Екатеринбург — Уфа

Описание местности

Маршрут пересекает три региона: Свердловскую область, Пермский край и Башкортостан. Общее направление — на запад и юго-запад, и только финальный отрезок дорога идёт почти строго на юг.

От Екатеринбурга линия тянется через лесистые холмы западного склона Среднего Урала мимо старых заводских городов Среднего Урала. Здесь дорога переваливает уральский водораздел — условную границу Европы и Азии. Дальше почти до самого Бураево тянутся глухие лесные пространства Приуралья: сёла встречаются редко, а транспортные развязки привязаны к районным центрам. Финальный отрезок проходит по холмистой лесостепи севера Башкортостана и подходит к Уфе с северо-востока — по правобережью долины Белой.

Дороги маршрута

Почти весь путь проходит по федеральной трассе М-12 «Восток». Участок от Екатеринбурга до посёлка Ачит — это бывшая дорога Р-242 «Пермь — Екатеринбург», включённая в состав М-12; она же — часть европейского маршрута E22. Полотно разделённое, по две полосы в каждую сторону, съезды к Первоуральску, Ревде, Нижним Сергам и Бисерти оборудованы подъездами и развязками.

От развязки у Ачита идёт новый скоростной отрезок М-12: разделение потоков, ограждения вдоль всей дороги, освещение и скоростной режим автомагистрали — ни одного светофора или пересечения в одном уровне. Связь с местными дорогами — только через транспортные развязки; на этом маршруте работают въезд у Ачита и съезд у Бураево.

Финальная часть пути — региональная дорога Уфа — Бирск — Янаул: обычное полотно по одной полосе в каждую сторону через Бирск и Благовещенск, с частыми сёлами, автобусными остановками и местными выездами.

Сложность и особенности

Поездка в целом лёгкая и однодневная: большую часть пути вы едете по современной автомагистрали без встречного потока и обгонов в лоб. Главная сложность — монотонность: ровная трасса через одинаковый лесной пейзаж убаюкивает, поэтому остановки стоит наметить заранее.

Контраст наступает после съезда у Бураево: за знаком конца автомагистрали начинается обычная региональная дорога с колдобинами, стёртой разметкой и местным транспортом — темп приходится заметно сбрасывать. В Бирске и Благовещенске трасса проходит застройкой с пешеходными переходами, светофорами и множеством съездов. Ночью этот отрезок требует внимания: встречные фары и неосвещённые деревни.

Платные участки

Платная часть маршрута — участок М-12 от развязки у Ачита до съезда у Бураево: это большая часть новой скоростной трассы Ачит — Дюртюли, но до конца платной зоны вы не доезжаете — дорога уходит с неё раньше. Оператор участка — госкомпания «Автодор».

Шлагбаумов нет: проезд фиксируют рамки системы «Свободный поток», а тарификация разделена на отрезки Ачит — Октябрьский и Октябрьский — Бураево. Дешевле и проще платить транспондером T-Pass; без него поездку оплачивают задним числом — на сайте «Автодора», через «Госуслуги» или в приложении банка в разделе «Платные дороги». На оплату отводится несколько дней, затем начисляется штраф. Действующие тарифы по категориям транспорта уточняйте у оператора.

Участок Екатеринбург — Ачит и дорога от Бураево до Уфы бесплатные.

Сезоны и загруженность

Сезонных закрытий на маршруте нет: скоростная трасса содержится круглый год, за её состоянием следит автоматизированная система с метеостанциями и табло. Уральская зима ощутима и здесь: метели в лесистых предгорьях и гололёд на подъёмах снижают темп, в непогоду на отдельных участках бывают временные ограничения скорости.

С загруженностью всё неравномерно. На платной части поток обычно небольшой — ехать спокойно. Заторы собираются по краям маршрута: на выезде из Екатеринбурга в час пик и на въезде в Уфу с северо-востока. Последний отрезок через Бирск и Благовещенск — самая загруженная дорога коридора: на неё ложится транзитный поток северо-запада Башкортостана, а летом добавляется дачный трафик.

Достопримечательности по пути

Ещё до Первоуральска дорога пересекает границу Европы и Азии. У съезда на село Новоалексеевское стоит обелиск «Европа — Азия», а у самого Первоуральска, на горе Берёзовой возле деревни Талица, — старейший на Урале знак границы частей света, до него от трассы короткий заезд.

Дальше по ходу — подъезд к Нижним Сергам, одному из старейших бальнеологических курортов Урала: минеральный источник известен с XVIII века, санаторий работает с первой половины XIX века и стоит в елово-пихтовом бору на берегу реки Серги. Рядом с городом — природный парк «Оленьи ручьи» с каньоном реки и скальными выходами.

Главная точка для остановки на башкирской части пути — Бирск, старинный купеческий город на высоком правом берегу Белой: дорога проходит мимо исторического центра со Свято-Троицким собором XIX века и купеческими домами, над рекой раскинутся парк «Соколок» со смотровыми площадками и исторический парк «Бирская крепость». Здесь же удобно попробовать башкирскую кухню — эчпочмак, чак-чак, местный мёд.

Где остановиться

На федеральной части до Ачита с заправками и кафе сложностей нет — они идут через равные промежутки у Первоуральска, Ревды и дальше по трассе.

На скоростном участке сервис только разворачивается: первая многофункциональная зона с заправкой и едой уже работает, кроме того, АЗС есть у самих развязок — у Ачита, Октябрьского и Бураево. Разумно выезжать на этот отрезок с полным баком и заранее решить, где остановитесь.

После съезда с магистрали начинается обычная инфраструктура: заправиться и перекусить можно в Бураево и особенно в Бирске — это последний удобный город перед Уфой.

Альтернативы

Главная альтернатива — полностью бесплатный путь через Челябинск по М-5 «Урал»: дорога идёт на юг к Челябинску и дальше на запад через Златоуст, Юрюзань, Сим, Миньяр и Ашу. Это старый федеральный коридор с другим характером: горный участок с перевалами и серпантином, плотный поток транзитных фур; на состояние покрытия и заторы здесь жалуются регулярно, участок давно перегружен и реконструируется.

Бесплатная замена платному отрезку — региональные дороги востока Башкортостана: из района Нижних Серёг через Арти к Месягутово или через Красноуфимск. По отзывам ездивших, там много затяжных подъёмов и спусков, узкие полотна и отрезки с гравийным покрытием — разогнаться не выйдет, зато получится объехать платную трассу и посмотреть восточное Приуралье.

Без машины между городами ходят поезда и автобусы. Поезда идут через Челябинск — с большим крюком на юг, зато есть ночные рейсы. Автобусы следуют напрямую и отправляются с автовокзалов обоих городов. Прямых авиарейсов между Екатеринбургом и Уфой нет.