Нижний Новгород — Воронеж

Описание местности

Путь уходит из Нижнего Новгорода на запад и, не успев сменить регион, пересекает границу Владимирской области: до поворота на Муром дорога держится на возвышенном левом берегу Оки, мимо Дзержинска. Южнее Гороховца начинается Мещёрская низменность — ровный край сосновых и смешанных лесов, местами заболоченный; лесная часть тянется через Муром и Меленки почти до Касимова. В Касимове дорога пересекает Оку и вступает в Рязанскую область. За рекой леса редеют: до Липецка местность идёт лесостепью Окско-Донской равнины, а в Липецкой области — ровными чернозёмными полями с редкими балками. К Воронежу дорога подходит с севера и въезжает в город по дамбе через Воронежское водохранилище.

Дороги маршрута

От Нижнего Новгорода до Гороховца маршрут идёт по федеральной трассе М-7 «Волга» — самому скоростному отрезку пути. У Гороховца начинается областная дорога на Муром — в дорожных перечнях Владимирской области она значится как «Муром — Волга». От Мурома и до Ряжска путь ложится на Р-125: это двухполосная дорога через Меленки, Касимов, Шилово, Сапожок и Ухолово; в районе Шилово она ненадолго совпадает с федеральной М-5 «Урал». От Ряжска до Липецка идёт областная дорога через Чаплыгин — по интенсивности движения она сравнима с федеральной трассой. От Липецка маршрут выходит на дорогу к селу Хлевное, а оттуда — на старый ход трассы М-4: после открытия платной магистрали «Дон» западнее эта дорога осталась его бесплатным дублёром и доводит до Московского проспекта Воронежа.

Сложность и особенности

Почти весь путь после Гороховца — двухполосные дороги с постоянной чередой населённых пунктов, где действуют ограничения скорости и камеры: темп выдерживается невысокий, а обгоны фур требуют длинной видимости. Самый неоднородный по покрытию отрезок — между Касимовом и Шилово: по отзывам ездивших, там то ровный асфальт, то заплаты и ямы, и состояние заметно меняется от сезона к сезону. Региональные участки не освещаются, поэтому ночью маршрут ощутимо тяжелее дневного; водители советуют проезжать лесную часть и рязанский отрезок при свете.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: весь путь от Нижнего Новгорода до Воронежа проходит по бесплатным дорогам.

Сезоны и загруженность

В тёплое время года дорогу активно используют для поездок на юг как бесплатную альтернативу платной магистрали, поэтому на транзитных отрезках — от Липецка и по старой дороге к Воронежу — прибавляется дальнобойного транспорта. Зимой самые медленные места — открытые полевые участки между Ряжском, Чаплыгиным и Воронежем: там случаются метели и накат, тогда как лесная часть маршрута защищена деревьями. После весенней оттепели на старых участках с тонким покрытием, прежде всего между Касимовом и Шилово, всплывают ямы — в отчётах водители советуют проезжать это место со сброшенной скоростью.

Достопримечательности по пути

Прямо у поворота с федеральной трассы на юг стоит Гороховец — старый купеческий город с монастырями и дореволюционной застройкой. Дальше дорога огибает северную окраину Мурома — города былинного Ильи Муромца; заезжать в центр не обязательно, но свернуть за фирменным муромским калачом можно прямо с пути. В Касимове маршрут пересекает Оку в самом городе: у моста открывается вид на широкую пойму, а в паре кварталов от дороги через город — Ханская мечеть с минаретом XV века и памятники бывшего Касимовского ханства. Следующий город по пути — Чаплыгин, старинный уездный Раненбург: трасса проходит через него, а в центре сохранились валы древней крепости и Троицкий собор. В Липецке дорога проходит через город мимо исторического Нижнего парка с Петровским прудом — старейшего парка города и удобной остановки на пути.

Где остановиться

Заправляться удобнее всего в городах по пути: АЗС есть в Муроме, Касимове, у Шилово и Сапожка, в Ряжске, Чаплыгине и Липецке. На отрезках между Муромом и Касимовым и дальше до Шилово инфраструктура редкая — о запасе топлива здесь стоит подумать заранее. Полноценно поесть тоже разумнее в городах: на лесном и рязанском участках выбор придорожных кафе скромный, что отмечают и сами ездившие. Если нужна ночёвка, самые удобные точки — Муром в первой части пути и Липецк перед самым финишем: оба полноценные города с гостиницами. В райцентрах вроде Ряжска и Чаплыгина ночлег ограничен придорожными мотелями.

Альтернативы

Ближайший по сценарию заменитель основного пути по М-7 и Р-125 — восточная дорога через Арзамас и Тамбов: из Нижнего Новгорода по Р-158 к Арзамасу, дальше через Первомайск и Нижний Ломов к Тамбову и оттуда на Воронеж. Это тоже в основном двухполосные дороги через небольшие города, но в стороне от Мурома и Касимова; ездившие обеими дорогами хвалят ровное покрытие на тамбовском отрезке и считают его спокойным для ночной езды. В самом начале пути есть и второй бесплатный ход: из Нижнего Новгорода на юг по Р-125 через Павлово и Навашино к Мурому. Дорога выходит к основному маршруту у Мурома, но тянется через Перемиловские горы — она извилистая, с перепадами высот, и выбирают её в основном ради выезда из города без крюка на запад.

Если важнее скорость и предсказуемость, чем экономия, есть платный вариант: по М-7 до Владимира, дальше скоростными М-12 и ЦКАД в объезд Москвы и по платной М-4 «Дон» до Воронежа. Путь получается с большим заездом на запад, зато почти весь идёт по магистралям с разделёнными потоками и без проезда через населённые пункты — этот вариант советуют в том числе для зимних поездок.

Из безмашинных способов на этом направлении работают железная дорога и автобус: между Нижним Новгородом и Воронежем ходят прямые поезда дальнего следования, а от нижегородских автовокзалов — прямые рейсы до воронежского автовокзала. Прямого авиасообщения между городами нет.