Архангельск — Новороссийск

Описание местности

Маршрут пересекает европейскую часть страны с побережья Белого моря до Чёрного. Начало — таёжная Архангельская область: плоская лесная местность, дорога долго сопровождает реки Вагу и Северную Двину, населённые пункты редкие. Вологодская область — те же леса, но городов больше; в Ярославской рельеф становится холмистым, появляются большие озёра. За Москвой начинается чернозёмная равнина: открытые поля Тульской, Липецкой и Воронежской областей и долина Дона, которую дорога пересекает трижды. В Ростовской области и на Кубани — плоская степь с крупными станицами. У самого финиша дорога уходит в предгорья Западного Кавказа и спускается к Цемесской бухте Новороссийска.

Дороги маршрута

Основная часть пути — федеральная трасса М-8 «Холмогоры». От Архангельска она идёт через Холмогоры и Вельск, обходит Вологду по северной объездной дороге, а дальше проходит через Ярославль с мостом через Волгу, через Ростов Великий и Переславль-Залесский до Москвы. Полотно меняется по ходу: на севере это обычная двухполосная дорога, ближе к столице трасса расширяется до шести и более полос. Участок от Ярославля до Москвы входит в европейский маршрут E115.

Москву маршрут пересекает по восточной дуге МКАД у Балашихи — обычная городская кольцевая дорога.

Дальше идёт М-4 «Дон»: от юго-востока Москвы в обход Тулы, Ефремова, Ельца, Задонска и Воронежа, насквозь через Каменск-Шахтинский, мимо Россоши и по восточному обходу Аксая — мимо Ростова-на-Дону. Это скоростная многополосная магистраль с разделением встречных потоков; основная часть трассы тоже относится к маршруту E115.

Южнее Ростова-на-Дону дорога сходит с магистрали на региональный ход через станицы Староминскую и Каневскую — обычное двухполосное полотно через станицы — и через Тимашевск выходит к Краснодару. Последний отрезок — федеральная А-146 «Краснодар — Верхнебаканский», часть маршрута E115: через Энем, Афипский, Северскую, Абинск и Крымск дорога уходит в предгорья, а за Верхнебаканским спускается в Новороссийск.

Сложность и особенности

Самая утомительная часть — северная М-8: двухполосная дорога почти без освещения вне населённых пунктов, полотно виляет вдоль рек и лесных массивов, обгон выполняется по встречной полосе; в темноте на трассу выходят лоси. В черте Ярославля и Ростова Великого дорога идёт по городским улицам со светофорами. Южнее Москвы трасса ровная и монотонная — на ней легко потерять концентрацию за рулём. Отдельного внимания требует съезд с магистрали у Ростова-на-Дону на станичный ход: узкое полотно со встречными фурами и светофорами в станицах. Финальный отрезок перед Новороссийском идёт по предгорьям с подъёмами, поворотами и спусками — в темноте и тумане там стоит держать меньшую скорость.

Платные участки

М-8, МКАД, дорога через станицы и А-146 бесплатны. Платность сосредоточена на М-4: от подмосковного Домодедово платные участки идут почти сплошной цепочкой — у Ситне-Щелканово, на подходе к Узловой, в обход Богородицка, Ефремова, Ельца и Задонска. Затем, после короткого бесплатного окна перед Воронежом, идут платный обход Воронежа и платные отрезки через всю Воронежскую область до Каменска-Шахтинского, а у Ростова-на-Дону — платный обход Аксая. Большинство участков обслуживает ГК «Автодор», тарифы уточняйте у оператора. У каждого платного участка есть бесплатный объезд по старым дорогам через одноимённые города и сёла — через Задонск и Хлевное, Новую Усмань и Рогачёвку и другие. Южнее Ростова-на-Дону маршрут идёт по бесплатной дороге через Староминскую и Каневскую.

Сезоны и загруженность

Загруженность привязана к курортному сезону: на майские праздники и летом южная часть маршрута несёт основной поток отпускников к морю, очереди собираются у пунктов взимания платы и на подъезде к Ростову-на-Дону и Краснодару. Плотным бывает и выезд из Москвы в пятницу вечером. Летом на северной части трассы разворачивают ремонтные работы. Зима делит маршрут на два климатических мира: в Архангельской и Вологодской областях — снег, гололёд и короткий световой день, на Кубани чаще дожди и оттепели; на горном отрезке перед финишем возможны туман и гололёд на затенённых поворотах.

Достопримечательности по пути

Первое примечательное место — сразу за стартом: в селе Холмогоры, через которое проходит дорога, у самой трассы стоит Спасо-Преображенский собор конца XVII века. Дальше достопримечательностью становится сама местность: северный отрезок идёт вдоль рек — сначала Северной Двины, затем Ваги. В Ярославле дорога пересекает Волгу по Юбилейному мосту с видом на реку. В Ростове Великом трасса проходит мимо озера Неро — с неё видны купола монастырей на берегу; у Переславля-Залесского дорога идёт вдоль Плещеева озера, на берегу которого лежит Синь-камень. На южной части заметный ориентир — Задонск: купола Рождество-Богородицкого монастыря видны прямо с обходной дороги, а у села Каменка за ним, на коротком съезде с трассы, работает природный парк «Кудыкина гора» с видовым холмом над долиной Дона. У Ростова-на-Дону дорога пересекает Дон по мосту в обход Аксая. Финальный отрезок за Крымском идёт среди предгорий и горных рек — дорога несколько раз пересекает Неберджай и Баканку, — а в самом Новороссийске на набережной стоит крейсер-музей «Михаил Кутузов».

Где остановиться

Заправляться удобнее всего в крупных населённых пунктах: в Вельске, Вологде и Ярославле есть сетевые АЗС на въезде и выезде; севернее Вологды заправки редкие, поэтому бак лучше держать непустым. На М-4 вдоль платных участков работают многофункциональные зоны с заправками, кафе и площадками отдыха — точек с едой и топливом много до самого Ростова-на-Дону. На станичном ходу до Краснодара инфраструктура скромнее: основные заправки и общепит сосредоточены у Староминской, Каневской и Тимашевска. Для ночёвки удобны Вологда или Ярославль на северной части, Воронеж или Россошь на южной и Ростов-на-Дону либо Тимашевск перед финальным отрезком до Новороссийска.

Альтернативы

Главный сквозной вариант — остаться на М-4 «Дон» до самого Краснодара: после Ростова-на-Дону магистраль идёт через станицы Кущёвскую и Павловскую и Кореновск. Это платный, но скоростной многополосный ход без станичных светофоров — по сценарию он ровнее основного маршрута, который уходит в объезд по двухполосной дороге.

Бесплатный коридор вместо М-4 — через М-2 «Крым» и Р-298: от Москвы на юг через Тулу, Орёл и Курск, а от Курска — на Воронеж, где дорога выходит на М-4. По характеру это другая езда: обычная трасса с двухполосными участками, населёнными пунктами и ограничениями скорости, зато путь до выхода на М-4 бесплатный. Северная часть до Москвы и финал от Краснодара у этого варианта совпадают с основным маршрутом.

Без машины до Новороссийска проще всего доехать прямым поездом Архангельск — Новороссийск: он курсирует не каждый день, но идёт без пересадок от вокзала до вокзала. Быстрее — самолётом: из аэропорта Талаги есть прямые рейсы в Сочи и Анапу, до Краснодара — рейсы с пересадкой; от этих аэропортов до Новороссийска ходят междугородние автобусы.