Барнаул — Северобайкальск

Описание местности

Путь пересекает Алтайский край, Новосибирскую область, Кузбасс, Красноярский край и Иркутскую область и заканчивается в Бурятии. До Тулуна это преимущественно равнинная дорога: степи и лесостепь Западной Сибири сменяются холмистым рельефом Кузнецкого бассейна и Красноярской котловиной, где трасса переходит через Енисей. За Енисеем начинается сплошная тайга Среднего Приангарья, и дорога становится заметно извилистее. После Усть-Кута — самая малолюдная часть коридора: длинные таёжные пролёты вдоль БАМа от одного посёлка лесопромышленников к другому. На финальном отрезке маршрут переваливает через Байкальский хребет и спускается к северному побережью Байкала — горный рельеф резко контрастирует с равниной первой части поездки.

Дороги маршрута

От Барнаула до Кемерова путь идёт по Чуйскому тракту Р-256 и далее по дороге Р-384 через Ленинск-Кузнецкий: это обычная загородная трасса, и на ней встречаются разбитые отрезки — самое неровное место на границе Новосибирской и Кемеровской областей.

Дальше основная магистраль — Р-255 «Сибирь» на участке Кемерово — Тулун: федеральная асфальтированная трасса, часть азиатского маршрута AH-6. У крупных городов она широкая, в таёжной части — двухполосная; в Красноярске дорога переходит через Енисей.

От Тулуна до Усть-Кута ведёт федеральная А-331 «Вилюй» — асфальтированная дорога через Братск, где трасса пересекает Ангару по гребню плотины Братской ГЭС: узкий участок с двусторонним движением.

Заключительный участок — автодорога Усть-Кут — Уоян, она же автодублёр БАМа, или «АвтоБАМ»; дорога входит в опорную сеть дорог России и обслуживает снабжение северных районов. Сразу за Усть-Кутом — автомобильный мост через Лену, дальше покрытие смешанное: отрезки старого асфальта местами с «волнами» чередуются с грейдером. Через Байкальский хребет дорога поднимается серпантином на перевал Даван; автомобильных тоннелей на маршруте нет.

Сложность и особенности

Главная сложность поездки — резкая смена характера дороги на последнем отрезке. Первая часть пути — ровные и однообразные трассы, где укачивает монотонностью; ближе к Приангарью появляются длинные извилистые спуски и подъёмы. После Усть-Кута начинается самый требовательный участок: грейдер и старый асфальт с «волнами», пыль и выбитые камни, редкие посёлки и почти нет связи — в случае поломки помощь придётся ждать долго. На перевале в снегопады узкую дорогу иногда блокируют не выходящие в подъём фуры. На таёжный участок лучше закладывать светлое время суток: полотно не освещено, а на дорогу выходят дикие животные.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: весь путь до Северобайкальска идёт по бесплатным дорогам, включая мост через Лену в Усть-Куте.

Сезоны и загруженность

Маршрут круглогодичный, но зима в этой части Сибири длинная: на равнинной части — гололёд и метели, на перевале Даван снега выпадает несколько метров, и он держится почти до лета; ближе к финишу на склонах Байкальского хребта бывают лавины. Весной и после сильных дождей грунтовые отрезки за Усть-Кутом развозит, случается, что вода выносит водопропускные трубы и проезд временно закрывают — перед выездом проверяйте сводки МЧС и состояние дороги. Самое спокойное автомобильное окно — сухое лето и начало осени. На федеральной части летом идут дорожные ремонты, а у Красноярска и Кемерова в будни по утрам и вечерам собираются пригородные пробки.

Достопримечательности по пути

Первое заметное место по пути — плотина Братской ГЭС: трасса проходит по её гребню, и с дороги открывается вид на Ангару и Братское море — одно из крупнейших водохранилищ мира. Дальше главные впечатления связаны с самим БАМом: мимо проплывают посёлки строителей магистрали — Звёздный, Ния, Небель, через улицы которых и идёт дорога. Подъём на перевал Даван открывает виды на отроги Байкальского хребта — снег здесь держится почти до лета. Уже на спуске к Байкалу, у посёлка Солнечный, с дороги короткий съезд к термальному источнику Гоуджекит — круглогодичному курорту с открытыми бассейнами под горами. Завершает путь сам Байкал: у Северобайкальска песчаные мелководные пляжи, а в городе работает музей истории строительства БАМа.

Где остановиться

До Усть-Кута маршрут идёт по обжитой части Сибири: сетевые заправки, придорожные кафе и гостиницы есть во всех крупных городах. На северном ходу сервис редеет — заправляйтесь в Тулуне, Братске и Янтале, не откладывая на лесные посёлки. В Усть-Куте залейте полный бак: дальше топливо продают локальные АЗС в Магистральном, Улькане и Казачинском, ассортимент скромный — в основном АИ-92 и дизель, поэтому канистра запаса не помешает. Кафе и мобильная связь на таёжном участке встречаются редко — берите с собой воду и еду. Удобные места для ночёвки: города федеральной части — Красноярск, Канск, Тайшет, на северном ходу — Братск или Усть-Кут, а на автодублёре БАМа — Магистральный с самой развитой инфраструктурой района или гостевые дома у источника Гоуджекит перед финишем.

Альтернативы

Сквозная альтернатива основному ходу по Р-255 и А-331 — южная дуга вокруг Байкала: оставаясь на Р-255, вы доезжаете до Иркутска, дальше по Р-258 «Байкал» вдоль южного берега озера до Улан-Удэ и Баргузинским трактом на Курумкан и Новый Уоян — к Северобайкальску выходите с востока. Путь заметно длиннее и почти весь идёт по асфальту через обжитые районы; правда, последний отрезок всё равно проходит по той же грунтовой дороге вдоль БАМа, только с другой стороны. Все дороги бесплатные.

Второй вариант — северный срез через Жигалово: после Иркутска по таёжной дороге Качуг — Жигалово — Улькан на Магистральный. Он убирает большую петлю через Тулун и Усть-Кут, но это грунтовая дорога, по которой ходит в основном подготовленная техника: через Лену летом действует понтонная переправа, зимой — ледовая, а в межсезонье проезд под вопросом.

Добраться до Северобайкальска можно и без машины: поездом по БАМу — в город ходят составы из Иркутска и Красноярска, из Барнаула есть прямой поезд по БАМу до Северобайкальска — также удобны пересадки в Тайшете или Красноярске; второй вариант — самолёт до аэропорта Нижнеангарск, куда летают рейсы из Иркутска. Летом по Байкалу курсирует речное судно Иркутск — Нижнеангарск.