Москва — Сортавала

Описание местности

Поездка пересекает Московскую, Тверскую и Новгородскую области на подходе к Петербургу, а дальше — Ленинградскую область и Карелию. Первая часть пути лежит по холмистой лесной равнине средней полосы, мимо Валдайской возвышенности, причём дорога идёт в обход всех крупных городов и деревенская местность сменяется только полотном и лесом. После городского проезда через Петербург картина меняется: на севере начинается Карельский перешеек — сосновые и еловые леса, озёра и болота, гранитные выходы у обочин, дорога пересекает реку Вуоксу и несколько раз подходит к берегу Ладожского озера. Самый пересечённый рельеф ждёт ближе к финишу: за Лахденпохьей полотно петляет по скальным холмам с крутыми подъёмами и спусками, а у самой Сортавалы спускается к ладожским шхерам.

Дороги маршрута

От Москвы до кольцевой дороги Петербурга маршрут идёт по М-11 «Нева» — скоростной магистрали, которая входит в азиатский маршрут AH8. Это автобан с разделением встречных потоков, развязками в двух уровнях и разрешённой скоростью местами до 130. Он начинается у Бусиновской развязки на МКАД, идёт в обход Клина, Твери, Торжка, Вышнего Волочка, Валдая и Великого Новгорода и заканчивается развязкой с КАД и Пулковским шоссе на юге города. Параллельно ей на всём отрезке идёт бесплатная трасса М-10 «Россия».

Петербургский участок — это городские улицы: дорога пересекает южные районы и исторический центр и выходит на север к проспекту Энгельса, продолжением которого служит Новоприозерское шоссе — начало трассы А-121.

За кольцевой весь остаток пути — по федеральной А-121 «Сортавала». Её начало называют Новоприозерским шоссе: четырёхполосная дорога с разделением потоков, развязками и ограничением до 110 на части пути вплоть до Лосево, где шоссе пересекает Вуоксу. За Лосево трасса сужается до одной полосы в каждую сторону и проходит через Приозерск, а от границы Карелии у посёлка Берёзово ведёт современная двухполосная дорога в обход посёлков до Лахденпохьи. Между Лахденпохьей и Сортавалой лежит самый извилистый отрезок — двухполосный серпантин с крутыми подъёмами и спусками; оба города трасса проходит насквозь, по улицам.

Сложность и особенности

Магистральная часть утомляет не сложностью, а однообразием: ровный автобан с высокой разрешённой скоростью усыпляет внимание, особенно на второй половине пути. Смена темпа резкая — дорога превращается в городскую улицу через весь Петербург со светофорами, перестроениями и развязками, где после автобана легко ошибиться с рядом.

После Лосево шоссе сужается до одной полосы в каждую сторону: обгон фуры занимает время и требует дальнего просмотра, а полотно местами петляет между озёр и болот. На карельском отрезке начинаются постоянные подъёмы и повороты, а между Лахденпохьей и финишем — локальный серпантин с крутыми сменами уклона и кривыми виражами: пассажиров здесь может укачивать, а в дождь и гололёд участок становится скользким и требует сброса скорости.

Ночью дорога за городами почти нигде не освещена; на лесных участках перешейка и в Карелии стоят знаки «осторожно, лоси» — дикие животные регулярно выходят на полотно, и в темноте это главный риск. Ещё одна особенность — приграничная зона: на въезде в Карелию у посёлка Берёзово стоит стационарный пост, пограничники могут остановить машину и проверить документы, поэтому паспорта держите под рукой.

Платные участки

Платная часть — почти весь путь от Москвы до Петербурга. М-11 «Нева» берёт начало у МКАД на Ленинградском шоссе: отрезок до Шереметьева бесплатный, дальше дорога платная почти без перерыва до южной дуги КАД — до развязки у Шушар и Пулковского шоссе. Участки делят два оператора: начальный отрезок до Солнечногорска ведёт концессионная компания (тарифы публикуются на сайте m11-neva.ru), вся остальная платная часть до Петербурга — у ГК «Автодор». Удобнее всего ехать с транспондером: он действует на всей платной дороге и даёт скидку по программе лояльности. Точная стоимость складывается из пройденных отрезков и меняется — актуальные тарифы и способы оплаты уточняйте у операторов.

Городской проезд через Петербург и вся А-121 до Сортавалы бесплатны.

Сезоны и загруженность

Пик загруженности — летние выходные и праздники: в сторону перешейка из Петербурга едут дачники, сплавщики и туристы к Ладоге, поэтому в пятницу вечером на север и в воскресенье вечером обратно у моста через Вуоксу и на съездах к Лосево бывают затяжные пробки. Свою лепту вносит и городской проезд через Петербург — в час пик он заметно растягивает поездку, а выезд из Москвы в пятницу вечером тоже лучше не планировать.

Зима на перешейке и в Карелии длинная и снежная. Дорогу чистят, но на извилистом отрезке к финишу гололёд и заносы случаются регулярно, а в сильные снегопады дорожники могут ограничивать проезд большегрузов и автобусов на участке через Лахденпохью и Сортавалу. Световой день на этих широтах короткий, и большая часть пути может выпасть на тёмное время. Весной и осенью на перешейке часты туманы и мокрый снег, а на мосту через Вуоксу и у ладожского берега чувствуется боковой ветер.

Достопримечательности по пути

Магистральная часть идёт в обход всех городов, поэтому интересные места начинаются после середины пути — и дальше дорога сама по себе становится экскурсией. Городской проезд через Петербург проходит через исторический центр: редкий случай, когда ансамбли большого города оказываются прямо по курсу.

Первый природный ориентир на перешейке — Лосево: прямо с моста через Вуоксу видны Лосевские пороги, культовое место сплавщиков и рафтеров — у воды стоят рафт-клубы, и летом здесь всегда оживлённо. Дальше дорога идёт через Приозерск, и пропустить его главный памятник невозможно: крепость Корела (Кексгольм) стоит на острове в протоке Вуоксы прямо у шоссе, на подъезде висят указатели и оборудована парковка.

За границей Карелии у обочин всё чаще мелькают гранитные скалы, а в Лахденпохье, через которую идёт трасса, стоит свернуть к горе Филина — городской смотровой вершине с видом на Ладогу. Извилистый отрезок до Сортавалы идёт мимо каменистых склонов и леса, а у финиша открываются ладожские берега и шхеры; в самой Сортавале — набережная и деревянная финская застройка. Если путь продолжается, дальше по той же дороге на север — горный парк Рускеала с мраморными каньонами, главная точка притяжения всего региона.

Из еды в карельской части пути стоит попробовать калитки и уху из ладожской рыбы — их подают в придорожных кафе и столовых перешейка.

Где остановиться

На магистральной части сервисные зоны с заправками и кафе стоят прямо на трассе через равные промежутки — перекусить и залить бак можно, не сходя с дороги. Учтите только, что шиномонтажа и полноценного сервиса на платных участках нет, а цены выше сетевых; запасной вариант — съехать к бесплатному дублёру, где работает вся инфраструктура придорожных городов.

Удобнее всего ночевать в Петербурге: маршрут проходит через город, выбор жилья любой, а утром можно сразу выехать на перешеек. Если хочется ближе к финишу и природе — базы отдыха и небольшие гостиницы есть у Лосево и в Приозерске, а в карельской части — в Лахденпохье и на подъезде к Сортавале.

На финальной дороге фирменные заправки чаще всего встречаются в ленинградской части; в Карелии они привязаны к населённым пунктам. Бак лучше пополнить в Приозерске — дальше мест для заправки становится меньше.

Альтернативы

Главная альтернатива платной М-11 «Нева» — бесплатная М-10 «Россия». Она идёт от Москвы до Петербурга прямо через Клин, Тверь, Торжок, Вышний Волочёк, Валдай, Великий Новгород, Чудово и Тосно — то есть через все города, которые платная трасса обходит стороной. Дорога местами четырёхполосная, но с населёнными пунктами и светофорами, поэтому темп ниже; зато по ней едут ради экономии и городских остановок, а съезды между платной и бесплатной дорогами есть на всём пути — варианты легко комбинировать.

Второй сквозной вариант — восточный, в обход Петербурга вообще: от Твери через Бежецк, Весьегонск и Вытегру к Лодейному Полю, дальше на восток к Олонцу и по дороге на Питкяранту вдоль восточного берега Ладоги до стыка с трассой «Сортавала» у Леппясилты — так этот путь подходит к финишу с востока. Вариант бесплатный и очень живописный, но длиннее и спокойнее: региональные дороги с редкой инфраструктурой, извилистые места и лесовозы на финальном отрезке.

Без машины до Сортавалы удобнее всего добираться поездом: с Ленинградского вокзала до Петрозаводска ежедневно ходит двухэтажный фирменный поезд «Карелия», а в сезон к составу прицепляют беспересадочные вагоны Москва — Сортавала. С пересадкой едут скоростным или обычным поездом до Петербурга, а оттуда — «Ласточкой» или автобусом до Сортавалы. Своего аэропорта в городе нет.