Иркутск — Братск

Описание местности

Весь маршрут проходит по Иркутской области — сначала на северо-запад, затем на север. От Иркутска дорога уходит вдоль Ангары через обжитое Приангарье: объездная дорога огибает Усолье-Сибирское, за ним начинается холмистая местность с редкими сёлами и лесостепью. У Зимы трасса пересекает Оку, у Тулуна — Ию: Ока — крупный левый приток Ангары, а Ия — приток Оки, и дорога здесь идёт волнами по отрогам.

После поворота у Тулуна характер пути меняется: широкая магистраль остаётся позади, и дорога уходит в глухую тайгу Братского района — долгий перегон через лес с редкими деревнями и таёжными речками. В конце дорога выходит к Братскому водохранилищу и входит в Братск — город из разнесённых по берегам районов, где первым по пути встречает промышленный Падун.

Дороги маршрута

Дорога до поворота на север — федеральная Р-255 «Сибирь», часть азиатского маршрута AH6. На первом отрезке, примерно до Мальты, это современная четырёхполосная дорога с разделительным барьерным ограждением и развязками — сюда входит обход Усолье-Сибирского и посёлка Тельма, продолжение обхода Ангарска. Дальше до Тулуна трасса двухполосная, с асфальтобетонным покрытием и дополнительными полосами на затяжных подъёмах и перед перекрёстками; населённые пункты по пути — Залари, Зима, Куйтун и сам Тулун — трасса не пронизывает, они остаются за съездами и поворотами. В Куйтунском районе дорога идёт в обход Тулюшки и Трактового с путепроводом над железной дорогой и кольцевой развязкой.

У Тулуна на кольцевой развязке маршрут сворачивает на А-331 «Вилюй» — трассу Тулун — Братск — Усть-Кут — Мирный — Якутск; выезд на север уходит в гору на путепровод над путями Восточно-Сибирской железной дороги. До Братска это двухполосная таёжная дорога: в основном асфальт, а в Братском районе между сёлами Покосное и Кузнецовка — длинный отрезок из старых бетонных плит. По Братску трасса идёт магистралями Падунского и Правобережного районов; на выезде из города «Вилюй» пересекает Ангару по сооружениям Братской ГЭС — единственному автомобильному переходу на реке между Иркутском и Усть-Илимском.

Сложность и особенности

Самый тяжёлый участок пути — «плиты» в Братском районе: между сёлами Покосное и Кузнецовка дорога выложена бетонными плитами ещё в 1960-х, и покрытие основательно разрушено — глубокие выбоины, торчащая из бетона арматура, пробитые колёса. Сбрасывайте скорость заранее и объезжайте ямы плавно: «ловушки» видно плохо, особенно в дождь и темноте.

Остальной асфальт северной части тоже требует внимания: в Братском районе на нём встречаются бугры и ямы, тогда как отрезок по Тулунскому району обычно ровнее. На подступах к Иркутску и по равнинной части до Тулуна дорога удобная, но затяжные подъёмы и спуски утомляют, а время теряется в основном на железнодорожных переездах и в крупных посёлках у трассы. Ночью таёжная часть пути не освещена и идёт по лесу — держите в голове возможный выход крупных животных.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — весь путь идёт по бесплатным федеральным трассам.

Сезоны и загруженность

Загруженность на двух частях маршрута разная: по «Сибири» круглый год идёт магистральный поток фур, а на северной части их сменяют лесовозы — для них у Кузнецовки даже построен стационарный пункт весового контроля.

Зима в Приангарье длинная и суровая: дорогу чистят и обрабатывают, но наледь, заносы и «чёрный лёд» в местах торможений — обычное дело, а в непогоду дорожники вводят временные ограничения для большегрузов и автобусов. Особая пора — конец июня и июль: после затяжных ливней реки Ока и Ия резко поднимаются, и паводок способен перекрыть трассу — так, в 2019 году вода на Ие размыла защитные дамбы в Тулуне и накрыла полотно под городом. Лето — сезон ремонтов: на обеих дорогах встречаются ограждённые участки работ, а в сухие годы в окрестной тайге горят леса.

Достопримечательности по пути

Первая интересная точка по пути — Зима, родина поэта Евгения Евтушенко: в городе, в нескольких минутах от поворота с трассы, работает Дом-музей поэзии — деревянный дом конца XIX века, где поэт жил у бабушки в годы войны. Дальше дорога уходит в тайгу, и примечательных мест до самого Братска по пути почти нет — разве что виды на таёжные реки и леса.

На подъезде к финишу дорога выходит к Братскому морю — огромному водохранилищу, подпёртому плотиной Братской ГЭС. Уже в Братске, в Падунском районе у самого гидроузла, — музей под открытым небом «Ангарская деревня» с перенесёнными сюда деревянными постройками и башней Братского острога; на плотину и водосброс смотрит обустроенная смотровая площадка на правом берегу.

Где остановиться

Заправки и еда сосредоточены на первой части пути: у Зимы и Куйтуна у трассы работают сетевые заправки и придорожные кафе. Ключевая точка на всей дороге — Тулун: перед поворотом на север здесь стоит заправиться до полного бака и спокойно перекусить. Дальше трасса идёт по тайге с редкими посёлками — Гуран, Александровка, Покосное, Кузнецовка, Прибрежный — и сервиса на них почти нет.

В самом Братске держите в уме устройство города: районы разнесены по берегам водохранилища и разделены лесом, поэтому конкретную точку финиша — район и улицу — лучше выбрать заранее.

Альтернативы

Сквозной объезд по сути один — с заездом в Тайшет: по Р-255 «Сибирь» нужно ехать дальше на запад, мимо поворота на «Вилюй», и свернуть на региональную дорогу Тайшет — Чуна — Братск. Для выезда из Иркутска такой путь выходит заметно длиннее основного, зато минует и Тулун, и бетонный участок перед Братском — именно эту дорогу дорожные службы предлагали как запасной вариант, когда паводок перекрывал трассу у Тулуна. Дорога областного значения, её последовательно ремонтируют, но по характеру она проще федеральных трасс.

Без машины направление обслужено хорошо. Самый быстрый способ — самолёт Иркутск — Братск: регулярные рейсы есть у S7 и «ЮТэйр». С иркутского автовокзала ходят прямые автобусы, а поезда идут в объезд через Тайшет и прибывают на станции Падунские Пороги, Анзёби или Гидростроитель.