами и мостами; южнее — цепочка обходов Новой Усмани, Рогачёвки, Павловска и Богучара. В Ростовской области полотно проходит через Каменск-Шахтинский, обходит Шахты и Новочеркасск и выводит к Ростову-на-Дону по восточной объездной с мостом через Дон. На северных и средних участках преобладает асфальтобетон на четырёх и более полосах; к югу встречаются участки после капремонта с чередованием старого и нового покрытия.
Сложность и особенности
Поездку на один день без смены водителя многие переносят на два: монотонная степная часть и накопленная усталость к финишу в Ростове снижают концентрацию. Рельеф на маршруте в целом пологий, без горных серпантинов; сложнее воспринимать длинные прямые и смену освещения на рассвете и закате. Ночью на обходах и у развязок полезно заранее выбрать полосу — указатели читаются хуже, чем днём.
Платные участки
На линии М-4 «Дон» от Москвы до Ростова-на-Дону действует длинная цепочка платных зон ГК «Автодор» и концессионеров; оплата считается по километровым отрезкам, а не одним платежом на всю поездку. На северном плече это участки 21–93, 93–211, 211–266, 266–322, 322–401 и 401–464 через Подмосковье, Тульскую и Липецкую области. В Воронежской области тарифицируются обход Воронежа (492–517), ход 517–544, 544–589 и 589–633 у Новой Усмани и Рогачёвки, далее 633–741, 741–893 и 893–933 до Каменска-Шахтинского. Между Каменском-Шахтинским и обходом Аксая сейчас остаётся бесплатный отрезок (933–1024); затем снова платность на обходе Аксая (1024–1091) и на подходе к городу (1091–1119, Ростов — хутор Цукерова Балка). Актуальные тарифы, транспондер и способы оплаты — на странице оператора.
Сезоны и загруженность
В майские праздники, в июле–августе и в выходные перед длинными каникулами поток на «Дон» в южном направлении заметно гуще: затягиваются участки у МКАД, у развязок с ЦКАД и на подходах к Воронежу и Ростову. Зимой и ранней весной на степных участках возможны гололёд и снежная каша после оттепелей; в центре и на юге области чаще помогает посоленное покрытие, но стоит следить за прогнозом и дорожными сводками. Ливни летом локально снижают видимость на длинных прямых и у низин у рек.
Где остановиться
Логичный середина пути — Воронеж: здесь удобно перекусить, заправиться и при необходимости перенести ночёвку, если едете вдвоём и хотите разбить поездку. На северном плече короткие паузы удобны в районе Елеца или на придорожных площадках после Ефремова; южнее Воронежа — у Павловска или Богучара. Перед финишем имеет смысл остановиться в Каменске-Шахтинском или у Новочеркасска, если нужен отдых перед городскими развязками Ростова.
Альтернативы
Сквозной бесплатный по платности «Дона» коридор — через Р-22 «Каспий» и Р-260: от развязки с М-4 у Каширы на восток через Тамбов и Борисоглебск к Волгограду, далее по Р-260 на Каменск-Шахтинский и снова на М-4 к Ростову. Маршрут длиннее и спокойнее по темпу, зато обходит большинство платных зон «Дона» и ведёт через другие города; на Р-260 встречаются участки с более скромным покрытием, чем на основной магистрали. Основная связка по М-4 остаётся предсказуемее по полосам и сервису. Без машины на этом направлении чаще выбирают поезд (прямые и с пересадкой), авиарейсы в аэропорт Платов и междугородние автобусы.
Источники: М-4 «Дон» — Википедия, М-4 «Дон» — ГК «Автодор», Тарифы на проезд по платным дорогам — ГК «Автодор», Р-22 (автодорога) — Википедия, Р260 (автодорога) — Википедия, Обход Волгограда: связка Р-22 и Р-260 — V1.ru, Ростов-на-Дону — Википедия (неофициальные названия: Ворота Кавказа), Лингвострановедческий словарь «Россия»: Ростов-на-Дону — ворота Кавказа
Точки маршрута
- Москва
- Воронеж
- Ростов-на-Дону