Санкт-Петербург — Пермь

Описание местности

Маршрут идёт с северо-запада на восток и сменяет несколько регионов: из города — по приладожской равнине Ленинградской области, дальше через таёжные районы Вологодской области к берегам Рыбинского водохранилища. Средняя часть пути — северное Заволжье Ярославской и Костромской областей: сплошные леса, редкие малые города, реки Шексна, Нея и Унжа. За Кировом начинается Вятско-Камское междуречье — леса и пологие холмы, которые к финишу сменяются удмуртской и предуральской холмистой местностью с долинами рек бассейна Камы. Пустыннее всего середина пути: между малыми городами Ярославской и Костромской областей десятки верст леса без населённых пунктов.

Дороги маршрута

Выезд из города идёт по Р-21 «Кола», федеральной мурманской трассе, которая на этом отрезке тянется вдоль южного берега Ладоги. У Новой Ладоги, у развязки Иссад, начинается федеральная А-114 «Вологда — Новая Ладога»: до Череповца она в основном с одной полосой в каждую сторону, Тихвин и Пикалёво огибает по объездным дорогам, а у Череповца расширена и выведена на развязки — сам город трасса не пересекает, поэтому маршрут заезжает в Череповец и пересекает Шексну по городскому мосту.

От Череповца к Пошехонью дорога идёт по Р-104 вдоль восточного берега Рыбинского водохранилища. Дальше до Мантурова — цепочка областных дорог Ярославской и Костромской областей через Буй, Галич и Нею, самый простой по классу отрезок пути. От Мантурова до Кирова — федеральная Р-243 через Шарью, Шабалино, Свечу и Орлова. От Кирова маршрут уходит по региональной дороге через Зуевку, Фалёнки и Яр к Глазову, дальше спускается к Игре, а оттуда до самого финиша идёт федеральный подъезд к Перми, ныне входящий в Р-243, — мимо Дебёс и через Очёр.

Сложность и особенности

Почти весь путь — однополосная дорога: обгон фур и лесовозов требует терпения, особенно на длинных лесных прямых Вологодской и Костромской областей, где лесовозы встречаются часто. Самый требовательный участок — областные дороги между Пошехоньем и Мантуровым: узкое изношенное полотно с ямами и заплатками, по отчётам водителей на отдельных фрагментах полотно изношено почти до грунта. Ночью межгородние участки не освещены, а населённые пункты и работающие заправки встречаются редко — этот отрезок комфортнее проходить днём.

В Череповце и Кирове дорога идёт по городским улицам со светофорами, что заметно замедляет проезд; на федеральных участках расставлено много камер контроля скорости, знаки «Неровная дорога» на лесных отрезках стоит воспринимать всерьёз.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: и федеральные трассы, и областные дороги по всему пути бесплатные, платных мостов и развязок не встречается.

Сезоны и загруженность

Зима здесь длинная: снег и гололёд начинаются рано, областные дороги средней части пути расчищают медленнее федеральных, а на открытых участках у Рыбинского водохранилища и в Вятско-Камском междуречье бывают метели и заносы. Весной и в распутицу на ярославско-костромском отрезке всплывают ямы и старые заплатки — водители отмечают его как самое изношенное место маршрута. Летом на трассе идут ремонты с сужениями и реверсивным движением — чаще всего на мостах и узких участках.

Первый отрезок пути по «Коле» в пятничные вечера и воскресенья летом загружается дачным и туристическим потоком к Ладоге и Волхову, а следующая за ним трасса до Череповца считается самой загруженной дорогой Вологодской области — в выходные поток здесь плотный, особенно у развязок перед городом.

Достопримечательности по пути

Первая стоящая остановка — Тихвин: трасса обходит город по объездной, но съезды в центр короткие, а там стоит Тихвинский Богородичный Успенский монастырь с главной святыней — чудотворной Тихвинской иконой Божией Матери. Дальше дорога через леса выходит к Череповцу, где с пути видны вантовые мосты через Шексну — городской Октябрьский мост был первым вантовым мостом страны. От Череповца к Пошехонью дорога идёт прямо по восточному берегу Рыбинского водохранилища, и с неё открываются виды на огромный разлив.

В Галиче, через который проходит путь, город стоит у Галичского озера: у берега — набережная и гора Балчуг со смотровой площадкой и древними городищами. Перед Шарьей дорога пересекает Унжу и Ветлугу, у Кирова выходит к Вятке. Финальный заметный объект — Глазов: у горы Солдырь, в нескольких минутах езды от центра, сохранилось городище Иднакар — средневековая крепость предков удмуртов с музеем-заповедником.

Где остановиться

Сетевые заправки и кафе есть на первой части пути — в Тихвине, у Пикалёва и в Череповце; дальше до самой Шарьи инфраструктура редкая, так что заправляться и перекусывать стоит в райцентрах Пошехонье, Буй, Галич и Нея, не откладывая до пустых лесных участков. На отрезке до Кирова топливо есть в Свече и Орлове, дальше полный набор сетевых заправок — в Кирове и Глазове.

Для ночёвки удобнее всего Шарья и Киров — города ровно по ходу пути с гостиницами и круглосуточными заправками, причём в Кирове выбор заметно больше. Запасные варианты — Череповец раньше по маршруту и Глазов ближе к финишу.

Альтернативы

Главная сквозная альтернатива — северный вариант: от Череповца или Вологды через Тотьму и Никольск прямо к Шарье, минуя южную петлю через Буй и Нею. Этим коридором из Петербурга на Урал и в Сибирь ездят давно: дорога до Вологды быстрее и спокойнее, но отрезок Тотьма — Никольск — Шарья известен изношенными и ямочными фрагментами, хотя его понемногу ремонтируют; придорожной инфраструктуры на нём мало.

Вторая сквозная альтернатива — южная, через Москву и Нижний Новгород: из города по платной М-11 до столицы, дальше по М-7 через Владимир и Нижний до Казани, оттуда через Ижевск и Игру на Пермь. Этот путь длиннее, но проходит по скоростным магистралям с полной инфраструктурой — его выбирают зимой и в непогоду. На последнем отрезке вместо дороги через Глазов можно продолжить Р-243 от Кирова через Омутнинск и Карагай — федеральную трассу, которая выходит к Перми с севера через Краснокамск.

Без машины на этом направлении чаще всего едут поездом — между городами ходят прямые поезда. Заметно быстрее добраться самолётом: из Пулково в Большое Савино выполняются регулярные рейсы. Прямого автобусного сообщения между городами нет.