Нижний Новгород — Пермь

Описание местности

Поездка пересекает шесть регионов: Нижегородскую область, Чувашию, Татарстан, Кировскую область, Удмуртию и Пермский край. Стартовый отрезок держится волжского правобережья — высокого и местами холмистого берега Чебоксарского водохранилища. В Чувашии дорога уходит в лесные массивы, а за границей с Татарстаном открываются ровные просторы. После Казани снова начинается лесная местность — вятские леса юга Кировской области и Удмуртии. Ближе к финишу дорога входит в холмистое Предуралье и подводит к Перми со стороны северо-западных пригородов.

Дороги маршрута

От Нижнего Новгорода до Казани маршрут идёт по федеральной трассе М-7 «Волга». Это в основном широкое полотно в три-четыре полосы, хотя часть участка остаётся двухполосной. Чебоксары дорога минует по объездной, дальше проходит через Цивильск и выходит к Казани.

За Казанью федеральная магистраль заканчивается: дальше маршрут идёт региональными дорогами — через Арск и Вятские Поляны на Ижевск; с бывшей Р-242 «Казань — Пермь» маршрут совпадает лишь на подходе к Малмыжу и от Большой Сосновы до Перми. Это обычные двухполосные дороги с проездом через районные центры; сам Ижевск при желании можно миновать по объездной. Из Ижевска маршрут выходит на Воткинск, пересекает границу Пермского края и по участку старого Сибирского тракта через Большую Соснову, Очёр, Нытву и Краснокамск заходит в Пермь с северо-запада.

Сложность и особенности

Главная нагрузка — грузовой поток и обгоны: на выезде из Нижнего Новгорода до района Лыскова фуры идут плотной колонной, а мест для обгона немного; после Лыскова движение заметно свободнее. Региональная часть маршрута после Казани — двухполосная дорога через лесные участки без освещения, в темноте она утомляет. В Удмуртии попадаются отрезки с ямами и неровным покрытием, их комфортнее проезжать при дневном свете. За Воткинском начинается холмистая местность с подъёмами, спусками и извилистыми отрезками. Ещё одна особенность — плотность дорожных камер: больше всего их в Нижегородской области и Татарстане, включая переносные комплексы без предупреждающих знаков.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: весь путь от Нижнего Новгорода до Перми проходит по бесплатным дорогам общего пользования.

Сезоны и загруженность

Самое заметное заторовое место — выезд из Нижнего Новгорода: с вечера пятницы и утром в субботу поток в сторону Казани собирается в пробки, поэтому выезд лучше планировать на будний день или на ночь. Летом на региональных участках после Казани регулярно идут дорожные ремонты — встречаются отрезки с реверсивным движением, где приходится стоять у светофоров. Зимой часть пути по лесам Кировской области и Удмуртии бывает заснежена, а на предуральских подъёмах и спусках образуется гололёд.

Достопримечательности по пути

Первое место прямо у дороги — Тихвинский Богородицкий монастырь в Цивильске: его собор хорошо виден с трассы. Перед Казанью, у села Исаково, от магистрали отходит съезд на Свияжск — остров-град в месте слияния Волги и Свияги с монастырями XVI века; Успенский монастырь входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В Вятских Полянах, прямо по ходу пути, стоит единственный в стране мемориальный дом-музей конструктора Шпагина — создателя автомата ППШ, который выпускал местный завод «Молот». В Ижевске дорогу угадывает колокольня Михайловского собора — высотная доминанта над Ижевским прудом. В Воткинске стоит зайти в музей-усадьбу Чайковского: город — родина композитора. Уже в Пермском крае, в Нытве, работает необычный Музей ложки — он вырос из производства ложек на местном металлургическом заводе.

Где остановиться

Инфраструктура заметно гуще на волжском участке: между Нижним Новгородом и Казанью много круглосуточных заправок, придорожных кафе и шиномонтажей — по отзывам, на всём пути регулярно встречаются АЗС «Лукойл» и «Татнефть». После Казани сервис реже, поэтому заправку и перекус лучше привязывать к городам по ходу пути: Вятские Поляны, Ижевск, Воткинск, затем Очёр и Нытва уже в Пермском крае.

Маршрут длинный, и остановка на ночь почти неизбежна. Самый полный выбор гостиниц на второй части пути — в Ижевске; компактные и спокойные варианты есть в Вятских Полянах и Воткинске. Если хочется доехать ближе к финишу, придорожные гостиницы встречаются в Очёре и Нытве.

Альтернативы

Базовый маршрут идёт по М-7 и региональным дорогам с заходом в Ижевск и Воткинск. Самый прямой по сценарию вариант — продолжить историческую трассу напрямик: от района Малмыжа через переправу на Вятке у Гоньбы дальше через Кильмезь, Игру и Дебёсы к Большой Соснове, где дорога сходится с основным маршрутом у Очёра. Этим коридором ездят, чтобы миновать Ижевск, но он заметно скромнее: после Игры покрытие местами плохое, сёла полупустые, а Вятку здесь пересекает не мост, а переправа — понтон или паром, который ходит по расписанию и только днём. У Оханска есть и сезонная паромная переправа через Каму на Юго-Камский — короткий выход к Перми в обход Нытвы.

Второй вариант — южная дуга: из Казани продолжить по федеральной трассе до Елабуги и уже оттуда уйти на Ижевск через Менделеевск и Агрыз. Так дольше едешь по широкой магистрали и меньше — по региональным дорогам, но с отклонением к югу. После Ижевска вариант совпадает с основным маршрутом.

Без машины по направлению удобнее всего ехать поездом: из Нижнего Новгорода в Пермь идут проходящие поезда дальнего следования — например, московские на Урал и Ямал, — прибывающие на станцию Пермь-2. Есть и прямые рейсовые автобусы от автовокзала «Щербинки». Самолётом напрямую добраться нельзя — только с пересадкой.