Москва — Петрозаводск

Описание местности

Маршрут пересекает пять регионов: Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области и республику Карелия. От Москвы дорога уходит на северо-запад через Валдайскую возвышенность: автомагистраль проложена в стороне от городов по холмистой лесной местности, и езда здесь ровная, без резких перепадов.

После объезда Санкт-Петербурга направление меняется на северо-восток. Дорога идёт по равнине южного Приладожья, местами приближаясь к берегу Ладоги, и последовательно пересекает крупные реки — Неву, Волхов и Свирь. Это лесной край с болотами и редкими деревнями. У границы Карелии рельеф становится заметно холмистее: вдоль полотна тянутся гранитные гряды и сопки, по сторонам — хвойный лес и небольшие озёра. Финиш маршрута — Петрозаводск на берегу Онежского озера.

Дороги маршрута

Первую часть пути маршрут идёт по М-11 «Нева» — скоростной платной автомагистрали с двумя–четырьмя полосами в каждую сторону и барьерным разделением. Трасса проложена в стороне от Твери, Валдая и Великого Новгорода, поэтому в города маршрут не заезжает; бесплатным дублёром служит старая М-10 «Россия». У юго-восточной окраины Санкт-Петербурга автомагистраль упирается в КАД: кольцевая дорога связывает М-11 с Мурманским шоссе, следите за указателями на Мурманск.

Дальнейший путь до финиша — по Р-21 «Кола» (Мурманское шоссе), федеральной трассе, входящей в европейский маршрут Е-105. От КАД до района Назии это четырёхполосная дорога с разделителем и освещением, а дальше — типичная двухполосная трасса без подсветки, расширяющаяся лишь у мостов и на подъездах к городам. Реку Волхов у Юшкова пересекают два параллельных моста — по одному в каждую сторону, Лодейное Поле трасса обходит по объезду и там же переходит Свирь. Сам город финиша стоит в стороне от магистрали: с «Колы» в Петрозаводск ведёт отдельный четырёхполосный подъезд.

Сложность и особенности

По характеру езды поездка делится на две разные части. Платная автомагистраль утомляет не дорогой, а однообразием: длинные прямые и ровный темп провоцируют сонливость, поэтому разумно чаще останавливаться на оборудованных площадках отдыха. На кольцевой дороге вокруг Петербурга потребуется внимание к развязкам — нужный съезд легко пропустить.

После выхода на Мурманское шоссе езда становится требовательнее. Основная часть трассы — двухполосная без освещения, обгон возможен только с выездом на встречную полосу, а обочины местами не укреплены. В сумерках и ночью дорога читается хуже, и это самое опасное время: на участке в Лодейнопольском районе и дальше по Карелии на полотно регулярно выходят лоси. Дорожники ставят ограждения и «электронных пастухов», но они закрывают не всю трассу — держите скорость такой, чтобы успеть затормозить в свете фар.

Платные участки

Платной является вся первая магистраль маршрута — М-11 «Нева» от окраин Москвы до развязки с КАД у Санкт-Петербурга. Дорога разбита на секции, проезд считается помаршрутно: на въезде берётся проездной билет, на выезде он сдаётся с оплатой; с транспондером получится проехать выделенными полосами без остановки. Оператор трассы — группа «Автодор»; тариф зависит от пройденных секций, категории машины, времени суток и дня недели, актуальную стоимость уточняйте у оператора на сайте М-11 «Нева».

Кольцевая дорога вокруг Петербурга и трасса «Кола» до самого поворота на Петрозаводск бесплатные.

Сезоны и загруженность

Самый плотный туристический сезон — июль и август, когда основной поток в Карелию идёт по мурманской трассе; в выходные к нему добавляется дачное движение по южному участку к Ладоге, с обратной волной в воскресенье вечером. Пятничные вечера тяжелее всего на выезде из Москвы и на кольцевой вокруг Петербурга.

Осенью в Приладожье часты дожди, а с сентября начинается лосиная миграция — это самый аварийный период на лесных участках. Зима здесь настоящая северная: короткий световой день, гололёд на мостах через Неву, Волхов и Свирь, а на открытых приладожских отрезках — метели и снежные перемёты. Весной дорога мокрая, но уже свободная от основных потоков — спокойное время для поездки.

Достопримечательности по пути

На платной части пути останавливаться почти негде — автомагистраль идёт в обход всех городов. Интересное начинается после кольцевой, по ходу на север.

У самой дороги, у Ладожского моста через Неву, стоит мемориал «Прорыв» с диорамой «Прорыв блокады Ленинграда»; здесь же короткий съезд в Шлиссельбург к крепости Орешек. Дальше, прямо у трассы перед мостом через Волхов, долгие годы работал знаменитый рыбный рынок в деревне Юшково — придорожная точка с копчёной и вяленой рыбой, куда водители заезжали специально. От того же Юшкова уходит короткий съезд к Старой Ладоге с древней крепостью на берегу.

За объездом Лодейного Поля от трассы отходит дорога к Александро-Свирскому монастырю XV века у Рощинского озера — самая посещаемая святыня этого края. Олонец, один из немногих городов у самого пути, приглашает в карело-русский краеведческий музей. Перед Пряжей от трассы уходит короткий съезд к деревне Киндасово — «весёлой деревне» с водяной мельницей, карельскими пирогами и знаменитыми местными байками.

Где остановиться

На платной автомагистрали сервис продуман заранее: вдоль трассы через равномерные интервалы стоят многофункциональные зоны с заправками, кафе, магазинами и комнатами отдыха, есть и простые площадки для остановки без съезда. После выхода на Мурманское шоссе заправки и придорожные кафе встречаются у Сясьстроя, Лодейного Поля и Пряжи, а в карельской части расстояние между точками растёт — топливо лучше пополнять при подъезде к Лодейному Полю.

Для ночёвки удобны города у самой дороги: гостиницы и мотели есть в Лодейном Поле у объезда, в Олонце (короткий съезд с трассы) и в районе Пряжи. Если удобнее остановиться в начале второй части пути, гостиницы есть у кольцевой дороги в районе Кудрово и Всеволожска.

Альтернативы

Ближайший к основному вариант — бесплатная М-10 «Россия» вместо платной М-11 на первой половине пути. Старая дорога идёт через Клин, Тверь, Вышний Волочёк, Валдай, Великий Новгород и Чудово — по улицам городов, с населёнными пунктами и светофорами, поэтому езда медленнее и утомительнее, зато без платы. К Мурманскому шоссе она подключается там же, в районе Петербурга.

Совсем другой сценарий — восточный коридор через Вологду: сначала по М-8 «Холмогоры», затем по А-119 через Вытегру и Пудож к Медвежьегорску и дальше по трассе «Кола» к Петрозаводску с севера. Маршрут бесплатный и не заезжает в петербургскую агломерацию, но дороги на нём уже, а сервис скромнее.

Если хочется ехать вдоль Ладоги, после Петербурга можно выйти на А-121 «Сортавала» — через Приозерск и Сортавалу трасса выходит к «Коле» у Пряжи. Это более живописный и тоже бесплатный путь, но ощутимо длиннее и медленнее прямого Мурманского шоссе.

Без машины на этом направлении пользуются спросом поезд и самолёт: между Москвой и Петрозаводском ходят прямые поезда, включая ночной фирменный, а регулярные рейсы связывают столицу с городским аэропортом.