Архангельск — Кисловодск

Описание местности

Маршрут пересекает европейскую часть страны с севера на юг — от побережья Двинской губы до предгорий Кавказа. Начало пути — таёжная равнина Архангельской области: дорога идёт через глухие сосновые леса и старинные сёла вдоль Северной Двины и Ваги. Дальше рельеф становится холмистым — это Вологодская и Ярославская области, где трасса то поднимается, то спускается к рекам.

После московского транзита следуют лесостепная Среднерусская возвышенность Тульской и Липецкой областей, чернозёмные поля Воронежской и открытая степь Ростовской области и Кубани. На последнем отрезке дорога выходит в предгорья Ставрополья и спускается по холмам курортной зоны в долину Подкумка — к финишу рельеф из плоского становится заметно горным.

Дороги маршрута

Главная трасса маршрута — М-8 «Холмогоры», единственная федеральная дорога на Архангельск с юга. От старта это преимущественно двухполосная трасса через Холмогоры, Вельск и Кадников к Вологде; встречные потоки разделены тросовыми и барьерными ограждениями, а постоянного освещения за городами нет. Южнее следуют Данилов и Ярославль, где дорога пересекает Волгу прямо в городе, затем Ростов Великий, Переславль-Залесский и Сергиев Посад; участок Ярославль — Москва входит в европейский маршрут E115. Данилов и Переславль-Залесский М-8 объезжает по объездным дорогам — это основной ход трассы для всего транспорта; у Сергиева Посада для грузовых автомобилей действует объезд — сквозной проезд по улицам города им запрещён.

Москву маршрут обходит по восточной дуге МКАД и уходит на юг по М-2 «Крым» — Симферопольскому шоссе, скоростной и бесплатной магистрали до Тулы. Южнее Тулы местная дорога через Киреевск и Богородицк выводит на М-4 «Дон».

По М-4 идёт почти вся южная часть пути: это многополосная магистраль с разделением встречных потоков, развязками в разных уровнях и скоростными обходами Ефремова, Ельца, Задонска и Воронежа. Трасса продолжает европейский маршрут E115, а на отрезке от Новошахтинска до Павловской к нему добавляется E50. У станицы Павловской маршрут сворачивает на Р-217 «Кавказ» — федеральную дорогу, которая через Тихорецк, Кропоткин и Армавир ведёт в Ставропольский край к Невинномысску.

Финальная часть — А-157, реконструированная трасса аэропорт Минеральные Воды — Железноводск — Ессентуки — Кисловодск; дорога считается одной из самых загруженных на Северном Кавказе.

Сложность и особенности

Самое утомительное на маршруте — северная половина пути: таёжные перегоны между районными центрами длинные и однообразные, освещения за населёнными пунктами нет, а встречный поток почти сплошь грузовой — обгоны требуют длинных просветов и внимания, в темноте дорога утомляет сильнее. В отзывах водителей отдельно ругают разбитое покрытие на перегоне Березник — Емецк и плотность камер в Вологодской области.

Темп заметно съедают проезды по городам: трасса ведёт по улицам Вологды, Ярославля и Ростова, а Переславль-Залесский дорога проходит по объездной у его окраины. На южной магистрали картина обратная — скорость высокая и держится легко на разделённых потоках, но монотонность от этого не меньше. К финишу добавляются холмы и виражи предгорий: после степной равнины дорога вдруг начинает виться, и уставшему водителю это ощущается резко.

Платные участки

Платность на этом маршруте — это почти целиком М-4 «Дон»: от примыкания дороги на Богородицк до поворота у станицы Павловской трасса состоит из платных участков Государственной компании «Автодор». В их числе обходы Ефремова, Ельца с Задонском, Воронежа и Аксая у Ростова-на-Дону; бесплатными остаются лишь просветы между ними — на перегоне южнее Задонска и на участке через Каменск-Шахтинский, который заканчивается до подхода к агломерации Ростова.

У большинства платных отрезков есть медленные дублёры по старому ходу через деревни и посёлки — ими пользуются те, кто не хочет платить, но идут они заметно медленнее. Все остальные дороги маршрута — М-8, МКАД, М-2, Р-217 и А-157 — бесплатные. Тарифы и точные границы участков уточняйте на сайте оператора перед выездом.

Сезоны и загруженность

По пути сменяются почти все климатические зоны европейской России. Зимой в Архангельской и Вологодской областях — снег, гололёд и короткий световой день: открытые перегоны местами переметает, а темнеет рано. На юге в это время чаще дождь и ледяной дождь, а на предгорных спусках к Кисловодску бывает скользко.

Летом картина переворачивается: северная часть свободна и комфортна, а южная несёт курортный поток — направление к Кавказу заметно груженее в конце недели и в отпускные месяцы, и дорога к курортам Кавминвод считается одной из самых загруженных на Северном Кавказе. Тёплый сезон — ещё и сезон ремонтов на федеральных трассах юга со сужениями и очередями у мостов.

Достопримечательности по пути

Первые интересные места ждут сразу за стартом: в Холмогорском районе, задолго до Емецка, от дороги отходит короткий съезд к Антониево-Сийскому монастырю на острове Михайловского озера — обители, где по пути в Москву останавливался юный Ломоносов. Дальше трасса ведёт прямо по Вологде — городу резного палисада и Софийского собора.

В Ярославле дорога пересекает Волгу в городе — исторический центр на Стрелке входит в список ЮНЕСКО. Сразу за Ярославлем, ещё в Ярославской области, водители традиционно фотографируются у знака деревни Бухалово. В Ростове Великом трасса идёт мимо озера Неро, а белокаменный Ростовский кремль стоит рядом с проездом. У северной окраины Переславля-Залесского по пути стоит Никитский монастырь, а у Сергиева Посада дорога огибает центр — от трассы недалеко до Троице-Сергиевой лавры. Маршрут проходит и по Туле — до Тульского кремля от дороги рукой подать.

В Воронежской области у Лосева от трассы уходит съезд к Лискам и дальше к Дивногорью — меловым скалам и пещерной церкви над Тихой Сосной. Финал курортный: за Невинномысском на горизонте вырастают вершины Большого Кавказа, на западной окраине Кисловодска над долиной Аликоновки нависает скала «Замок коварства и любви» со смотровой площадкой, а в самом городе приехавшего с дороги ждут Курортный парк и нарзанная галерея.

Где остановиться

На северной половине пути сервис привязан к районным центрам: надёжнее всего заправляться и перекусывать в Холмогорах, Вельске, Кадникове и Вологде — между ними круглосуточных точек мало, а ночью выбор совсем скудный. Южнее столицы инфраструктура плотнее: сетевые заправки, кафе и придорожные мотели идут регулярно, у платных отрезков магистрали оборудованы зоны отдыха.

На ночь по ходу пути удобно вставать в Вологде или Ярославле, дальше — в районе Воронежа или Россоши, а перед финальным отрезком по предгорьям — в Тихорецке или Невинномысске.

Альтернативы

По-другому доехать на машине можно двумя способами. Ближайший вариант — не сворачивать к Туле, а с восточной дуги МКАД сразу уйти на М-4 «Дон»: сценарий тот же, но платные участки начинаются уже за столицей, а крупных городов по пути меньше. Совсем другой сценарий — восточный объезд Москвы: от Архангельска на восток через Котлас и Великий Устюг на Киров и Казань, дальше через Кузнецк на Волгоград и через Элисту к Минеральным Водам. Так едут те, кто не хочет входить в столицу и почти не платить за дорогу; взамен приходится принять больше двухполосных региональных трасс и городских проездов.

Без машины самый востребованный способ — поезд: прямого Архангельск — Кисловодск нет, едут с пересадкой в Москве, откуда до Кисловодска идёт фирменный поезд. По воздуху летают до аэропорта Минеральных Вод с пересадкой в Москве — прямых рейсов из Архангельска сейчас нет, а от аэропорта до курорта добираются автобусом или такси.