Архангельск — Адлер

Описание местности

Дорога пересекает Архангельскую, Вологодскую, Ярославскую и Московскую области, дальше Тульскую, Липецкую, Воронежскую и Ростовскую, а на подходе к морю — Адыгею и Краснодарский край. Начало пути — таёжный север: от Архангельска до Вельска трасса тянется вдоль реки Ваги среди лесов и редких посёлков. В средней полосе идут холмы и поля Ярославской области, затем плотная застройка Московской агломерации.

Южнее Тулы открываются чернозёмные поля, в Воронежской области дорога поднимается на крутые берега Дона, в Ростовской — ровная степь. После Краснодара маршрут через Адыгею входит в предгорья Главного Кавказа и у Джубги выходит к Чёрному морю; последний отрезок зажат между отрогами гор и берегом.

Дороги маршрута

Бóльшую часть пути до Москвы маршрут идёт по федеральной трассе М-8 «Холмогоры». От Архангельска до Вельска и дальше через Кадников к Вологде это по большей части дорога с одной полосой в сторону; известный трудный отрезок — вдоль Ваги между Вельском и Архангельском. Между Вологдой и Ярославлем маршрут не заходит в Данилов: он срезает угол по региональной дороге через Пречистое и подходит к Ярославлю с востока. В Ярославле трасса пересекает Волгу по мосту, дальше идёт через Ростов и Переславль-Залесский, Сергиев Посад обходит по объездной, к Москве полотно расширяется до многополосной магистрали; участок Москва — Ярославль входит в европейский маршрут E115.

Через столицу маршрут проходит по МКАД с востока на юг и выходит на М-2 «Крым» — широкую магистраль, которая ведёт мимо Серпухова к Туле. У Тулы дорога поворачивает на восток и по региональной дороге выходит на М-4 «Дон» между Узловой и Богородицком. Дальше до Краснодара — М-4: скоростная дорога с разделёнными потоками, многоуровневыми развязками и обходами крупных городов; она тоже входит в европейский маршрут E115. Южнее Краснодара трасса сужается и через Адыгею и Горячий Ключ выходит к морю у Джубги. Там маршрут сворачивает на А-147 (бывшая М-27, европейский маршрут E97) — двухполосную дорогу вдоль побережья с серпантином, короткими тоннелями и виадуком «Зубова щель»; она проходит через Туапсе, Лазаревское и Сочи и заканчивается у границы с Абхазией за Адлером.

Сложность и особенности

Главные нагрузки — в начале и в конце пути. Северный отрезок — длинная двухполосная дорога с встречным грузовым потоком и редкими посёлками; между Вельском и Архангельском она извилистая, местами с неровным покрытием, трещинами и колейностью, а освещения вне населённых пунктов нет — ночью здесь ехать особенно внимательно. Отдельное испытание — транзит по московской кольцевой с выездом на юг.

Финал маршрута — горный серпантин: после посёлка Агой начинаются затяжные повороты, спуски и подъёмы, в курортных посёлках много нерегулируемых пешеходных переходов и медленно идущих машин; самый извилистый отрезок — от Лазаревского до Лоо. Склоны вдоль прибрежной дороги оползнеопасны — после дождей держите внимание и не грейте тормоза на спусках.

Платные участки

Платная часть маршрута — трасса М-4 «Дон»: от Тульской области почти до Краснодара она разбита на платные отрезки с пунктами взимания платы, между которыми встречаются бесплатные вставки. По ходу это обходы Богородицка, Ефремова, Ельца и Задонска, восточный обход Воронежа, обход Новой Усмани, участки Воронежской и Ростовской областей вплоть до Каменска-Шахтинского, объездная дорога вокруг Ростова-на-Дону и Аксая и платные отрезки на подходе к Краснодару. Оператор платных участков — «Автодор»; плату берут за каждый отрезок отдельно, оплатить можно картой или транспондером, тарифы уточняйте у оператора. У платных отрезков остаются бесплатные дублёры — старый ход трассы через соседние посёлки и города. Остальные дороги маршрута — М-8, М-2 и прибрежная А-147 — бесплатные.

Сезоны и загруженность

Зимой сложнее всего северная часть: в Архангельской области метели и снегопады случаются регулярно, в непогоду движение по трассе временно перекрывают, а на платных участках М-4 в морозы вводят пониженный лимит скорости из-за гололёда.

Летом главный риск — финальный отрезок: прибрежная дорога — единственный проезд вдоль берега к Сочи, и в высокий курортный сезон она регулярно встаёт в пробки у Джубги, Туапсе и Лазаревского; в межсезонье, в мае–июне и сентябре–октябре, этот отрезок заметно свободнее. Плотнее обычного поток становится и на М-4 в праздники и в начале отпускного сезона.

Достопримечательности по пути

Первые заметные места — на отрезке через города Золотого кольца. В Ростове Великом дорога идёт вдоль озера Неро, и белокаменный Ростовский кремль на его берегу виден прямо с полотна. В Переславле-Залесском у самой дороги — Плещеево озеро; до его берега со Спасо-Преображенским собором XII века — короткий съезд. У Сергиева Посада объездная идёт мимо города — Троице-Сергиева лавра совсем рядом с дорогой. Дальше маршрут заезжает в Тулу — до Тульского кремля и музейного квартала от заезда в город несколько кварталов.

Финал маршрута — сплошной вид: дорога вьётся между морем и горами, оборудованные смотровые площадки есть в районе Туапсе и Дагомыса. В Туапсе у окраины — скала Киселёва, место съёмок сцены рыбалки из «Бриллиантовой руки». Дальше дорога выходит на виадук «Зубова щель» с рекордными для России восьмидесятиметровыми опорами — останавливаться на нём нельзя, смотреть придётся из окна. В Лазаревском районе у дороги — благоустроенная экотропа «33 водопада» в ущелье Джегош. У финиша, в Адлере, — Олимпийский парк и набережная Сириуса.

Где остановиться

На северной части маршрута заправки и кафе редкие: между Вологдой и Вельском и дальше к Архангельску они стоят далеко друг от друга, поэтому полный бак разумно брать в крупных городах — Вельске, Вологде, Ярославле. От Москвы сервис плотнее: на М-4 у развязок работают сетевые АЗС, придорожные кафе и мотели, на прибрежной дороге — кафе и заправки в курортных посёлках.

Ночевать удобно в городах прямо на пути — Ярославле или Туле; дальше по ходу — в Воронеже и Ростове-на-Дону, в которые придётся съехать с обходных дорог, и в Краснодаре. Водители на этом направлении чаще всего выбирают для ночлега Ярославль и Ростов-на-Дону.

Альтернативы

Сквозного альтернативного коридора на весь путь у этой связки нет — навигаторы ведут всех одним ходом. Варианты есть на отдельных отрезках: между Вологдой и Ярославлем можно остаться на основном ходе М-8 через Данилов — федеральной трассе с изломом на запад — вместо более прямой региональной дороги через Пречистое. А у самого финиша, чтобы не стоять в сезонной пробке у Джубги, часть водителей уходит у Горячего Ключа на горную дорогу через перевал Шаумянский к Туапсе — там есть грунтовый отрезок и серпантин круче основного.

Без машины направление закрывают прямые поезда «Архангельск — Адлер» от вокзала Архангельск-Город — часть из них курсирует не ежедневно — и прямые авиарейсы Талаги — Сочи, которые выполняются несколько раз в неделю; аэропорт прибытия находится в Адлере. Остальные варианты — со стыковкой в Москве.