Уфа — Оренбург

Описание местности

Маршрут идёт почти строго на юг по Башкирскому Предуралью и восточному Оренбуржью. До Стерлитамака это холмистая лесостепь с посёлками и дачными массивами, дальше — волнистые поля и берёзовые колки юга Башкортостана. Самый рельефный отрезок — за Кумертау: дорога забирается на сопки и выходит в открытую степь Куюргазинского района, где простор почти без деревьев тянется до границы области. В Оренбуржье начинаются приуральские долины рек Салмыша и Сакмары: в город трасса входит с юго-востока — после моста через Сакмару она уходит в гору через село Татарская Каргала и выходит к городской застройке.

Дороги маршрута

Весь путь проходит по федеральной трассе Р-240; только на последнем отрезке, южнее села Октябрьское, она сливается с трассой Р-239 (Казань — Оренбург), и до города дорога идёт по совмещённому ходу.

Южный выезд из Уфы — проспект Салавата Юлаева и мост через Белую. До развязки с подъездом к аэропорту трасса выполнена шестиполосной автомагистралью с разделёнными проезжими частями, освещением и без перекрёстков. Дальше до поворота на Стерлитамак — четырёхполосная дорога с разделительным ограждением, а после него — двухполосная трасса по одной полосе в каждую сторону до самого Оренбурга.

Крупные города дорога не проходит по улицам: Стерлитамак и Салават огибаются общей объездной, Мелеуз и Кумертау — своими обходами, поэтому съезды к ним с трассы короткие. Освещение работает на участке у выезда из Уфы до Булгаково, дальше по трассе — только в отдельных населённых пунктах.

Сложность и особенности

Главная особенность — контраст двух частей пути. Пока идёт разделённая магистраль, дорога не утомляет; после Стерлитамака начинается обычная двухполосная трасса по холмам, где обгон возможен только по встречной и часто закрыт знаками, а видимость ограничивают подъёмы и повороты.

Самый требовательный отрезок — перевал за Кумертау: затяжной подъём и спуск с несколькими зонами запрета обгона; в межсезонье и зимой он обледеневает, а над ним стоит плотный туман и гуляет боковой ветер. В селе Зирган трасса разворачивается почти под прямым углом и сразу пересекает железную дорогу в одном уровне; второй такой переезд — у хутора Ольховка. В сельской местности на проезжую часть выходит скот.

Перед самим Оренбургом после моста через Сакмару дорога круто забирается в гору через Татарскую Каргалу — там низкое ограничение скорости и изогнутый подъём. По трассе много камер, особенно у городов и на пригородных участках, а у Октябрьского стоит стационарный пост ГИБДД с весовым контролем.

Платные участки

Маршрут полностью бесплатный: платных участков и платных объездов на трассе между Уфой и Оренбургом нет.

Сезоны и загруженность

Зима — главный фактор на этом маршруте. Открытую степь после Кумертау и на оренбургском отрезке переметает низовой метелью даже без сильного снегопада — достаточно ветра. Каждую зиму дорожники несколько раз ограничивают движение по трассе: сначала для грузовиков и автобусов, а в сильную пургу южные участки закрывают для всех, поэтому перед поездкой в плохую погоду стоит проверить свежие сообщения дорожников и МЧС. В межсезонье на подъёмах и спусках держится лёд.

Самый загруженный участок всей трассы — выезд из Уфы у моста через Уршак, где сходятся южный пригородный и аэропортовский потоки: в утренние и вечерние пики там возможны сбросы скорости. Дальше поток умеренный, летом заметно гуще. В тёплый сезон на трассе постоянно идут ремонты — местами встречаются временные сужения и реверсивное движение.

Достопримечательности по пути

До съезда на Стерлитамак у дороги работает придорожный «Рощинский трактир» — давняя точка общепита на трассе с домашней кухней, которую давно облюбовали едущие по трассе на юг.

В селе Зирган, через которое проходит трасса, у дороги поднимается гора Зиргантау — лесистый массив, у подножия которого протекает Белая; это самая заметная природная точка средней части пути.

Сразу за объездной Кумертау дорога забирается на перевал, с которого виден затопленный угольный разрез — огромный водоём в отработанном карьере бурого угля на месте бывшего Бабаевского месторождения; к обрыву карьера от трассы идёт съезд.

На подъезде к Оренбургу трасса пересекает зелёную пойму Сакмары и поднимается из неё через село Татарская Каргала — бывший Сеитовский посад, связанный с историей пугачёвского восстания; ниже по течению реки в долине находится красноцветный обрыв урочища Муратауз — памятник природы Оренбургской области.

Где остановиться

Заправиться проще всего на сетевых станциях — АЗС «Башнефть» и «Лукойл» распределены по всей трассе с небольшим интервалом, крупные комплексы есть у Булгаково, перед Стерлитамаком, в Зиргане и на объездной Кумертау. Самый «голодный» отрезок — степной перегон после Кумертау до оренбургских сёл: точек там заметно меньше, поэтому бак и перекус разумно обновить у Кумертау.

Кафе и придорожные столовые встречаются по сёлам через всю длину маршрута, но уровень их сильно различается. Для полноценного обеда удобнее короткие съезды к городам — Стерлитамаку, Салавату и Мелеузу, которые стоят вплотную к трассе.

Альтернативы

Автомобильная альтернатива Р-240 одна — западная дуга через Чишмы, Давлеканово и Шарлык. От Уфы едут к Чишмам, дальше по региональным дорогам через Давлеканово, Раевский и Киргиз-Мияки выходят к Шарлыку в Оренбургской области и въезжают в город по Шарлыкскому шоссе с севера. Путь бесплатный и спокойный, без холмов и перевалов, но он длиннее и целиком идёт по обычным двухполосным дорогам через сёла; зимой региональные отрезки расчищают медленнее федеральной трассы.

Без машины удобнее всего прямой железнодорожный рейс: между Уфой и Оренбургом ежедневно ходят региональные электропоезда «Финист» и рельсовый автобус «Орлан», идущие тем же коридором через Стерлитамак, Салават, Мелеуз и Кумертау. Из Южного автовокзала Уфы ежедневно отправляются прямые автобусы. Прямых авиарейсов между городами нет — самолёт возможен только с пересадкой.