Новосибирск — Иркутск

Описание местности

Маршрут пересекает юг Западной и Восточной Сибири с запада на восток, почти всюду следуя вдоль Транссибирской магистрали. От Новосибирска дорога уходит по равнинной лесостепи и тайге Новосибирской области, ненадолго заходит в Томскую область и пересекает Кузбасс. За Кемерово равнина сменяется холмами: до Мариинска трасса петляет в тайге, дальше выходит в причулымскую долину к Ачинску. В Красноярском крае дорога пересекает Енисей севернее Красноярска и уходит дальше в таёжные районы. В Иркутской области начинается холмистая тайга с долинами крупных рек — Бирюсы, Уды, Оки и Ии; к финишу холмы сглаживаются, и в Иркутск дорога входит по ровному Приангарью.

Дороги маршрута

Весь путь лежит по одной дороге — федеральной Р-255 «Сибирь», части азиатского маршрута AH6. Полотно асфальтобетонное, основная трасса двухполосная.

Города трасса по большей части огибает: у Юрги действует старый обход, Кемерово огибает Северо-Западный обход — четырёхполосная дорога с мостом «Звёздный» через Томь. У Мариинска построен обход с мостом через Кию, у Красноярска — «глубокий обход» с мостом через Енисей, так что в город заезжать не нужно. Канск огибает южный обход с мостом через Кан, а Усолье-Сибирское и посёлок Тельма — новый участок, продолжающий обход Ангарска: от Мальты до Иркутска дорога идёт в четыре полосы.

Без обходов пока остаются Ачинск и проездные города Иркутской области — Тайшет, Нижнеудинск, Тулун, Куйтун и Зима: там поток идёт по улицам со светофорами. Восточнее Красноярска трасса в одном уровне пересекает Транссиб — железнодорожные переезды есть, в частности, у Нижнего Ингаша и Шерагула.

Сложность и особенности

Дорога длинная и почти везде двухполосная, поэтому главный фактор — усталость и внимание при обгонах. Сразу за Кемерово, на подходе к Мариинску, начинается извилистый таёжный участок со спусками и поворотами; похожий рельеф встречается и в восточной части — между Нижнеудинском и Зимой трасса идёт по холмам с затяжными подъёмами и крутыми поворотами. Отрезок в Тайшетском округе — от села Половино-Черемхово до Тайшета — дорожные службы относят к самым аварийным в Иркутской области. В городах без обходов дорога идёт по обычным улицам — со светофорами и пешеходными переходами. Ночью трасса за пределами городов не освещена; в таёжных местах возможен выход крупных зверей — ради этого на обходе Кемерово даже построен экодук.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: вся Р-255 и все обходы на пути бесплатные. Северо-Западный обход Кемерово долго значился в документах платной дорогой, но ещё до открытия власти Кузбасса объявили проезд бесплатным для всех — пунктов оплаты на нём нет.

Сезоны и загруженность

Климат на маршруте континентальный: лето жаркое с грозами, зима морозная. Зимой на холмистых участках Иркутской области держатся снежный накат и гололёд, случаются метели; в непогоду там регулярно ограничивают движение фур и автобусов — перед выездом проверьте сообщения Госавтоинспекции региона. Грузовой трафик плотный круглый год: «Сибирь» — главная сухопутная дорога на восток, и фуры составляют заметную часть потока. Летом к ним добавляются автотуристы, едущие к Байкалу, и дорожные ремонты — реверсивное движение на ремонтируемых участках здесь обычное дело.

Достопримечательности по пути

Первое заметное место — обход Кемерово: дорога выходит к большому мосту «Звёздный» через Томь, с которого видна речная долина. Дальше, между Кемерово и Мариинском, трасса идёт через настоящую тайгу и у обхода Мариинска пересекает Кию.

В Ачинске дорога пересекает Чулым и проходит по городу; у восточной окраины стоит памятный знак Ачинской палеолитической стоянки — места раскопок древних людей. Севернее Красноярска маршрут перебрасывается через Енисей по мосту «глубокого обхода» — с него видна широкая пойма реки. У Канска южный обход пересекает Кан.

Тайшет — город, с которого начинается БАМ: у вокзала стоят паровоз-памятник и кирпичная водонапорная башня начала XX века. Дальше на восток, у Алзамая, работает «У Петра» — один из старейших придорожных комплексов на трассе с кафе домашней кухни, гостиницей и душем; сюда десятилетиями заезжают дальнобойщики и автопутешественники.

Перед Зимой у поворота на село Кимильтей видна белокаменная Никольская церковь конца XIX века — главная достопримечательность села. У деревни Холмушино короткий съезд выводит к Холмушинским, или Белым, скалам на реке Белой — памятнику природы с выступами, похожими на башни, и старинными пещерами. У посёлка Мальта, у моста через Белую, стоит памятник мамонтам — в окрестностях найдены стоянки людей каменного века.

Где остановиться

Придорожные кафе и пункты питания вдоль трассы встречаются регулярно, но плотнее всего сервис у городов. Заправляться удобнее всего в крупных точках прямо на маршруте — Ачинске, Тайшете, Нижнеудинске, Тулуне и Зиме. Посреди таёжного перегона между Мариинском и Ачинском стоит отдельный придорожный комплекс с кафе и мотелями.

Для ночёвки удобнее всего те же города на трассе — гостиницы и мотели там стоят у самой дороги и не требуют заезда вглубь. В Канске жильё — в самом городе за южным обходом. Если нужен больший выбор жилья и сервиса, сверните в Красноярск — но учтите, что трасса проходит по глубокому обходу в стороне от города.

Альтернативы

Полноценных сквозных альтернатив у Р-255 на этом направлении немного. Единственный заметный вариант — северный заезд через Томск: от Новосибирска через Колывань и Кожевниково до Томска, а оттуда по трассе Р-400 до Мариинска, где дорога вливается в основную. Весь этот путь бесплатный, но он длиннее и держится по двухполосным дорогам с проездом по улицам Томска; покрытие Р-400 по отзывам водителей неравномерное — от ровных отрезков до ям. Его выбирают те, кто стартует с севера Новосибирска или заезжает в Томск по делу.

Без машины направление обслуживается поездом и самолётом: оба города — крупные узлы Транссиба, поезда дальнего следования ходят регулярно, а аэропорты Толмачёво и Иркутск связывают прямые рейсы. Сквозного автобусного сообщения между городами практически нет.