Санкт-Петербург — Вологда

Описание местности

Маршрут пересекает с запада на восток две области — Ленинградскую и Вологодскую. Первая часть пути лежит по ровной приладожской низменности вдоль южного берега Ладоги: сосновые леса, заболоченные места и редкие посёлки, а перед поворотом вглубь области дорога по мосту переходит реку Волхов. Дальше местность заметно волнистее — это вепсовские леса и гряды Вепсовской возвышенности, где трасса чередует подъёмы и спуски к речным долинам. За границей областей лес постепенно расступается и уступает место перелескам, полям и сёлам Молого-Шекснинской низменности, а к финишу дорога выходит к крупным посёлкам и пригородам.

Дороги маршрута

От старта до развязки у Новой Ладоги маршрут идёт по трассе Р-21 «Кола» — бывшей М-18, на этом направлении её называют Мурманским шоссе; это часть европейского маршрута E105. На выезде из города она многополосная с разделительной полосой, за городом сужается до одной полосы в каждую сторону, а у самой Новой Ладоги пересекает реку Волхов по современному мостовому переходу с развязками на берегах.

Всю остальную дорогу до Вологды вы едете по трассе А-114 «Вологда — Тихвин — Р-21 "Кола"». Это федеральная дорога, почти целиком двухполосная и без разделительного барьера. Тихвин и Пикалёво пройдены по объездным, Череповец огибается по обходу с двухуровневыми развязками, откуда в город ведут съезды. Короткие четырёхполосные отрезки встречаются на подходе к череповецкой развязке и на въезде к Вологде, а в Шексне трасса идёт по городской улице с разделительным газоном.

Сложность и особенности

Дорога монотонная, но держит в тонусе: обгон возможен только с выездом на встречную полосу, а за тихоходными фурами и лесовозами приходится подолгу ждать редких прямых просветов. Самым напряжённым водители называют отрезок между Шексной и череповецкой развязкой — в отзывах его прямо именуют «дорогой смерти» за частые тяжёлые столкновения на узком полотне без разделения. На вологодской половине пути камеры контроля скорости стоят часто, попадаются шумовые полосы. Освещения на трассе нет — в темноте и в дождь ехать утомительно, а однообразный лесной пейзаж усыпляет внимание.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — весь путь проходит по бесплатным федеральным дорогам Р-21 и А-114.

Сезоны и загруженность

Круглый год трассу несёт на себе в основном грузовой поток: фуры и лесовозы — её главные пользователи, а легковых машин заметно меньше; по-настоящему оживлённой дорога становится только на подходе к Вологде после череповецской развязки. В тёплый сезон на маршруте регулярно появляются ремонтные участки, где движение пускают реверсивно, — приходится стоять и ждать своей очереди. Зима на Вологодчине долгая и снежная: метели, гололёд и снежные накаты на открытых местах, а в сильные снегопады власти официально ограничивают на трассе движение грузовиков — легковой машине в такую погоду тоже нелегко, дорога местами заносится и скользит.

Достопримечательности по пути

Первая остановка, ради которой стоит сбросить скорость, — Старая Ладога: древнейшее поселение на Волхове с одной из ранних каменных крепостей Северной Европы и монастырями, к нему ведёт короткий съезд с трассы по указателю. Дальше трасса проходит у самого Тихвина — заезд в город короткий, а главная цель — Тихвинский Богородичный Успенский монастырь, где хранится одна из самых почитаемых в России святынь, Тихвинская икона Божией Матери. С обхода Череповца прямо с дороги открывается суровая, но запоминающаяся картина — гигантский металлургический комбинат «Северсталь», особенно эффектный в темноте огнями. В Шексне по мосту пересекаете судоходную реку — участок Волго-Балтийского водного пути. А на подъезде к финишу у дороги стоит посёлок Молочное — родина знаменитого вологодского масла: здесь работает молочная академия имени Верещагина со своим заводом, и фирменную продукцию продают в местных магазинах.

Где остановиться

Сетевые заправки чаще всего встречаются в первой части пути — по Мурманскому шоссе; дальше по трассе крупные АЗС привязаны к городам — Тихвину, Пикалёво, съездам на Череповец и Шексне. Между Пикалёво и Череповцем — самый пустынный лесной отрезок маршрута, сервиса там почти нет, поэтому топливо и перекус стоит планировать заранее. Поесть получится в придорожных кафе при заправках и в посёлках на трассе. Для ночёвки удобнее всего Череповец — крупный город рядом с обходом, куда ведут съезды, с гостиницами разного уровня; в начале пути останавливаются в Тихвине, ближе к финишу — в Шексне.

Альтернативы

Второй сквозной коридор — вокруг Ладоги и Онеги: по той же трассе Р-21 «Кола» едете дальше, до Подпорожьего, оттуда уходите на Вытегру и по дороге А-119 приезжаете в Вологду с севера. Вариант тоже бесплатный. По сценарию он иной: вместо глухой лесной магистрали — живая дорога к Онежскому озеру с видами на каналы Волго-Балтийского пути, но полотно скромнее и местами изношено, по отчётам попадались и грунтовые участки, заправок и кафе меньше, а встречных машин — мало. Его выбирают те, кому важнее пейзаж, чем скорость.

Без машины на этом направлении чаще всего ездят поездом и автобусом: прямые поезда идут с Ладожского вокзала, в том числе ночные, а ежедневный междугородний автобус отправляется с автовокзала и проходит по этой же трассе с остановками в Тихвине, Пикалёво, Череповце и Шексне. Есть и редкие авиарейсы из Пулково в аэропорт Вологды.