Рязань — Тула

Описание местности

Маршрут связывает Рязанскую и Тульскую области и уходит от старта на запад. Сразу за Рязанью дорога выходит на открытые перегоны через поля и островки смешанного леса — типичный плоский пейзаж Окско-Донской равнины. Ближе к Тульской области рельеф оживляется: появляются холмы и овраги Среднерусской возвышенности, дорога пересекает лесные массивы Тульских засек и долину Осётра с крутыми лесными склонами. Финальный отрезок — подъезд к Туле с северо-востока, где загородное полотно постепенно сменяется пригородной и городской застройкой.

Дороги маршрута

Весь путь идёт по одной трассе — федеральной Р-132 «Золотое кольцо», участку Калуга — Тула — Михайлов — Рязань. За городами полотно двухполосное, по одной полосе в каждую сторону; исключение — четырёхполосный отрезок в районе Денькино и учхоза Стенькино на первой части пути за Рязанью. Михайлов остаётся в стороне — трасса проходит по его западному обходу, а в Венёве идёт по обычным городским улицам со светофорами и пешеходными переходами. В Тулу дорога входит с северо-востока и продолжается городскими улицами.

Сложность и особенности

Основная сложность — состояние полотна, а не рельеф. На отрезке между Рязанью и Михайловым водители отмечают заметную колейность: держите скорость с запасом и перестраивайтесь осторожнее. Между Михайловым и Венёвом покрытие ровнее, лишь с небольшими неровностями. Обочины на перегонах местами грунтовые и размытые — съезжать с асфальта стоит только в обозначенных местах. Ночью загородные участки не освещены, а обгон на двухполосной дороге возможен только с выездом на встречную полосу.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — вся дорога от Рязани до Тулы бесплатная.

Сезоны и загруженность

Поток на перегонах умеренный — это направление относят к малозагруженным. Основные скопления машин случаются у развязок обхода Михайлова, в черте Венёва и на въезде в Тулу — в будничные часы пик и в выходные. В дождь вода застаивается в колее на рязанском отрезке, что повышает риск аквапланирования; зимой те же колейные участки обледеневают первыми.

Достопримечательности по пути

Первый город на пути — Михайлов; трасса обходит его по западному обходу, до центра — короткий съезд. При желании свернуть в город стоит увидеть Податную избу — старейшее здание города начала XVIII века — и подняться на Соборную гору над рекой Проней с видом на окрестности; из промыслов город славится михайловским цветным кружевом. Дальше дорога приводит в Венёв, который узнаётся издалека по Никольской колокольне — четырёхъярусной доминанте над Красной площадью и одному из самых высоких зданий Тульской области; рядом работает краеведческий музей в «Каменных палатах». Из Венёва увезите местную булочку-«венёвку» — гастрономический сувенир, который пекут в городских пекарнях и берут с собой проезжающие. Уже за Венёвом, ближе к Туле, на коротком съезде у Дедиловских выселок стоит Венёв-Никольский женский монастырь — белокаменная церковь конца XVII века у долины Осётра.

Где остановиться

Инфраструктура сосредоточена в населённых пунктах вдоль трассы: кафе, автосервисы и магазины есть в Венёве прямо на пути и в Михайлове — с коротким съездом с обхода, а на перегонах между сёлами почти ничего нет. Заправляться разумнее в городах — сетевые АЗС стоят у Михайлова и Венёва и на въезде в Тулу. Для перекуса удобнее всего Венёв: город приходится примерно на середину пути, и сворачивать с трассы почти не потребуется.

Альтернативы

Основной маршрут идёт по Р-132 через Венёв. Сквозная альтернатива — южная дуга через Новомосковск: от Михайлова дорога уходит на юг к Новомосковску, а оттуда в Тулу ведёт региональная трасса Р-140. Вариант бесплатный; по отзывам покрытие на Р-140 хорошее, полотно двухполосное с расширениями до четырёх полос, зато добавляется проезд через крупный промышленный город и въезд в Тулу с юга. Коридором реально пользуются — по нему, например, идёт междугородний автобус Скопин — Тула.

Без машины добраться проще всего автобусом: с Центрального автовокзала Рязани до автовокзала Тулы ежедневно ходят прямые рейсы. Прямого железнодорожного сообщения между городами нет, а поездка поездом требует пересадок, поэтому автобус остаётся основным безмашинным способом.