Москва — Выборг

Описание местности

Маршрут уходит из Москвы на северо-запад через Московскую, Тверскую и Новгородскую области и после проезда Санкт-Петербурга снова входит в Ленинградскую. Первая часть пути — лесные равнины верхневолжья: дорога держится открытого пространства в стороне от городов, а заметнее всего рельеф на подходе к Валдайской возвышенности — волнистые холмы, перелески и озёра, по краю которых трасса огибает Валдайский национальный парк. Характер местности меняется на Карельском перешейке: появляются гранитные скалы и валуны, сосновые боры, цепочка крупных озёр и близость Финского залива. Финиш — Выборг — стоит на берегу Выборгского залива, и подъезд к нему уже типично «карельский»: короткие прямые, скальные вырезы и сосны вдоль полотна.

Дороги маршрута

От Москвы до кольцевой дороги Петербурга маршрут идёт по М-11 «Нева» — автомагистрали высшей технической категории: четыре и более полосы, разделённые встречные потоки, разрешённая скорость до 130, светофоров и пешеходных переходов нет. Трасса проведена в обход всех крупных городов — Химок, Зеленограда, Солнечногорска, Клина, Твери, Торжка, Вышнего Волочка, Бологого, Валдая, Окуловки, Крестцов, Великого Новгорода, Чудово и Тосно. На Северном обходе Твери дорога пересекает Волгу по большому мосту, а дальше огибает Валдайский национальный парк по лесным массивам восточнее старой дороги.

Внутри агломерации маршрут пересекает Петербург по Западному скоростному диаметру — бессветофорной городской магистрали, которая связывает южную часть КАД с шоссе севера города. Это единственный отрезок городского характера на пути, с частыми развязками и съездами.

От северных окраин до Выборга идёт А-181 «Скандинавия» — часть европейского маршрута E-18. Трасса проходит перешейком восточнее Зеленогорска, вдоль озёр Нахимовское и Глубокое и подходит к Выборгу по объездной дороге с развязками и мостами над Сайменским каналом. После завершённой реконструкции весь отрезок от Петербурга до Выборга — шестиполосная дорога с разделением встречных потоков и освещением; раньше «Скандинавия» была двухполосной и носила репутацию одной из самых аварийных дорог Северо-Запада. Двухполосными остаются только сама объездная дорога Выборга и продолжение к границе.

Сложность и особенности

По характеру дороги путь несложный: почти весь маршрут — ровная многополосная автомагистраль без перевалов и серпантинов. Основная нагрузка — монотонность скоростной езды: однообразное полотно притупляет внимание, а развязки и ориентиры встречаются нечасто, поэтому точки отдыха стоит намечать заранее. Смена ритма происходит на проезде агломерации Петербурга, где загородная трасса сменяется городской дорогой с частыми съездами — нужный поворот там легко пропустить. На перешейке по вечерам и ночью местами поднимаются туманы от озёр и залива — видимость падает резко и локально.

Платные участки

Платных объектов на маршруте два. Первый — М-11 «Нева»: платной трасса становится вскоре после выезда с МКАД и остаётся такой до самой КАД — бесплатным остаётся лишь короткий стартовый отрезок в районе Зеленограда и Шереметьево. Начальный платный участок обслуживает концессионер «Северо-Западная концессионная компания», остальное — ГК «Автодор». Действует закрытая система взимания платы: на въезде берут билет или проезжают по транспондеру, оплата — на выездном пункте за фактически пройденный отрезок. Второй платный объект — Западный скоростной диаметр в Петербурге, по которому маршрут пересекает город; оператор — «Магистраль Северной столицы», там тоже работают транспондеры. Пересечь город без оплаты можно по КАД и обычным городским и пригородным шоссе. А-181 «Скандинавия» бесплатна на всём протяжении. Тарифы меняются по дням недели и способу оплаты — уточняйте их в калькуляторах на сайтах операторов.

Сезоны и загруженность

Ритм загруженности на этом направлении дачно-курортный: в летние пятницы и воскресенья поток заметно сгущается на выезде из Петербурга на север и на самой трассе через перешеек — отдыхающие едут в Зеленогорск, Репино и Комарово. Платная автомагистраль от выходных затруднений застрахована лучше — серьёзные скопления там случаются в основном в крайние дни длинных праздников и из-за аварий. Зима на перешейке капризна: близость залива приносит частую смену погоды, снегопад и мокрый снег могут сменять друг друга в течение дня, а на открытых участках ветер заметает полотно и края дороги. Поздней осенью добавляются дожди и ранние сумерки — в лесу темнеет ещё быстрее.

Достопримечательности по пути

Почти вся дорога идёт в обход городов, поэтому исторические точки лежат на съездах. Первый удобный поворот — к Торжку, который трасса обходит рядом: старый купеческий город с Борисоглебским монастырём и пожарскими котлетами — фирменным местным блюдом, ради которого сюда и сворачивают.

После проезда Петербурга трасса проходит восточнее Зеленогорска — съезд выводит к климатическому курорту Териоки с сосновым лесом, деревянными дачами и длинным песчаным «Золотым пляжем» на берегу залива. Дальше по пути, у посёлка Рощино, — Линдуловская роща: старейшее в России рукотворное насаждение лиственницы, внесённое в список объектов ЮНЕСКО.

На подходе к финишу объездная дорога пересекает Сайменский канал по мосту — проливы и фарватер видны прямо с полотна. У северной окраины Выборга раскинут парк Монрепо — скальный пейзажный парк с гранитными берегами и экотропами, до которого удобно съехать уже с подъездной дороги. Замыкает маршрут старый город с Выборгским замком у самого залива.

Где остановиться

На платной автомагистрали заправки, кафе и туалеты сосредоточены на оборудованных площадках отдыха — сеть выстроена специально под эту дорогу, но точки стоят редко, и водители в дорожных отчётах отмечают завышенные цены на топливо; выгоднее въезжать с полным баком и планировать еду и дозаправку по съездам. Обычный придорожный сервис есть у Торжка и дальше — в посёлках вдоль дороги на перешейке. Для ночёвки удобнее всего курортная зона перешейка — Зеленогорск, Репино и Комарово: там много баз отдыха и отелей в нескольких минутах от трассы, и утром не придётся возвращаться в агломерацию. Второй вариант — довести день до самого Выборга: в городе выбор гостиниц тоже хороший.

Альтернативы

Сквозная альтернатива платной М-11 — старая М-10 «Россия»: она идёт тем же направлением через Тверь, Торжок, Валдай и Великий Новгород и у Тосно вливается в агломерацию. По сценарию это другая дорога — бесплатная, с меньшим числом полос, населёнными пунктами и светофорами по ходу и более спокойным темпом; её берут, когда хотят сэкономить или разбить путь остановками в старых городах. Дальше от Петербурга и в этом варианте — та же «Скандинавия». На финальном отрезке есть и более неторопливый выбор: вместо новой разделённой трассы из Петербурга можно поехать по старому Приморскому шоссе вдоль залива через Зеленогорск, Репино и Комарово — оно медленнее и городское по характеру, но проходит мимо курортных посёлков, и в отчётах поездок его советуют ради видов и остановок.

Без машины на этом направлении удобнее всего железная дорога: есть прямые ночные поезда Москва — Выборг и проходящие составы на Петрозаводск и Сортавалу, а гибче всего схема со скоростным поездом до Московского вокзала и дальше «Ласточкой» или пригородной электричкой с Финляндского вокзала до Выборга. Прямых автобусов практически нет — автобусные маршруты обычно предполагают пересадку в Петербурге.