Екатеринбург — Новый Уренгой

Описание местности

Маршрут пересекает четыре региона: Свердловскую и Тюменскую области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, и уходит на северо-восток, а после Сургута — почти строго на север. До Тобольска дорога лежит по предуральской холмистой равнине с берёзовыми и сосновыми лесами; за городом холмы заканчиваются и начинается плоская, местами заболоченная тайга Западно-Сибирской низменности с долгими прямыми участками.

По пути дорога трижды пересекает крупные сибирские реки — Иртыш у Тобольска, Обь у Сургута и Пур на подъезде к финишу. За Сургутом пейзаж становится промышленно-северным: вдоль трассы нефтяные кусты и вахтовые посёлки, а после Тарко-Сале тайга редеет и уступает место лесотундре и открытой тундре — Новый Уренгой лежит у самого полярного круга, чуть южнее него.

Дороги маршрута

От Екатеринбурга до Тюмени маршрут идёт по трассе М-12 «Восток» (бывшая Р-351, европейский маршрут E22). На выезде из города у неё есть дублёр старого Сибирского тракта, дальше это по большей части четырёхполосная магистраль, под Тюменью выходящая на Московский и Тобольский тракт.

От Тюмени до Сургута дорога идёт по федеральной Р-404 — единственной федеральной трассе, связывающей Тюменскую область с Югрой. Основное её полотно — по одной полосе в сторону; четырёхполосные участки встречаются на подъезде к Тобольску и перед Нефтеюганском. По Р-404 же маршрут пересекает Иртыш у Тобольска и Обь у Сургута — там трасса проходит по вантовому Югорскому мосту в объезд города.

После Сургута начинается региональная дорога Сургут — Салехард, которую путешественники называют трассой «Ямал». Это двухполосная северная дорога через вахтовые посёлки и города Югры и Ямала — Фёдоровский, Муравленко, Губкинский, Тарко-Сале и Коротчаево — до самого Нового Уренгоя; это единственный подъезд к городу с юга и единственная его связь с основной дорожной сетью.

Сложность и особенности

Самый требовательный отрезок — между Тобольском и Сургутом. Там по одной полосе в сторону, в потоке много фур и вахтовых автобусов, а обгон почти всегда означает выезд на встречную — за этой частью трассы закрепилась дурная слава «трассы смерти», и плотность ДТП на ней действительно высокая. Местами между Тобольском и Нефтеюганском покрытие заметно изношено.

За Сургутом движение редеет, но дорога становится монотонной: долгие прямые отрезки через лес и тундру утомляют внимание, инфраструктура редкая, а после заката трасса едет в полной темноте. На отрезке от Коротчаево до финиша жители округа регулярно жалуются на неровное покрытие и просадки — туда лучше заходить не на пределе скорости и с запасом внимания.

Платные участки

Платный объект на маршруте один, и находится он у самого финиша: концессионный мост через реку Пур между Коротчаево и посёлком Уренгой — первая в России крупная мостовая переправа, построенная частным инвестором. Для легковых автомобилей и общественного транспорта проезд по мосту бесплатный; плата взимается только с грузового транспорта и спецтехники, тарифы уточняйте у оператора «Пуровский мост».

Весь остальной путь — от Екатеринбурга до Тарко-Сале — проходит по бесплатным федеральной и региональной трассам.

Сезоны и загруженность

Климат по пути заметно меняется: умеренно континентальный на юге Тюменской области и суровый субарктический на Ямале. Зима здесь длинная: на югорском и ямальском участках обычны метели, перемёты и гололёд, при непогоде отдельные части федеральной трассы временно закрывают для движения. На северном отрезке зимой почти вся дорога проходит в темноте. Лето приносит короткий, но активный сезон ремонтов с реверсивным проездом по одной полосе, а в тайге — густую мошкару.

Фоновый поток на трассе круглый год составляют фуры и вахтовые автобусы: дорога — главная сухопутная артерия нефтегазовых районов. Заметно плотнее всего движение на подъездах к Тюмени и на отрезке до Тобольска; дальше на север машин становится меньше, но доля тяжёлой техники растёт.

Достопримечательности по пути

Перед Тобольском со съезда с трассы можно свернуть в село Абалак: Свято-Знаменский мужской монастырь стоит на высоком берегу Иртыша, и от его смотровой площадки открывается вид на крутые речные яры — одна из самых известных остановок на всём пути.

Дальше заметные объекты даёт сама дорога. Не доезжая Сургута, маршрут проходит по Югорскому мосту через Обь — вантовому сооружению с рекордным для однопилонной схемы пролётом, одному из самых длинных мостов Сибири. За Сургутом впечатление создаёт промышленный северный пейзаж — нефтяные кусты и факельные установки у самой дороги. А на подъезде к финишу трасса идёт по новому мосту через Пур — первой в России крупной частной концессионной переправе, рядом с которой видны остатки прежних понтонных наводок.

Где остановиться

Брендовые заправки встречаются до Тобольска и снова на подходе к Нефтеюганску и Сургуту. Между ними работают небольшие региональные АЗС при посёлках вроде Увата и Салыма, но топливо там заметно дороже — опытные водители советуют брать полный бак в Тобольске. Поесть можно в придорожных кафе при посёлках и на въездах в города.

После Сургута весь сервис привязан к вахтовым посёлкам — заправки и еда есть в Фёдоровском, Муравленко, Губкинском, Пуровске и Тарко-Сале; за Тарко-Сале и до самого финиша инфраструктуры почти нет, отъезжать на этот отрезок стоит с полным баком.

Для ночёвки удобны Салым — там прямо у дороги стоят мотели для дальнобойщиков и путешественников, — а также Нефтеюганск и Сургут как крупные города на пути. На северном отрезке ночуют в Губкинском и Тарко-Сале; гостиницы там немногочисленны и нередко заняты вахтовиками, так что место лучше бронировать заранее.

Альтернативы

Сквозной запасной вариант отличается на средней части пути. У Демьянского за Тобольском можно свернуть с Р-404 на ответвление к Ханты-Мансийску через Горноправдинск, а от столицы Югры выехать обратно на северный широтный коридор Р-404 и поехать через Пойковский к Сургуту — этот путь проходим круглый год. Путь получается длиннее, зато позволяет заехать в Ханты-Мансийск и объехать самый напряжённый участок основной трассы; коридор бесплатный, а характер дороги тот же — по одной полосе в сторону через тайгу. После Сургута вариантов нет: единственный подъезд к Новому Уренгою — с юга через Коротчаево.

Без машины на этом направлении востребованы прямые авиарейсы Екатеринбург — Новый Уренгой и прямые поезда: железная дорога доведена до Уренгоя через Тюмень, Тобольск и Сургут, так что поезд идёт фактически тем же коридором, что и автомобиль. Регулярного междугородного автобусного сообщения между этими городами нет.