Тюмень — Сургут

Описание местности

Маршрут лежит с юга Тюменской области на северо-восток, в нефтяную часть Ханты-Мансийского автономного округа. Стартовый отрезок идёт по лесостепи и смешанным лесам обжитого юга области — здесь частые сёла и привычный дорожный сервис. У Увата картина меняется: начинается глухая заболоченная тайга, населённые пункты редки. Границу области и округа дорога пересекает у посёлка Демьянское, а дальше вдоль полотна всё чаще появляются буровые вышки и нефтяные качалки — трасса идёт через промыслы. Рельеф весь путь плоский; серьёзные препятствия — только реки: дорога пересекает Тобол и Иртыш на подходе к Тобольску и широкую пойму Оби перед Сургутом.

Дороги маршрута

Весь путь проходит по Р-404 — единственной федеральной дороге, соединяющей Тюменскую область с ХМАО. Её основная линия заканчивается в Сургуте, а у посёлка Демьянское от неё отходит ответвление на Ханты-Мансийск.

От Тюмени до Тобольска трасса почти везде четырёхполосная с разделителем; за Тобольском четырёхполосные отрезки ещё встречаются, а в Уватском районе дорога окончательно сужается до двух полос и держится такой почти до финиша. На отрезке у Салыма она к тому же извилистая.

Крупные мостовые переходы идут в таком порядке: мост через Иртыш перед Тобольском, мост через протоку Юганская Обь на подходе к Нефтеюганску и Югорский мост через Обь перед Сургутом.

Сложность и особенности

Утомляет здесь не рельеф — он плоский, — а монотонность и характер движения. После Увата трасса двухполосная, и основу потока составляют фуры, трубовозы и вахтовые автобусы: держать свой темп без выезда на встречную полосу не получается. Не случайно у дороги закрепилось прозвище «трасса смерти» — главная причина тяжёлых аварий на ней лобовые столкновения именно на обгонах. Особенного внимания требует извилистый отрезок у Салыма.

Таёжная часть пустынна: посёлки редки, уличного освещения нет, и ночью дорога ощущается иначе — фары встречных фур, плохо различимая обочина, в непогоду грязь и снег на стёклах. Бывалые советуют везти запас омывающей жидкости. На подходе к Сургуту открытая местность продувается боковым ветром — высокие грузовики здесь опрокидывало порывами.

Платные участки

Платных участков на этом маршруте нет: вся трасса от Тюмени до Сургута бесплатная.

Сезоны и загруженность

Холодный сезон доминирует: в Югре настоящая зима стоит тогда, когда в Тюмени уже ждут весну. Открытые прогоны в Уватском районе и на югорской части заносит метелями, видимость падает, а лобовое стекло, зеркала и фары забивает грязным снегом от встречных машин — без шипованной резины и запаса незамерзайки сюда ехать не стоит. При сильных ливнях насыпь через болота способна размываться: дорога здесь единственная, и при перекрытии обойти её не по чему.

Лето — сезон ремонтов на югорском отрезке: полотно у Салыма и дальше к финишу ежегодно вскрывают на отдельных участках, встречаются временные сужения. Наиболее плотным поток становится в отпускные месяцы у моста через Обь перед Сургутом: его регулярно ремонтируют, в том числе с ночными перекрытиями, и перед ним собираются очереди.

Достопримечательности по пути

В селе Покровское, стоящем прямо на трассе, родился Григорий Распутин — здесь работает частный музей его имени с вещами и документами семьи Распутиных.

Перед Тобольском дорога пересекает Иртыш, и на горе над рекой видны белые буквы «ТОБОЛЬСК» — встречный знак города, заметный прямо с трассы.

После Увата и у Демьянского вдоль дороги торгуют северной провизией: копчёным муксуном, кедровым орехом, брусникой, клюквой и морошкой. Это устойчивая местная особенность — многие останавливаются именно ради неё.

Завершает путь Югорский мост через Обь: вантовый, с 150-метровым пилоном и пролётом в 408 метров — самым длинным в мире для однопилонной схемы, за что его в своё время занесли в Книгу рекордов Гиннесса. С моста и подходов открываются виды на широкую пойму Оби.

Где остановиться

Плотный сервис держится примерно до Тобольска: сетевые заправки и придорожные кафе попадаются часто. Полный бак разумно заливать в Тобольске — дальше за Уватом приличные АЗС и туалеты почти исчезают: вплоть до Нефтеюганска остаются редкие локальные заправки, и топливо на них дороже тюменского, поэтому многие берут канистру. С горячим питанием на таёжном отрезке туго — между Уватом и Нефтеюганском его практически нет.

Ночевать удобнее всего в городах на трассе: в Тобольске большой выбор отелей, в Нефтеюганске гостиницы и автокемпинги есть как в городе, так и прямо у дороги на выезде к Сургуту. Если ночь застаёт посреди таёжного участка, у посёлка Салым прямо на шоссе работает несколько небольших гостиниц.

Альтернативы

Сквозной автомобильный вариант здесь один — с заездом через Ханты-Мансийск. У Демьянского с той же Р-404 отходит ответвление через Горноправдинск к столице округа, а от неё на восток идёт федеральная дорога через Пойковский и Нефтеюганск к тому же мосту через Обь. Этот путь заметно длиннее, зато проходит через более обжитые места: крупные посёлки, заправки и кафе встречаются чаще. Им пользуются, когда хотят заодно попасть в Ханты-Мансийск или когда на таёжном отрезке у Салыма складываются плохие условия; вся дорога асфальтовая и бесплатная.

Добраться без машины можно тремя способами: из Тюмени в Сургут идут прямые ночные поезда, летают ежедневные прямые рейсы и ходят междугородние автобусы.